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Vettel vence corridaça com batalha quádrupla em Silverstone

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Alemão largou melhor, mas teve trabalho no fim para vencer. Foto AFP

O GP da Inglaterra foi um prato cheio de emoções, colocando os quatro principais pilotos da temporada para batalharem até a última volta numa das pistas mais rápidas e desafiadoras do calendário. Sebastian Vettel usou sorte e talento para levar a melhor, coroando a vitória com uma ultrapassagem sobre Valtteri Bottas no final. Lewis Hamilton se recuperou de último para segundo, enquanto Kimi Raikkonen fechou o pódio após sofrer uma punição e ser o cara com mais ultrapassagens na corrida. Silverstone em 2018 foi um clássico da Fórmula 1.

Hamilton se tocou com Raikkonen e desabou para último

O sábado redentor se transformou num calvário terrível para Lewis Hamilton na largada. O britânico largou mal e caiu para o terceiro lugar. Foi pressionado por Kimi Raikkonen, fechou a porta e acabou sendo tocado pelo finlandês. Caiu para último e teve que escalar o pelotão. Positivo, apenas que a performance da Mercedes estava muito acima dos demais carros. Conseguiu várias ultrapassagens para ser o sexto colocado antes dos pit-stops.

Raikkonen, enquanto isso, tentava lutar com as Red Bull quando foi informado de que teria uma punição de dez segundos pelo toque na Mercedes. Exagero dos ficais para um acidente de corrida na disputa por posição. Aí, o finlandês decidiu abrir a janela de pits para pagar logo o pênalti e tentar se recuperar. Foi mais um festival de passões com a Ferrari muito superior a todos no meio do pelotão.

Ericsson assustou com pancada e incendiou a corrida

Todo mundo trocou e, aí, os prateados voltaram melhor que os vermelho nos pneus médios. Bottas estava a cinco segundos e logo reduziu a diferença para três.

No meio do pelotão, Nico Hulkenberg fazia uma tática arriscada de parar cedo, mas calçar pneus duros para ir até o fim da prova. Fernando Alonso, enquanto isso, parou cedo para acelerar e surgiu em décimo, fechando a área de pontos. Lucrou com o abandono de Charles Leclerc, que fez um pit-stop para logo depois parar na pista com um problema não revelado pelo time.

Kimidera passar o Verstappen para ganhar a corrida…

A corrida que tinha sido animada apenas pelas “tretas” de Hamilton e Raikkonen seria incendiada em seguida por uma enorme treta de Marcus Ericsson. O sueco rodou na Copse com a asa móvel aberta e bateu muito forte, destruindo o carro. Por sorte, apenas danos na conta bancária da Sauber. Só que o efeito colateral veio com um safety car que embolou todos na pista e enlouqueceu as táticas. A Mercedes optou por ficar na pista com os dois carros, a Ferrari e a maioria dos demais, pararam.

Veio a relargada, teoricamente com vantagem de pneu para os vermelhos, mas de posição de pista dos prateados. Primeiro, contudo, a batalha era de Verstappen e Raikkonen. O finlandês foi com tudo, botou por dentro e foi espremido pelo holandês. Tocaram rodas, Verstappen contornou por fora e deu o troco. O duelo foi interrompido, contudo, por pataquada de Romain Grosjean, que ao dividir curva com Sainz perdeu o controle e tirou os dois da corrida, causando novo safety car.

Grosjean voltou a patrolar a galera…

Quando veio a bandeira verde, Raikkonen botou por fora de Verstappen e forçou passagem, já fechando a porta. Na marra, mesmo. Estava posto o palco para um dos fins de prova mais empolgantes em anos. Os quatro melhores carros alternados nas quatro primeiras posições. Vettel pressionava Bottas, enquanto era cutucado por Hamilton, com Raikkonen nos calcanhares. A princípio, a Mercedes tinha mais força de motor nas retas, mas Vettel aproveitou a aderência para sair grudado no primeiro setor e se atirar na freada, assumindo a liderança.

Vettel deu um jeito de passar Bottas para vencer

Bottas tinha os pneus mais desgastados e logo foi superado por Hamilton, ficando à mercê de Raikkonen. O finlandês da Ferrari, destaque da corrida, ainda teve energia para ultrapassar Bottas por fora e confirmar um lugar no pódio. De domínio Mercedes, virou um domingo perfeito para a Ferrari, com dois no pódio e Hamilton azedo, agora um pouco mais longe de Vettel na luta pelo campeonato.

Lá atrás, Verstappen ainda rodou sozinho e abandonou, deixando o quarto lugar para Bottas e o quinto para Daniel Ricciardo. O sexto posto foi para o sempre confiável Nico Hulkenberg, com Esteban Ocon em sétimo aproveitando a força Mercedes da sua Force India. Alonso conseguiu passar  Magnussen no finalzinho para ser oitavo, com o dinamarquês e Pierre Gasly completando os pontos.

Hamilton vence luta acirrada com as Ferrari e crava pole na Inglaterra

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Britânico teve que buscar volta perfeita para superar as Ferrari. Foto AFP

Lewis Hamilton cravou mais uma pole-position, mas para o GP da Inglaterra a batalha foi titânica com as duas Ferrari, decidida nos milésimos de segundo até a última volta da classificação. O britânico fez a festa da torcida com um novo recorde de volta a 1min25s892; seguido de Sebastian Vettel com 1min25s936 e Kimi Raikkonen, que virou 1min25s990. As Red Bull não conseguiram chegar no mesmo nível da brincadeira e vão partir da terceira fila.

O Q1 teve como granda expoente Lance Stroll, mas por todos os motivos errados. O canadense perdeu o controle da Williams e foi visitar o muro, acabando com sua classificação. O zicado Brendon Hartley tinha saída da pista no mesmo ponto, mas ao invés de acabar o talento (que sabemos ele não tem muito) seu Toro Rosso teve uma quebra de suspensão.

Stroll cansou da Williams no asfalto e cometeu um rally cross

Com dois totalmente fora da disputa, ficou mais fácil da turma avançar ao Q2, mas não fácil o suficiente. Carlos Sainz foi um surpreendente degolado com a Renault sem performance, seguido do eclipsado Stoffel Vandoorne e Sergey Sirotkin. O russo foi cumprir a miséria da Williams ao sair da piste danificar o assoalho. Ainda voltou para ser o último com volta cronometrada.

A segunda fase da classificação evidenciou que a briga pela pole-position entre Ferrari e Mercedes seria para valer, com milésimos separando Hamilton e Vettel. As Red Bull faziam força para ficar a um segundo dos vermelhos e prateados.

Na briga que interessa do Q2, ficar entre os dez primeiros, Charles Leclerc mostrou de novo que é uma estrela concretizada. O monegasco anotou o nono tempo com a Sauber, dando carteiraço em Marcus Ericsson que ficou apenas em 15º. Passaram também as duas Haas de Romain Grosjean e Kevin Magnussen, que parece terem adquirido carteirinha de sócios do Q3. O último a botar a cabeça para fora da água foi Esteban Ocon com a Force India, deixando fora da festa Nico Hulkenberg da outra Renault, Sérgio Perez e o esforçado Fernando Alonso com uma McLaren que ao menos deixou o fundão do grid. Anos atrás, seria sempre favorita em Silverstone…

Hartley nem brincou no qualify, espetado no muro

Aí veio a disputa pela pole; e foi daquelas de arrepiar, com Hamilton, Vettel e Raikkonen trocando milésimos de segundo. Na primeira tentativa, o alemão fez a melhor marca, 40 milésimos à frente do inglês. Valtteri Bottas tinha comprado um passe que só dava direito ao quarto lugar nesse passeio. Aí Hamilton saiu dos boxes com uma missão para tentar de novo e buscou a volta perfeita. Ele passou antes das Ferrari pela quadriculada e cravou o melhor tempo. Vettel perdeu no primeiro setor, mas buscou no segundo e terceiro. Na bandeirada, 44 milésimos atrás em segundo. Ainda tinha Raikkonen, que fez o melhor primeiro setor, perdeu um pouco no segundo e cravou o melhor terceiro. Só que aquela escorregadinha no meio custou a pole e a primeira fila. O finlandês ficou mesmo em terceiro.

A outra Mercedes ficou no segundo posto, enquanto as Red Bull ficaram em formação a seguir. Max Verstappen novamente melhor que Daniel Ricciardo, que parece estar atrapalhado com as negociações de bastidores. Kevin Magnussen foi o campeão do resto com o sétimo lugar, um pelinho melhor que Romain Grosjean, seguido de Leclerc e Ocon.

Hamilton em ataque total – PitLane analisa o GP da Inglaterra de F1

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Cristiano Munari e Bernardo Bercht analisam o clássico GP da Inglaterra, com a vitória acachapante de Lewis Hamilton. Britânico ainda contou com final cheio de alternativas, e catastrófico para a Ferrari, e reduziu diferença para Sebastian Vettel em um ponto. Confira os melhores e piores da prova em Silverstone.

Hamilton domina GP da Inglaterra e reduz liderança de Vettel na F1 para um ponto

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Miltão blindado fez a festa em casa e viu liderança de Vettel se esfacelar

Tião tirou tinta com Verstappinho e começou a complicar sua vida no GP inglês

Lewis Hamilton foi impecável, venceu de ponta a ponta o GP da Inglaterra e igualou Jim Clark e Alain Prost com cinco vitórias na prova britânica. O inglês exerceu um domínio avassalador e nunca foi ameaçado. Ainda contou com um final desastroso para a Ferrari na corrida e reduziu a liderança de Sebastian Vettel no campeonato para um pontinho. Valtteri Bottas fez ótima recuperação para ser segundo, com o emburrado Raikkonen em terceiro, mesmo com um furo de pneu na reta final.

A largada teve um salto perfeito de Hamilton, com Raikkonen ensaiando um ataque, mas sem conseguir passar. Vettel arrancou mal e acabou superado por Verstappen, que se atirou para cima da outra Ferrari, mas ficou mesmo em terceiro.

Kvyat fez strike pela segunda prova seguida, dessa vez contra o colega de Toro Rosso

Todo mundo tinha sobrevivido incólume até ali, mas os endemoniados da Toro Rosso resolveram aprontar. Carlos Sainz tentou passar Daniil Kvyat, que errou, cortou a Copse e deu no meio do carro do companheiro, tirando ele da corrida. A posição insegura do carro levou ao acionamento do safety car.

Lá atrás, Felipe Massa fez mais uma largada relâmpago e escalou de décimo quarto para décimo, enquanto Alonso fazia mágica para de último surgir em décimo terceiro no meio da briga com as Williams. Outro a fazer feitiçaria foi Nico Hulkenberg. Com menos motor, botou por fora de Esteban Ocon e passou batendo roda para ser quinto.

Na relargada, Valtteri Bottas e Daniel Ricciardo foram os reis da ultrapassagem. O piloto da Mercedes superou as duas Force India e, imediatamente depois, Hulkenberg, usando a força do Mercedão. Ricciardo, por sua vez, abusou da habilidade no miolão para ultrapassar oito carros até chegar atrás de Massa na volta 16.

Nem pisca Massinha, que o Ricciardão já passou

Tião também encrencou com Bottas e aí ferrou de vez sua vida…

Foi o momento de Vettel declarar guerra a Verstappen. O alemão tentou por dentro no fim da reta Hangar, Verstappen retardou a freada na curva seguinte e espalhou para cima, sem deixar passar. Na volta seguinte, foi por fora, mas não conseguiu fazer valer o movimento. Por conta disso, a Ferrari decidiu antecipar seu pit-stop e o alemão foi o primeiro a parar. Funcionou e a Red Bull ajudou, ao errar na parada do holandês e permitir a passagem livre de Vettel.

A essas alturas, Ricciardo já tinha ultrapassado dez carros na pista e, com as paradas, surgiu em sexto atrás de Verstappen. Quando todos foram aos pits, com Bottas parando por último, Hamilton voltou folgado na liderança, com Raikkonen seguido de Vettel. O finlandês também superou Verstappen para ser o quarto.

Alonso deu seu show no treino e foi para casa mais cedo curtir o fim da prova

A antecipação de parada iria cobrar caro do trio Vettel, Verstappen, Raikkonen mais adiante. Enquanto isso, Ricciardo passou as Force India, Kevin Magnussen e somou um total de 14 carros superados ao longo da prova. Massa também passou Magnussen para ser o décimo e levar o último pontinho.

Com pneus mais novos e mais rápidos, já que calçou os supermacios, Bottas foi para cima de Vettel. O finlandês tentou uma primeira vez, mas o alemão travou o pneu dianteiro esquerdo e conseguiu manter o terceiro lugar. Na volta posterior, Bottas tracionou melhor e passou no meio da reta com a asa móvel, sem apelação.

Vettel ficou à pé na volta final com o pneu Pirelli destruído

Raikkonen avisou, avisou, ninguém ouviu e deu no que deu

A partir daí, o drama foi das bolhas nos pneus dianteiros. Raikkonen percebeu logo e reclamou muito no rádio da trepidação, mas a Ferrari não aceitou o alerta e manteve os carros na pista. A três voltas do fim, o pneu do finlandês perdeu um pedaço inteiro de borracha e ficou na malha de aço. Bottas passou fácil e a Ferrari se arrastou para o pit. Verstappen teve o mesmo problema e também teve que parar. Seria o segundo posto para Vettel, mas na última volta o seu pneu dechapou espetacularmente, jogando o alemão na grama. Com a borracha em farrapos, ele se debulhou até os boxes e trocou para finalizar apenas em sétimo.

Kimidera estar morto ao invés de conferir a asa do Hamilton…

Hamilton apontou para a vitória, vibrando duas curvas antes do fim, seguido de Bottas na dobradinha Mercedes. Raikkonen recuperou seu pódio em terceiro, mas com cara de poucos amigos. Verstappen ainda lucrou o quarto lugar, com Ricciardo sendo o nome da corrida em quinto, seguido do espetacular Hulkenberg na Renault. Vettel passou, seguido da armada das Force India, com Ocon melhor que Perez e Felipe Massa sentado no aerofólio da dupla, em décimo.

No pódio, o “show” foi de Raikkonen. Enfurecido com o pneu furado, após vários aviso, o finlandês levantou a taça sem esboçar qualquer sorriso e, na festa do champagne, ficou paradão, demonstrando toda sua insatisfação com a falta de resposta da Ferrari para seu problema.

Confira a classificação final:

Hamilton despacha a concorrência com pole recorde para GP de Silverstone

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Miltão é dono da pole na Inglaterra; vai largar pela quinta vez na frente. Fotos AFP

Vandoorne finalmente voltou das férias e colocou a McLaren no Q3

Lewis Hamilton levantou a torcida, cravou novo recorde de volta e foi para a galera com a pole-position do GP da Inglaterra. Em condições mutantes sob chuva e frio, o britânico voou com a Mercedes e anotou 1min26s600 para ficar numa liga própria. Kimi Raikkonen mostrou sua habitual habilidade em pistas rápidas para ser segundo com a Ferrari, superando Sebastian Vettel, que reclamou muito do carro na última tentativa, mas ainda à frente de Valtteri Bottas.

O Q3 teve poucas reviravoltas com Hamilton liderando desde o começo, mas tendo que trabalhar no fim. Sua primeira tentativa foi suficiente para manter Bottas atrás, mas as Ferrari melhoraram em cada setor e podiam beliscar o primeiro posto. Mas aí o dono da casa foi lá e baixou seis décimos da sua marca e patrolou a concorrência.

Kimidera todas pistas fossem Silverstone e Spa…

Massa foi melhor que Stroll, pouco a celebrar num dia horroroso da Williams

Meio descartado o fim de semana inteiro, Raikkonen quietinho baixou para 1min27s147 estampou um lugar na primeira fila. Vettel balançou de tudo que é jeito na sua tentativa e foi terceiro, antes de reclamar até da mãe do engenheiro no rádio. Ainda assim, deixou uma das Mercedes para trás. Bottas ficou longe do brilho da Áustria e foi quarto, ainda partirá em nono por conta da troca de câmbio.

Desta forma, Max Verstappen estará na segunda fila, com Nico Hulkenberg abrindo em quinto lugar a terceira, numa excelente performance com a Renault. Depois dele, a dupla inesgotável da Force India, com Sérgio Perez à frente de Esteban Ocon. Em oitavo, uma surpresa do dia, com Stoffel Vandoorne levando a McLaren Honda para o Q3 e obtendo seu melhor lugar no grid. Só então teremos Bottas, à frente de Romain Grosjean com a Haas.

Alonso foi o mais rápido do Q1, mas o momento banzai não durou

Herói do Q1, Fernando Alonso pegou tráfego na sua última volta do Q2, quando a pista estava melhor, e acabou degolado. Fez apenas o décimo terceiro tempo e foi pela primeira vez superado em classificação pelo companheiro Stoffel Vandoorne, último a entrar no Q3, com o décimo tempo. Na volta de desaceleração, recebeu as desculpas do time pelo rádio.

Ricciardo foi a vítima de luxo, com problemas no Q1

Entre os cortados, Jolyon Palmer teve seu melhor treino do ano em décimo primeiro com a Renault. A chave foi ser um dos últimos a completar volta, além do bom comportamento do carro francês com a pista fria. Quem errou a mão foi a Williams com Felipe Massa. O pneu do brasileiro nunca entrou na temperatura de funcionamento, problema tradicional do time este ano, e com pouca aderência Massa fez volta após volta sem deixar a última colocação do Q2. Terminou mesmo em décimo quinto, ganhará o posto do punido Alonso (por troca de componente do motor) e será o décimo quarto.

Antes de tudo isso, no Q1 com pista molhada, Fernando Alonso foi o nome da pista, fazendo algo que ainda não se tinha visto na Fórmula 1 híbrida. McLaren em primeiro lugar. O espanhol calçou pneus supermacios no fim da sessão e cravou 1min37s598 para liderar a tabela de tempos à frente de Max Verstappen.

Na disputa dos degolados, o primeiro foi Lance Stroll, com a habitual falta de aderência da Williams em pista fria. Kevin Magnussen, Pascal Wehrlein e Marcus Ericsson se seguiram. Daniel Ricciardo teve problemas com a Red Bull e ficou na última posição, após completar apenas uma volta rápida.

Confira os tempos:

Bottas supera Hamilton em casa para ser o mais rápido no GP da Inglaterra

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Finlandês passou voando e a inglesada nem viu… Fotos AFP

Seeeguuuura Tião! Líder do campeonato comprou um lote na área de escape

Essa pulguinha atrás da orelha chamada Valtteri… Eis que Bottas mandou a “bottada” nesta sexta-feira e superou Lewis Hamilton mais uma vez. O dia foi de briga exclusiva da Mercedes pela ponta e o finlandês embalou na vitória do GP da Áustria e anotou o melhor tempo com 1min28s496, pouco mais de 40 milésimos superior ao do tricampeão britânico.

A Ferrari manteve a tradição de ficar perto, mas não muito das Flechas de Prata, com Kimi Raikkonen à frente de Sebastian Vettel e a três décimos de Bottas. O finlandês adora pistas de alta e, quem sabe, vai ser dessa vez que mostra algo diferenciado em 2017.

O líder do campeonato, por sua vez, teve suas dificuldades com o acerto do carro e, instável, foi passear na saída de escape com uma linda atravessada ainda no treino 1. Coube a Vettel, por sinal, estrear o “Shield”, proteção para a cabeça que deverá ser incorporada a partir de 2018. Nas fotos externas, bem melhor que o Halo, mas já deu para ver que vai estragar as câmeras onboard.

Verstappinho lokão quase bateu roda com o competitivo Felipe Massa

Com todo mundo andando de “duplinha”, a Red Bull veio a seguirEnviar arquivos, com Max Verstappen mais de meio segundo melhor que Daniel Ricciardo. O holandês está possuído pelas falhas frequentes dos energéticos e ainda protagonizou um duelo digno de corrida com Felipe Massa, quase batendo rodas.

Dom Fernando extraiu cada cavalinho, e alguns burricos, do motor Honda para entrar no top ten

Em uma sexta bem melhor que a da Áustria para a Williams, o brasileiro foi oitavo, menos de um décimo mais lento que Nico Hulkenberg. O time britânico resolveu dividir seu pacote aerodinâmico entre os carros de Massa e Lance Stroll e parece que as peças funcionaram melhor no carro do brasileiro. Com o pacote completo e o acerto redondinho, há chances de uma boa corrida.

Fernando Alonso aproveitou a terceira atualização do motor Honda para ser nono e emplacar um top ten. Fechando os dez melhores, Esteban Ocon levou a Force India, já quase dois segundos pior que a Mercedes.

Na turma do fundão, Stoffel Vandoorne continua tomando aquele calor de Alonso e foi apenas décimo sexto, mais de meio segundo atrás do espanhol. Pior, só Jolyon Palmer que tomou nove décimos de Hulkenberg na Renault e ainda comeu grama na sua corrida em casa… Cada vez pior o britânico.

Confira os tempos:

Pietro Fittipaldi vence em Silverstone e lidera a World Series

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Garoto sobrou em Silverstone, 42 anos após última vitória do avô por lá

Garoto sobrou em Silverstone, 42 anos após última vitória do avô por lá

Russo Orudzhev promete ser principal concorrente ao título

Russo Orudzhev promete ser principal concorrente ao título

O Brasil levantou uma taça no topo de pódio de corrida internacional neste sábado. Pietro Fittipaldi, neto do bicampeão de Fórmula 1, levou sua própria Lotus preta, só que da Fórmula V8 World Series, à vitória de ponta a ponta na abertura do campeonato, em Silverstone. Quarenta e dois anos atrás, Emerson tinha vencido sua última corrida de F1 nesta pista, agora a bandeira brasileira estava lá com Pietro.

Na largada, ele partiu sem titubear e controlou os ataques na primeira curva. O companheiro, René Binder, acabou caindo várias posições e as brigas permitiram a Pietro abrir vantagem para o pelotão, que tinha o russo Egor Orudzhev puxando a fila, com Matevos Isaakyan, da Armênia, em terceiro.

Quadriculada preto e branca e o punho da vitória para o piloto da Lotus

Quadriculada preto e branca e o punho da vitória para o piloto da Lotus

Orudzhev tentou pressionar e chegou a reduzir a vantagem do brasileiro para cinco segundos, mas não teve como se aproximar muito mais. Binder, por sua vez, foi superado por Alfonso Celis Júnior. O mexicano, terceiro piloto da Force India, fez boa recuperação e ainda buscou Isakyaan para ser o terceiro e figurar no pódio.

Na bandeirada, o sobrenome Fittipaldi sobrou bastante na tabela de tempos. “Tive um problema no escapamento e perdi um pouco de velocidade, aí precisei adaptar um pouco a pilotagem”, comentou o garoto, garantindo que não foi só um passeio de sábado à tarde. “A Lotus me deu um grande carro e conseguimos as duas pole-positions”, salientou Pietro, que largará na frente também para a segunda parte da rodada dupla, neste domingo.

Brasileiro perdeu performance com problema no escapamento, mas segurou a liderança

Brasileiro perdeu performance com problema no escapamento, mas segurou a liderança

Videocast 300 por Hora analisa GP da Inglaterra e lembra da batalha lendária de Senna e Prost

Postado em por Publicado em 300 por Hora

O GP de Silverstone foi temperado pela chuva, que embaralhou as disputas pelo pódio e por pouco não gerou duelo direto entre os postulantes ao título. Mas o safety car polêmico do início, os problemas de Rosberg e a punição esquisita pelo uso do rádio mudaram um pouco a história. Cristiano Munari e Bernardo Bercht analisam a vitória de Lewis Hamilton e os detalhes da corrida no Videocast 300 por Hora. Tem também o momento memória com o GP do Japão de 1989 com duelo fratricida das McLaren de Ayrton Senna e Alain Prost.

Hamilton vence na Inglaterra e problema impede briga direta de Rosberg

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Tudo deu certo para o britânico reinar em Silverstone. Fotos AFP

Tudo deu certo para o britânico reinar em Silverstone. Fotos AFP

Pneus de chuva forte serviram só para andar atrás do safety car

Pneus de chuva forte serviram só para andar atrás do safety car

A chuva gerou um GP da Inglaterra movimentado, mas com menos alternativas do que se esperava neste domingo. Lewis Hamilton comandou de ponta a ponta do molhado para o seco e ainda contou com a sorte para não ser ameaçado pelo rival na luta pelo título Nico Rosberg. Na linha de chegada, o que valeu foi a dobradinha da Mercedes, com festa para o público britânico e o jovem Max Verstappen em terceiro. Após a corrida, Rosberg foi punido com dez segundos e caiu para terceiro por conta de instruções de rádio da equipe para solucionar falha no câmbio, caindo para terceiro. O time recorreu da punição, o que será avaliado posteriormente.

Todo mundo queria corrida, mas o diretor ultraconservador Charlie Whiting segurou o safety-car na pista. Seguindo a tradição que o pneu de chuva é só para andar sob bandeira amarela, ele só autorizou a largada com a maior parte da pista quase seca. Quando o safety-car recolheu, boa parte dos pilotos foi para os pits colocar o pneu intermediário. Mas as duas Mercedes, Verstappen, Sérgio Perez e Carlos Sainz continuaram na pista.

Metade do pelotão foi para o pit trocar para pneus intermediários na largada

Metade do pelotão foi para o pit trocar para pneus intermediários na largada

Trapalhada de Werhlein ajudou quem não tinha trocado com um virtual safety

Trapalhada de Werhlein ajudou quem não tinha trocado com um virtual safety

Teriam perdido tempo para os adversários, não fosse a saída de pista de Pascal Werhlein. Apesar de estar longe do traçado, na brita, Whiting atuou de novo com um safety-car virtual, beneficiando amplamente os que não tinham parado ao restringir a velocidade. Ficou um buraco, entre o sétimo lugar Kimi Raikkonen, e o sexto Perez. Todos conseguiram trocar para intermediários com brigas nos pelotões distintos, mas a sensação de divisão injusta de forças.

Nesse momento, a disputa mais furiosa era pelo oitavo lugar, envolvendo Felipe Massa, Valtteri Bottas, Nico Hulkenberg e Fernando Alonso. Esses dois últimos, logo passariam Bottas que fez a pior corrida da carreira despencando para as últimas posições. Hulkenberg conseguiu passar Massa antes de todo mundo partir para os boxes em busca de pneus slick.

Bottas teve uma longa tarde saindo da pista e fazendo barbeiragens

Bottas teve uma longa tarde saindo da pista e fazendo barbeiragens

Rosberg podia ter arriscado aí, mas espelhou a tática de Hamilton na troca para borracha de pista seca. O primeiro a mudar foi Vettel. Ganhou tanto tempo, que logo a Ferrari chamou Raikkonen. O problema do alemão é que errou na dose na Copse e saiu da pista, rodando e perdendo um monte de posições. Raikkonen escapou também, mas conseguiu controlar, cedendo menos tempo. O líder da corrida parou e Rosberg veio logo atrás. Não sem antes tomar a ultrapassagem de Max Verstappen, o mais rápido com os pneus intermediários quando a pista começou a secar.

Duelo entre Verstappen e Rosberg foi destaque da corrida

Duelo entre Verstappen e Rosberg foi destaque da corrida

Alonso vinha forte na briga por pontos, mas rodou e foi para a brita

Alonso vinha forte na briga por pontos, mas rodou e foi para a brita

A essas alturas, Alonso era um dos mais rápidos de pneu slick e atacava Massa. Tentou passar com duas rodas na grama, mas faltou motor. Duas voltas depois, a turbulência fez perder o controle, rodar e quase bater no muro. Voltou, mas sem chances de pontuar. Massa fazia uma corrida honesta, apesar da falta de aderência. Quando era nono, entretanto, foi espremido para fora da pista por Vettel e resolveu trocar pneus. Erro tático que lhe tirou qualquer chance de pontuar.

No seco, Rosberg conseguiu tirar a diferença para Verstappen. Atacou durante diversas voltas, mas o holandês mudava mais de uma vez de trajetória na reta Hangar, impedindo a ultrapassagem. Não veio alerta da direção de prova, apesar das reclamações de Rosberg. Ainda assim, conseguiu a ultrapassagem quando o holandês caiu na própria armadilha. Depois de fechar por dentro, Verstappen tentou voltar, deu uma balançada, o que permitiu a Rosberg superá-lo por fora.

Verstappen passou, mas depois levou o troco

Verstappen passou, mas depois levou o troco

Problemas de câmbio impediram Nico de perseguir Hamilton

Problemas de câmbio impediram Nico de perseguir Hamilton

Imediatamente o alemão começou a tirar muita diferença para Hamilton. Reduziu a desvantagem de oito segundos para cinco, mas aí começou um drama. A sétima marcha começou a trancar e a equipe precisou passar instruções para solucionar o problema. Verstappen se aproximou, mas não conseguiu a ultrapassagem. Terminou mesmo com festa inglesa, com Hamilton cruzando em primeiro, Rosberg em segundo e Verstappen em terceiro. O quarto foi Ricciardo, pensando que o virtual safety car atrapalhou sua disputa pelo pódio.

O quinto foi Raikkonen, que ainda passou Sérgio Perez, finalmente superando o buraco causado pelo diretor de prova no começo da corrida. Hulkenberg apareceu em sétimo, logo atrás do companheiro de equipe, enquanto Carlos Sainz escapou de uma rodada espalhafatosa para ser oitavo. Vettel cruzou como oitavo na pista, mas acabou em nono ao ser punido pela manobra para cima de Massa, enquanto Daniil Kvyat fechou em 10º, com o brasileiro em 11°.

Hamilton deixou o carro e foi agradecer à torcida

Hamilton deixou o carro e foi agradecer à torcida

Confira os resultados:

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Hamilton crava pole com folga e faz festa da torcida no GP da Inglaterra

Postado em por Publicado em Fórmula 1 3 Comentários
Hamilton sobrou e abanou para a galera ver de luneta! Fotos AFP

Hamilton sobrou e abanou para a galera ver de luneta! Fotos AFP

Inglês teve primeira tentativa de pole deletada, mas foi buscar na última chance

Inglês teve primeira tentativa de pole deletada, mas foi buscar na última chance

Silverstone teve o sábado do “sustinho”, mas fez a festa com a pole-position de Lewis Hamilton para o GP da Inglaterra. Sustinho porque na hora de definir a primeira fila o inglês teve sua melhor volta excluída por exceder os limites da pista. Um grande susto mais cedo, ainda no treino livre, quando Marcus Ericsson perdeu o controle de sua Sauber e bateu muito forte na Stowe. A direção chegou a sair do lugar com o impacto, mas o sueco saiu ileso. Na hora do vamos ver, entretanto, Hamilton cravou 1min29s287 e deixou Nico Rosberg quase meio segundo atrás em segundo.

"Relâmpago Marquito" deu um susto com pancada fortíssima e ficou fora do qualify

“Relâmpago Marquito” deu um susto com pancada fortíssima e ficou fora do qualify

Verstappinho deixou Ricciardo para trás na disputa do resto do grid

Verstappinho deixou Ricciardo para trás na disputa do resto do grid

A Mercedes voltou a andar numa classe em separado no traçado britânico, quase um Brexit da Fórmula 1. Max Verstappen foi quem ficou menos longe, precisando de binóculo para ver os carros prateados, ao virar 1min30s313 com sua Red Bull. Foi a primeira vez que classificou mais rápido que Daniel Ricciardo, o quarto. A tendência foi de trenzinhos nas primeiras filas, com a Ferrari ocupando o quinto e o sexto posto. Para comemorar seu novo contrato, Kimi Raikkonen foi mais rápido que Sebastian Vettel em quinto, mesmo após sofrer uma rodada que ameaçou sua passagem para o Q3.

Raikkonen deu um rodão embaraçoso, mas se recuperou e foi melhor que Vettel

Raikkonen deu um rodão embaraçoso, mas se recuperou e foi melhor que Vettel

A tchumar tentou ajudar o Nico... "Cuidado Nico, curva à frente, não esqueça de virar"...

A tchurma tentou ajudar o Nico… “Cuidado Nico, curva à frente, não esqueça de virar”…

Passamos à turma que só enxergou as Flechas de Prata com telescópio, ou na TV. Valtteri Bottas fez o trabalho honesto que já conhecemos para conquistar o sétimo lugar, tomando quase dois segundos para Hamilton. Atrás dele vieram Nico Hulkenberg de Force India e Carlos Sainz de Toro Rosso. Fernando Alonso fechou os dez primeiros na casa da McLaren, mas podia ter sido oitavo com o novo motor Honda. Uma beliscada fora da pista, entretanto, tirou sua melhor passagem.

Chegamos à turma dos degolados no Q2, que literalmente só assistiram no monitor a disputa da pole-position. Sérgio Perez não conseguiu todo aquele brilho usual em 11º com a Force India. Em 12º, Felipe Massa não ajudou nada sua campanha por um cockpit em 2017 com uma volta horrorosa, muito pior que a do colega Bottas, que seguiu ao Q3 com folga. E não teve erro aparente, foi mesmo falta de performance.

Massa teve mais um dia abaixo da crítica e não passou ao Q3

Massa teve mais um dia abaixo da crítica e não passou ao Q3

As duas Haas F1 vieram em seguida, com Romain Grosjean à frente de Esteban Gutierrez e sem maiores chances de um desempenho superior. Quem poderia ter avançado foi Daniil Kvyat, mas o russo encontrou Kevin Magnussen de chicane ambulante à frente, o que destruiu sua volta.

Alonso podia ter sido oitavo, mas volta excluída deixou McLaren em 10º

Alonso podia ter sido oitavo, mas volta excluída deixou McLaren em 10º

Magnussen que tinha surrupiado a vaga para sair do Q1 de Jenson Button. O piloto da Renault parecia ter saído dos limites do traçado na sua melhor volta e teve ela excluída. Só que o time recorreu e provou que um pelinho de pneu garantia a legalidade, deixando Button chupando o dedo nos boxes, após todo pimpão acreditar que estaria no Q2. Nessa turma do fundão, ninguém pior que Felipe Nasr, o que constrangedoramente vem se tornando padrão. O brasileiro ficou a quatro décimos da Manor de Pascal Werhlein em 21°. Isso exatamente por conta da batida do companheiro Ericsson, que nem treinou.

Confira os tempos:

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