Porto Alegre, 21 de Agosto de 2014

Resultado para Tag "GT Brasil"



GT Pro Brasil vai alinhar as máquinas dos sonhos junto da Fórmula Truck

Foto Fernanda Freixosa / F-Truck / CP

Para quem pensou que a GT estava acabada, a F-Truck salvou os carros mais belos das pistas brasileiras

A presidente da Fórmula Truck, Neusa Navarro, confirmou no início da noite desta sexta-feira (24) parceria firmada com a categoria e a GT Pro Brasil para a temporada automobilística de 2014. O acordo prevê que os eventos da categoria dos caminhões mais rápidos do mundo passem a oferecer, também, o atrativo das corridas dos carros de gran turismo, que terão seu campeonato com subdivisão nas classes GT3, GT Premium, GT4 e R18.

A GT Pro Brasil vai integrar a programação da F-Truck em seis de suas dez etapas, nos autódromos de Interlagos (SP), Goiânia (GO), Cascavel (PR), Guaporé (RS) e Brasília (DF), além da etapa no Rio Grande do Sul que tem como opções de realização as pistas de Tarumã e Santa Cruz do Sul – a decisão entre uma das duas é aguardada para os primeiros dias de fevereiro. As etapas da GT Pro Brasil serão desenvolvidas em rodadas duplas.

F-Truck / CP

O símbolo da nova categoria

Desta forma, a temporada da GT Pro Brasil terá início no dia 18 de maio em Interlagos, na terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck. “Esse deverá ser um ano difícil para o automobilismo em termos gerais. Então nada melhor que somar, unir forças e fazer acontecer”, comentou Neusa, após a reunião desta sexta com Alex Fabiano Silva, que representou a categoria de GT nas negociações que levaram à confirmação da parceria.

A presidente da Fórmula Truck prevê eventos ainda mais movimentados com a chegada da GT Pro Brasil. “Vai ser uma loucura, no sentido positivo do termo. O nosso público, historicamente, já tem lotado os autódromos, a GT Pro também tem um público considerável. Esse vai ser um dos desafios que vamos enfrentar juntos. Tenho uma grande simpatia pela GT, estive em várias corridas deles. No geral, vai ser um espetáculo muito bonito”, prognosticou.

Dividir a programação com categorias automobilísticas de turismo não é novidade para a Fórmula Truck. De 2009 a 2011 a categoria teve seis eventos conjuntos com a argentina Top Race V6 – foram três no autódromo de Buenos Aires e três em Interlagos. “Trazer uma categoria de fora é mais difícil, o nosso público, em geral, conhecia bem pouco a Top Race V6. A GT Pro é diferente, é uma categoria que também tem um público fiel”, observou Neusa.

As corridas de GT no Brasil tiveram início em 2007, em um campeonato composto por cinco rodadas duplas. O Campeonato Brasileiro de Gran Turismo teve sequência até 2012. No ano passado, conduzida à chancela da Codasur (Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana), a categoria passou a ser denominada Campeonato Sudamericano. A GT Pro Brasil terá regulamento técnico independente das séries internacionais.

A gestão da GT Pro Brasil estará a cargo dos pilotos Marçal Melo e Alex Fabiano e de Johnny Weisz. “O que a Neusa fez pela GT Pro Brasil representa nada menos que o renascimento da categoria”, considerou Melo, manifestando a expectativa de que a primeira rodada dupla do campeonato, em Interlagos, tenha 18 carros no grid. “A categoria vinha num momento difícil, a oportunidade que a Fórmula Truck nos abriu nos garante vida nova”.

Foto Orlei Silva / F-Truck / CP

Os brutos também amam, namoram e casam com a GT Pro Brasil

CALENDÁRIO DA FÓRMULA TRUCK PARA 2014
16 de março – Autódromo Internacional Ayrton Senna/Caruaru (PE)
13 de abril – Autódromo Internacional de Curitiba/Pinhais (PR)
18 de maio – Autódromo José Carlos Pace/São Paulo (SP)
8 de junho – Autódromo Internacional Ayrton Senna/Goiânia (GO)
20 de julho – Autódromo Zilmar Beux/Cascavel (PR)
17 de agosto – Rio Grande do Sul*
14 de setembro – Argentina**
12 de outubro – Autódromo Internacional Dr. Nelson Barro/Guaporé (RS)
2 de novembro – Autódromo Internacional Ayrton Senna/Londrina (PR)
7 de dezembro – Autódromo Internacional Nelson Piquet/Brasília (DF)
* Autódromo internacional de Tarumã, em Viamão, ou Autódromo Internacional Oswaldinho de Oliveira, em Santa Cruz do Sul / ** Autódromo Internacional Juan y Oscar Gálvez, em Buenos Aires, ou Autódromo de Termas do Rio Hondo, em Santiago del Estero



GT Brasil pode ter anúncio em breve para tirar o pó na garagem e voltar a correr em 2014

Postado por Bernardo Bercht em 20 de janeiro de 2014 - Automobilismo gaúcho, GT Brasil

GT poderá voltar com duas etapas no Rio Grande do Sul, talvez em Tarumã como em 2013

A notícia anda circulando e apuramos que um anúncio oficial poderá ocorrer ainda nesta terça-feira. Depois de decretar seu fechamento em 2013, uma nova encarnação da GT Brasil pode estar a caminho já em 2014. Com nova organização e modelo de disputa, os diversos carros GT3 e GT4 que ainda se encontram no Brasil poderão ganhar um certame afinal.

Os novos promotores apostam numa parceria de calendário com a Fórmula Truck, que realmente precisa de eventos auxiliares na sua programação, tendo apenas a prova principal nos fins de semana de competição. Boa notícia, portanto, para as pistas gaúchas que ganhariam pelo menos duas etapas, provavelmente em Guaporé e mais uma corrida cujo autódromo não foi definido (Tarumã, Santa Cruz e Velopark são opções). No total, o campeonato terá seis etapas,  número bom para não esticar a corda demais na “volta dos que não foram”.

Veremos se as informações se tornam oficiais nesta terça. No ano passado, os campeões foram Marcelo Hahn e Allam Kodhair, na GT3 Pro-AM, com Lamborghini. Na GT3 GTR,a equipe gaúcha com Pierre Ventura e Cristiano “Tigrinho” Almeida levaram a taça, também com Lamborghini. Tivemos ainda Eduardo Oliveira e William Freira com o título da GT4.



Gaúchos conquistam campeonatos brasileiros neste fim de semana

Postado por nildojr em 3 de novembro de 2013 - GT Brasil
Foto Fernando Nunes / Grelak Com / CP

A comemoração de João Campos, que viu o filho, Márcio, ser tricampeão brasileiro

Apesar de as categorias terem corrido em autódromos diferentes, os gaúchos Márcio Campos, na Mercedes-Benz Grand Challenge, e a dupla Cristiano Tigrinho Almeida e Pierre Ventura, na GT Premium, se sagraram campões brasileiros neste domingo.

Em Tarumã, Campos conseguiu conquistar o tricampeonato a bordo de seu Mercedes C250 Turbo #31 chegando na sétima colocação. A vitória ficou com o mineiro Edson Coelho Júnior, da RSports. O paulista Neto de Nigris, segundo na prova, conquistou o vice-campeonato pela segunda vez. “Foi sofrido, eu não esperava que fosse tão difícil. Sempre tive disputas muito limpas com os três primeiros e nunca deixei de acreditar no título. Mesmo quando rodei e o motor do carro apagou eu sabia que tinha condição de tentar um resultado suficiente para o tricampeonato”, falou, aliviado. “Depois de tocar o muro naquela tentativa de ultrapassagem eu tive de me controlar, precisei ter muita consciência para fazer a coisa certa. E deu certo”, disse Márcio.

Em Buenos Aires, onde houve etapa do Campeonato Sul-Americano de Gran Turismo, os gaúchos Cristiano de Almeida e Pierre Ventura trouxeram o título da categoria GT Premium para o Estado mais uma vez. No ano passado, foi a dupla Carlos Kray e Andersom Toso que venceu.

Cristiano de Almeida e Pierre Ventura chegarem na Argentina virtuais campeões e sacramentaram a disputa na GT Premium no sábado. “O sentimento é muito bom. A gente fez uma temporada com várias vitórias, com grande constância, andamos bem e com belas disputas. Por isso acho que o ano foi de bom tamanho, infelizmente sofremos com a quebra no câmbio hoje e vamos trabalhar para amanhã buscarmos uma vitória”, disse Ventura.

Foto Venado Tuerto / CSGT / CP

Pierre Ventura e Tigrinho Almeida conquistaram o título no sábado

“O trabalho da equipe, a BSC Racing, e nossos colaboradoras, foi o melhor possível sempre nos dando um carro competitivo e por isso só posso agradecê-los”, falou Tigrinho. Parceiro de pilotagem da Lamborghini LP520, e também campeão, Pierre Ventura destacou o trabalho do time. “Fizemos um ano incrível juntos, merecemos este resultado, e por isso só posso agradecer à todos por esta oportunidade. Estamos muito felizes por isso e vamos tentar vencer amanhã para comemorar ainda mais”, garantiu.



Velopark se prepara para receber a Gran Turismo

Postado por nildojr em 1 de outubro de 2013 - GT Brasil, Velopark
Foto Fernanda Freixosa / Dinho Leme / CP

Pierre Ventura e Cristiano 'Tigrinho' Almeida defendem a liderança da GT Premium

No fim de semana, o Campeonato Sudamericano de Gran Turismo desembarca no Velopark, trazendo grandes disputas nos carros que todo mundo sonha em ter, como Lamborghinis, Ferraris, Lotus e Audis. A categori tem grande presença de gaúchos, que disputam chances reais de vitória.

Na categoria GT3, são dois os representantes da torcida gaúcha. O campeão de 2009 ao lado de Rafael Derani, que compete atualmente com uma Ferrari 458 Itália, Cláudio Ricci, e Fernando Poeta, dupla de Henrique Assunção, em uma Lamborghini LP560. Dois fortes conjuntos que brigam contra Allam Khodair e Marcelo Hahn, de Lamborghini LP600 Evolution, e Wagner Ebrahim e Fabio Ebrahim, de Audi R8 LMS ultra, times que vem dominando as ações na temporada.

Foto Fernanda Freixosa / Dinho Leme / CP

Os irmãos Vinícius e Felipe Rosso correm com uma Ferrari F430

Na GT Premium os líderes do campeonato Cristiano de Almeida e Pierre Ventura, de Lamborghini LP520 se destacam como representantes do estado, mas também é confirmada a presença de Beto Giacomello e dos irmãos Vinícius e Felipe Roso, os três de Ferrari F430, Paulo Rutzen e Vilson Jr, de Lamborghini LP520. Ao todo, serão oito representantes gaúchos na pista garantindo aos torcedores locais várias possibilidades de torcida.

Confira a programação completa da sexta etapa da temporada.

PROGRAMAÇÃO NO VELOPARK
SEXTA-FEIRA – 04/10/2013
08H30 – 09H30: TREINO LIVRE 1 (GT3/P E GT4)
09H40 – 10H40: TREINO LIVRE 1 (MERCEDES-BENZ GRAND CHALLENGE)
10H50 – 11H50: TREINO LIVRE 2 (GT3/P E GT4)
12H00 – 13H00: TREINO LIVRE 2 (MERCEDES-BENZ GRAND CHALLENGE)
14H30 – 14H50: CLASSIFICAÇÃO 1ª CORRIDA (GT4)
14H55 – 15H15: CLASSIFICAÇÃO 1ª CORRIDA (GT3/P)
15H25 – 15H45: CLASSIFICAÇÃO 2ª CORRIDA (GT4)
15H50 – 16H10: CLASSIFICAÇÃO 2ª CORRIDA (GT3)
16H30 – 16H50: CLASSIFICATÓRIO MERCEDES-BENZ GRAND CHALLENGE

SÁBADO – 05/10/2013
09H00 – 09H10: SHAKEDOWN SUDAMERICANO DE GRAN TURISMO
12H00 – 13H00: VISITAÇÃO AOS BOXES
14H00 – 14H50: CORRIDA 1 SUDAMERICANO DE GRAN TURISMO

DOMINGO 06/10/2013
08H50 – 09H00: SHAKEDOWN MERCEDES-BENZ GRAND CHALLENGE
09H05 – 09H15: SHAKEDOWN SUDAMERICANO DE GRAN TURISMO
09H22 – 10H22: VISITAÇÃO AOS BOXES
11H00 – 11H45: CORRIDA MERCEDES-BENZ GRAND CHALLENGE
12H30 – 13H20: CORRIDA 2 SUDAMERICANO DE GRAN TURISMO



Marcelo Hahn lidera sozinho na GT3 após a prova de Interlagos

Postado por nildojr em 18 de agosto de 2013 - GT Brasil
Foto Fernanda Freixosa / CSGT / CP

Marcelo Hahn e Marco Gomes enfrentaram os irmãos Ibrahim em belos pegas

Chico Longo e Daniel Serra marcam retorno para GT3 com vitória em Interlagos. Dupla da Ferrari 458 Itália superou Marcelo Hahn e Marcos Gomes, da Lamborghini LP600+, que chegou em segundo e o Audi R8 LMS ultra, de Fábio e Wagner Ebrahim, que completou o pódio na terceira posição. A quarta etapa da temporada do Campeonato Sudamericano de Gran Turismo foi realizada neste fim de semana em Interlagos, São Paulo, e teve como característica fortes disputas e novidades no evento.

Após pouco mais de um ano afastado da GT3, Chico Longo comemorou a vitória, sendo que a dupla não subia ao lugar mais alto do pódio desde agosto de 2010 e não havia vencido ainda com este modelo. “Nosso carro chegou da Europa em cima da hora já que tivemos que resolver as questões burocráticas da alfândega. Sexta-feira e mesmo ontem sofremos com alguns problemas mecânicos, mas superamos após grande trabalho do nosso time”, disse Chico.

Foto Fernanda Freixosa / CSGT / CP

O gaúcho Cláudio Ricci e o paulista Danilo Derani enfrentaram problemas com a Ferrari F458

“Conseguimos de última hora acertar a Ferrari e fomos para a corrida onde conquistamos nossa primeira vitória após o retorno, então vamos ver se conseguimos manter este ritmo e disputar de igual para igual nas próximas corridas também. É uma emoção sempre legal voltar para a categoria e rever os amigos antigos. Fiquei ano passado fora e quando volto tenho que competir contra o Marcelo Hahn, Marcos Gomes, os irmãos Fábio e Wagner Ebrahim e vários outros”

“É bem legal. A categoria está melhorando cada vez mais neste ano e agora com a linha de trabalho bem definida os outros pilotos vão se animar e voltar para competir conosco aqui”, destaca Chico Longo. Compartilhando todo sucesso na corrida deste domingo com a equipe, Daniel Serra fala. “Tivemos muitos problemas na sexta e no sábado já que o carro chegou em cima da hora, a gente mal andou, mas sabíamos que se tudo estivesse certo estaríamos bem”.

Foto Fernanda Freixosa / CSGT / CP

Chico Longo e Daniel Serra voltaram à categoria com vitória

“A equipe trabalhou sem parar para deixar a 458 pronta e conseguiram. O mérito é todo do time que nos deu um carro sensacional. Estou feliz de retornar para a GT3 e a organização está de parabéns pelo trabalho. Acho que estão no caminho certo”, completa Daniel Serra. Segundo na prova deste domingo, mas ainda líder do campeonato, Marcelo Hahn destaca o objetivo completado nesta primeira metade de temporada.

“Chegamos ao fim da primeira metade da temporada e tínhamos como objetivo sair de Interlagos como uma diferença para o segundo colocado ainda maior e foi isso o que aconteceu. Falta ainda muita coisa para acontecer, mas estamos fazendo um grande trabalho, a equipe está de parabéns e estamos felizes com o retorno de mais carros para a categoria. Vamos acompanhar como tudo vai se desenvolver nas próximas etapas”, declara Hahn.

Parceiro de Marcelo nesta etapa, Marcos Gomes agradeceu ao companheiro de pilotagem na Lamborghini LP600+ pela oportunidade. “Quero de cara agradecer ao Marcelo pela oportunidade de me deixar substituir o Allam Khodair. Sei que é fantástico pilotar um GT3, um carro moderno e muito rápido. Aproveitei esta oportunidade ao máximo e com uma vitória e um segundo lugar foi um bom fim de semana”.

“Nossa briga era chegar na frente do Audi e foi o que conseguimos nas duas corridas”, completa Marquinhos. Terceiro lugar após enfrentar um problema com o câmbio que prejudicou o desempenho do Audi R8 LMS ultra, Fabio Ebrahim espera melhor sorte nas próximas etapas. “Ontem tivemos um problema na transmissão do R8 e achávamos que já estava resolvido, porém voltou hoje e acabamos sendo prejudicados por isso”.

Foto Fernanda Freixosa / CSGT / CP

Os gaúchos Pierre Ventura e Cristiano Tigrinho de Almeida chegaram em segundo e lideram a GT Premium

“Fiz uma boa largada, consegui abrir vantagem e aí na entrada do safety car, quando todo o pelotão ficou agrupado foi bom porque aumentou a competição. Fui levando o carro e quando entreguei para o Wagner ele teve o trabalho de apenas chegar até o fim porque o problema foi piorando. De agora em diante espero não ter mais problemas, acho que já aconteceu tudo o que tinha para acontecer conosco”.

Representando a dupla da Lamborghini LP520 após a prova, Pierre Ventura ficou feliz com os resultados. “Foi tudo certo ontem com a vitória que conquistamos, mas para o nosso carro está complicado a disputa, somos mais rápidos de contorno de curva sim, mas de reta o Porsche é muito mais veloz do que nós. Por isso em uma pista como Interlagos, se não podemos dar 100% do desempenho o tempo todo ficamos pra trás e foi o que aconteceu”.

A quinta etapa da temporada 2013 do Campeonato Sudamericano de Gran Turismo será realizada em Curitiba, no Paraná, entre os dias seis e oito de setembro.

CORRIDA DE DOMINGO
1- Chico Longo/Daniel Serra (Ferrari F458/GT3) – 29 voltas
2- Marcelo Hahn/Marcos Gomes (Lamborghini LP600+/GT3) – a 7s725
3- Fábio Ebrahim/Wagner Ebrahim (Audi R8 LMS ultra/GT3) – a 1 volta
4- Fernando Poeta/Henrique Assunção (Lamborghini LP560/GT3) – a 1 volta
5- Rafael Derani/Claudio Ricci (Ferrari F458/GT3) – a 25 voltas
6- Daniel Daroz/Alceu Feldmann (Lamborghini LP560/GT3) – a 29 voltas

CORRIDA DE SÁBADO

1- Marcelo Hahn/Marcos Gomes (Lamborghini LP600+/GT3) – 30 voltas em 51min12s209
2- Fábio Ebrahim/Wagner Ebrahim (Audi R8 LMS ultra/GT3) – a 40s352
3- Sérgio Laganá/Alan Hellmeister (Aston Martin/GT4) – a 1 volta
4- Ricardo Landi/Max Wilson (BMW M3/GT4) – a 2 voltas
5- Pierre Ventura/Cristiano Almeida (Lamborghini LP520/GT Premium) – a 2 voltas
6- Duda Oliveira/Willian Freire (Ferrari Challenge/GT4) – a 2 voltas
7- Alex Fabiano/Marçal Melo (Porsche 911 S/GT Premium) – a 2 voltas
8- Fábio Greco/Valter Rossete (Maserati Gran Turismo MC/GT4) – a 2 voltas
9- Valter Pinheiro/Leonardo Burti (Lotus/GT4) – 9 voltas
10- Rafael Derani/Claudio Ricci (Ferrari F458/GT3) – a 21 voltas
11- Fernando Poeta/Henrique Assunção (Lamborghini LP560/GT3) – a 26 voltas
12- Chico Longo/Daniel Serra (Ferrari F458/GT3) – a 27 voltas
13- Daniel Daroz/Alceu Feldmann (Lamborghini LP560/GT3) – a 30 voltas

Classificação da categoria GT3:
1- Marcelo Hahn – 154 pontos
2- Fábio Ebrahim e Wagner Ebrahim – 137
3- Allam Khodair – 117
4- Claudio Ricci – 60
5- Julio Campos e Fernando Croce – 43
6- Henrique Assunção – 43
6- Marcos Gomes – 37
7- Rafael Derani – 30
8- Chico Longo e Daniel Serra – 20
9- Fernando Poeta – 13



Gran Turismo e Mercedes Grand Challenge rasgaram o asfalto de Tarumã. Confira como foi

Postado por Bernardo Bercht em 28 de julho de 2013 - Automobilismo gaúcho, Geral, GT Brasil

Kodhair e Hahn dominaram a batalha dos supercarros. Foto Marcelo Matusiak/PlayPress Divulgação

Irmãos Ebrahim no Audi tentaram perturbar vida da Lambo, mas ficaram em segundo. Foto Pablo Vaz/Divulgação

Enquanto a Fórmula 1 acelerava na Hungria, tivemos bólidos cruzando o Autódromo de Tarumã em alta velocidade neste fim de semana também. Sudamericano de Gran Turimo e Mercedes Grand Challenge reuniram 31 carros na tradicional pista gaúcha, com carrões capazes de superar os 250 km/h. Na disputa entre grifes como Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin e Audi,  Marcelo Hahn e Allan Khodair levaram a melhor com a Lambo LP600+. Na Mercedes-Benz Challenge quem levou a melhor foi Edson Júnior.  O gaúcho Márcio Campos, contudo, batalhou pela vitória todo o tempo e com o segundo lugar se aproximou da liderança do certame

A Lamborghini LP600+, por sinal, estava insuperável nas curvas de alta de Tarumã. Partindo da pole, a dupla que conta com o piloto da Stock Car Kodhair foi pouco ameaçada, somando o quinto triunfo do ano. “Nosso carro estava bom e estamos acumulando pontos o que é bom para o campeonato”, comemorou o companheiro Hahn. O carrão, por sinal, mostrou que não deixa nada a desejar aos melhores protótipos, conseguindo virar 1min01s, muito perto também dos tempos da Stock.

O melhor gaúcho foi Claudio Ricci, que inclusive foi campeão do certame há algumas temporadas. Correndo ao lado de Henrique Assunção com uma Ferrari F430, finalizou no terceiro lugar. “A corrida foi boa, mesmo não estando com nosso carro mais evoluído. Foi a primeira experiência com meu companheiro de equipe e nossa missão era chegar ao pódio o que conseguimos”, celebrou Ricci.

Márcio Campos faz excelente resultado para o campeonato

Campos lutou pela ponta, mas acabou superado por Edson Júnior. Foto Fernanda Freixosa/Divulgação

Piloto mineiro largou na pole e passou à frente na disputa dos pit-stops

A Mercedes-Benz Grand Challenge teve pole de Edson Júnior, mas liderança na primeira curva de Márcio Campos. O gaúcho da Sicredi Racing partiu como um foguete para a ponta do grid, onde ficou até a metade da prova. A parada nos boxes, entretanto, foi ruim e o mineiro Edson Júnior conseguiu retomar a primeira posição para sustentá-la até a bandeirada final. “Eu tive problemas com o carro no inicio da reta. O Márcio, no final, foi se aproximando, mas deu tudo certo”, relatou o vencedor na saída do pódio.

Campos, por sua vez, relatou o momento em que tentou a ultrapassagem na Curva 1 e acabou saindo da pista, quase botando o pódio a perder. “Tentei recuperar o primeiro lugar, aproximei bem, pus do lado para passar pelo lado de fora no fim da reta, quando os carros se tocaram, coisa de corrida. Mas perdi muito com isso”,  salientou. Apesar da escapada, Campos ainda cruzou em segundo e deixou a diferença no certame em quatro pontos em relação a Neto de Nigris.

Classificação Mercedes-Benz Challenge

1. Edson Junior
2. Márcio Campos
3. Rubens Tilkian
4. José Fernando Junior
5. Neto De Nigris
6. Peter Gottschalk Junior
7. Arnaldo Diniz Filho
8. Leo De Nigris
9. Beto Rossi
10. Roberto Santos

Classificação Gran Turismo

1. Marcelo Hahn e Allan Khodair com a Lamborghini LP600+
2. Fábio Ebrahim e Wagner Ebrahim com o Audi R8 GT3
3. Cláudio Ricci e Henrique Assunção com uma Ferrari F430
4. Pierre Ventura e Cristiano Almeida com uma Lamborghini LP 520
5. Ramon Mathias e Beto Giacomelo com uma Ferrari F430
6. Valter Pinheiro e Renan Guerra com uma Lotus
7. Daniel Daroz e Carlos Coelho com uma Lamborghini LP560
8. Sérgio Laganá e Alan Hellmeister com uma Aston Martin
9. Eduardo Oliveira e William Freire com uma Ferrari F430
10. Fábio Greco e Vágner Rossete com uma Maserati



Khodair e Hahn na pole da GT Brasil

Postado por nildojr em 4 de maio de 2013 - GT Brasil
Foto Fernanda Freixosa / MPTeam / CP

A Lambo de Khodair e Hahn foi a mais rápida no circuito de rua paulista

Na primeira corrida da etapa de abertura da temporada 2013 do Brasileiro de Gran Turismo, que acontece no circuito de rua do Anhembi, em São Paulo, a dupla Marcelo Hahn e Allam Khodair, pilotando um Lamborghini, largará na pole position.

Foto Fernanda Freixosa / MPTeam / CP

A bela Audi dos irmãos Ebrahim

Khodair, que estava ao volante no treino classificatório para a primeira corrida, marcou o tempo de 1min35s647, mais de um segundo a frente de Wagner Ebrahim, que ficou com a segunda colocação. Em terceiro ficou Julio Campos.

Os carros voltam à pista no início da tarde para o treino classificatório da segunda corrida, que acontece no domingo (5), e abre um dos grandes eventos de automobilismo do Brasil, a SP Indy 300. Às 16h deste sábado (4), as máquinas da GT fazem a primeira corrida desta etapa inaugural.

Confira abaixo a classificação final do primeiro treino classificatório:

1º Treino Classificatório – Gran Turismo

1º) 16 – M. Hahn/A. Khodair (LA, SP/SP), 1:34.322, média de 155.76 Km/h
2º) 20 – F. Ebrahim/W. Ebrahim (AU, PR/PR), 1:35.476
3º) 61 – F. Croce/J. Campos (CO, SP/PR), 1:36.000
4º) 3 – R. Derani/C. Ricci (FE, SP/RS), 1:36.930
5º) 57 – S. Laganá/A. Hellmeister (AM, SP/SP), 1:41.539
6º) 8 – E. Oliveira/W. Freire (FE, SP/SP), 1:42.049
7º) 21 – F. Greco/V. Rossete (MA, SP/SP), 1:42.766
8º) 6 – V. Pinheiro/R. Guerra (LO, SP/SP), 1:42.856
9º) 75 – H. Assunção/R. Kastropil (FE, SP/SP), 1:43.932
10º) 4 – F. Roso/V. Roso (FE, RS/RS), 1:44.259
11º) 111 – P. Rutzen/Vilson Jr (LA, SP/SP), 1:44.768
12º) 33 – A. Fabiano/M. Melo (PO, SP/SP), 1:45.144
13º) 18 – F. Poeta/R. Sandoval (LA, RS/SP), 1:47.473
14º) 10 – C. Almeida/P. Ventura (LA, RS/RS), 1:51.108

Melhor Volta: M. Hahn/A. Khodair, 1:34.322 (155.76 km/h)



Dois Campos comandam treinos da GT Brasil e da Mercedes Challenge

Postado por nildojr em 3 de maio de 2013 - GT Brasil, Outras categorias
Foto Fernanda Freixosa / MPTeam / CP

Corvete Z06 de Fernando Croce e Julio Campos fez o melhor tempo do dia

Além da Fórmula Indy, outras duas categorias correm no circuito do Anhembi neste domingo, O Campeonato Brasileiro de Gran Turismo e a Mercedes-Benz Grand Challenge. E dois Campos, que nem são parentes, comandaram o primeiro dia de treino em São Paulo.

 

Os carros da GT foram os primeiros a ir à pista nesta sexta-feira (3), nos treinos livres que aconteceu das 14h às 14h45. O melhor tempo foi feito pela dupla Fernando Croce/Julio Campos, com o Corvete #61. Na segunda posição ficaram os irmãos Fábio e Wagner Ebrahim, que correm com um Audi. Na sequência ficou a dupla Rafael Derani e Claudio Ricci, com a Ferrari 430, enquanto que a F458 passa pelos trâmites burocráticos de importação.

Foto Fernanda Freixosa / MPTeam / CP

Márcio Campos conseguiu manter o domínio na categoria

Logo em seguida aconteceu o treino livre da Mercedes-Benz Grand Challenge, das 15h às 15h45. O primeiro colocado foi Márcio Campos, seguido por Edson Júnior e com Arnaldo Diniz Filho em terceiro.

No sábado (4), acontece pela manhã, a partir das 10h, mais um treino livre de cada categoria, e em seguida os treinos classificatórios da primeira corrida da GT e da prova da Mercedes-Benz Grand Challenge. Pela tarde, a partir das 13h20, os carros dos sonhos da GT voltam a pista, para o treino classificatório da segunda corrida da etapa. E a partir das 16h acontece a primeira corrida de GT do ano.

No domingo (5) as duas categorias fazem as provas preliminares dos monopostos da Fórmula Indy. Às 8h45 são os Mercedes-Benz C250 Turbo que vão para a pista. Já a segunda prova da GT começa às 9h50, e ambas corridas terão transmissão ao vivo pela BAND, SPORTV e UOL, a partir das 8h30.

Foto Victor Eleuterio Costa / Fotoarena / CP

Rafael Derani e Cacau Ricci estão com o carro antigo nesta corrida



Novas regras encerram dupla bicampeã da Mercedes-Benz Grand Challenge

Foto Fernanda Freixosa / Grelak / CP

Mercedes #31 terá Márcio Campos no cockpit e João Campos comandando o rádio

A mudança do formato da disputa do Mercedes-Benz Grand Challenge na temporada de 2013 provocou o fim da dupla formada por pai e filho, João Campos e Márcio Campos. Depois de dois anos praticando o sistema de rodadas duplas, a categoria abre seu novo campeonato apresentando uma novidade para pilotos, equipes e torcedores, com uma corrida por etapa, sempre aos domingos e com a duração ampliada de 30 para 50 minutos. O Grand Challenge segue, em 2013, como evento-suporte do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo.
As duas competições nacionais vão integrar a programação da Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé no circuito de rua do Anhembi, em São Paulo (SP). Por causa da mudança de formato, a equipe bicampeã Sicredi Racing terá apenas um piloto inscrito no carro número 31.

Foto Fernanda Freixosa / Grelak / CP

No ano passado, pai e filho se alternavam no rádio para passar informações para quem pilotava

A opção da equipe foi pela manutenção de Márcio Campos como piloto. “Não foi uma decisão que tomamos de uma hora para outra. Discutimos muito essa nova situação nos últimos quatro meses, discutimos toda a situação com os nossos patrocinadores, tudo foi considerado minuciosamente”, explica João, que a partir deste ano aplicará a experiência de mais de três décadas no automobilismo exercendo a função de estrategista da equipe.

Pelo formato praticado até 2012, no caso das duplas, cada piloto atuava em uma das corridas do fim de semana, com os pontos das duas provas sendo atribuídos aos dois integrantes – inscrições individuais permitiam a participação de um único piloto nas duas corridas. “Tudo indica que a nossa decisão tenha sido a mais correta. Ao que me consta, não há nenhuma dupla inscrita para o campeonato deste ano”, acrescenta João Campos.

Foto Fernanda Freixosa / Grelak / CP

O maior desafio de Márcio Campos é manter-se no topo da categoria sozinho

Márcio Campos avalia a nova estratégia da equipe, que tem apoio de Icatu e Mapfre, seguradoras parceiras da Corretora de Seguros Sicredi. “Nosso estilo de pilotar é diferente. Quando a gente corria em dupla, o carro tinha um acerto médio, que atendia um pouco o estilo dele, um pouco o meu estilo. Não era exatamente o acerto ideal para cada um”, lembra. “E eram duas corridas, a gente podia trabalhar um pouco no acerto de um dia para o outro”.

O novo formato das corridas prevê um pit stop obrigatório com duração mínima de dois minutos, que no caso das duplas contemplará também a troca de pilotos. “Se fôssemos continuar em dupla, não haveria tempo para trabalhar essas pequenas mudanças de acerto, porque a troca de pilotos agora será feita durante a corrida. O mais importante de tudo é que nosso entrosamento segue valendo. Meu pai só não estará na pista, mas vai me ‘pilotar’ dos boxes”, diz.



Tarumã, duas vezes, e Santa Cruz do Sul no calendário da GT Brasil

Foto Luca Bassani / SRO-LA / CP

o gaúcho Cacau Ricci divide a Ferrari 358 #3 com Rafael Derani na GT3

Foi divulgado hoje o calendário da temporada 2013 do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo e do Mercedes-Benz Grand Challenge. Ao todo, serão oito etapas, começando no dia cinco de maio no Circuito do Anhembi, São Paulo, junto com a etapa brasileira da Fórmula Indy. Interlagos, São Paulo, Curitiba, no Paraná, Tarumã e Santa Cruz do Sul, no Rio Grande do Sul, também recebem os carros mais velozes, charmosos e sofisticados do automobilismo nacional.

Foto Luca Bassani / SRO-LA / CP

Os gaúchos João e Márcio Campos defendem o título na Mercedes Grand Challenge

Em junho, o palco será o Autódromo Internacional de Curitiba, para a segunda etapa, local que também receberá a quinta disputa do ano no dia oito de setembro. Tarumã, local onde tudo começou em 2007, volta à categoria em dose dupla: dia 28 de julho e seis de outubro, pelas terceira e sexta etapas respectivamente. Interlagos recebe os carros dos sonhos duas vezes, no dia 18 de agosto e encerrando a temporada em oito de dezembro. Completando todas as provas do ano, Santa Cruz do Sul retorna em seu Autódromo Internacional na penúltima disputa de 2013, no dia três de novembro.

Diretora-geral da Categoria, Dalila Vendrame ressalta o esforço feito pela empresa para fazer um grande campeonato. “Desde o final da temporada passada estamos trabalhando intensamente para construir um evento sensacional e que, certamente, será o melhor da história do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo. Desde 2007 estamos trazendo cada vez mais apaixonados pelos super carros para as pistas brasileiras graças, também, o apoio de todos os envolvidos. Vamos transformar a GT e a Mercedes-Benz Grand Challenge no maior evento de automobilismo do Brasil”, encerra Dalila.

Foto Luca Bassani / SRO-LA / CP

Cleber Faria (E) e o gaúcho Duda Rosa vão em busca do bicampeonato

Com o calendário definido, agora os participantes se preparam para a disputa da sétima temporada do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo e a terceira do Mercedes-Benz Grand Challenge, modalidades que vem a cada ano aumentando suas importâncias no cenário do automobilismo nacional. Confira todas as novidades dos eventos no site www.portalgt.com.br, ou através do twitter @Portal_GT e do www.facebook.com/portalgt.

Calendário de 2013 do Brasileiro de GT e do Mercedes-Benz Grand Challenge

05/05 – Anhembi
23/06 – Curitiba
28/07 – Tarumã
18/08 – Interlagos
08/09 – Curitiba
06/10 – Tarumã
03/11 – Santa Cruz
08/12 – Interlagos