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Pietro Fittipaldi vence em Silverstone e lidera a World Series

Postado em 15 de abril de 2017 por Bernardo Bercht Publicado em Geral, World Series

Garoto sobrou em Silverstone, 42 anos após última vitória do avô por lá

Russo Orudzhev promete ser principal concorrente ao título

O Brasil levantou uma taça no topo de pódio de corrida internacional neste sábado. Pietro Fittipaldi, neto do bicampeão de Fórmula 1, levou sua própria Lotus preta, só que da Fórmula V8 World Series, à vitória de ponta a ponta na abertura do campeonato, em Silverstone. Quarenta e dois anos atrás, Emerson tinha vencido sua última corrida de F1 nesta pista, agora a bandeira brasileira estava lá com Pietro.

Na largada, ele partiu sem titubear e controlou os ataques na primeira curva. O companheiro, René Binder, acabou caindo várias posições e as brigas permitiram a Pietro abrir vantagem para o pelotão, que tinha o russo Egor Orudzhev puxando a fila, com Matevos Isaakyan, da Armênia, em terceiro.

Quadriculada preto e branca e o punho da vitória para o piloto da Lotus

Orudzhev tentou pressionar e chegou a reduzir a vantagem do brasileiro para cinco segundos, mas não teve como se aproximar muito mais. Binder, por sua vez, foi superado por Alfonso Celis Júnior. O mexicano, terceiro piloto da Force India, fez boa recuperação e ainda buscou Isakyaan para ser o terceiro e figurar no pódio.

Na bandeirada, o sobrenome Fittipaldi sobrou bastante na tabela de tempos. “Tive um problema no escapamento e perdi um pouco de velocidade, aí precisei adaptar um pouco a pilotagem”, comentou o garoto, garantindo que não foi só um passeio de sábado à tarde. “A Lotus me deu um grande carro e conseguimos as duas pole-positions”, salientou Pietro, que largará na frente também para a segunda parte da rodada dupla, neste domingo.

Brasileiro perdeu performance com problema no escapamento, mas segurou a liderança

Videocast 300 por Hora analisa GP da Inglaterra e lembra da batalha lendária de Senna e Prost

Postado em 14 de julho de 2016 por Bernardo Bercht Publicado em 300 por Hora

O GP de Silverstone foi temperado pela chuva, que embaralhou as disputas pelo pódio e por pouco não gerou duelo direto entre os postulantes ao título. Mas o safety car polêmico do início, os problemas de Rosberg e a punição esquisita pelo uso do rádio mudaram um pouco a história. Cristiano Munari e Bernardo Bercht analisam a vitória de Lewis Hamilton e os detalhes da corrida no Videocast 300 por Hora. Tem também o momento memória com o GP do Japão de 1989 com duelo fratricida das McLaren de Ayrton Senna e Alain Prost.

Hamilton vence na Inglaterra e problema impede briga direta de Rosberg

Postado em 10 de julho de 2016 por Bernardo Bercht Publicado em Felipe Nasr, Fórmula 1, Geral, Massa 1 Comentário

Tudo deu certo para o britânico reinar em Silverstone. Fotos AFP

Pneus de chuva forte serviram só para andar atrás do safety car

A chuva gerou um GP da Inglaterra movimentado, mas com menos alternativas do que se esperava neste domingo. Lewis Hamilton comandou de ponta a ponta do molhado para o seco e ainda contou com a sorte para não ser ameaçado pelo rival na luta pelo título Nico Rosberg. Na linha de chegada, o que valeu foi a dobradinha da Mercedes, com festa para o público britânico e o jovem Max Verstappen em terceiro. Após a corrida, Rosberg foi punido com dez segundos e caiu para terceiro por conta de instruções de rádio da equipe para solucionar falha no câmbio, caindo para terceiro. O time recorreu da punição, o que será avaliado posteriormente.

Todo mundo queria corrida, mas o diretor ultraconservador Charlie Whiting segurou o safety-car na pista. Seguindo a tradição que o pneu de chuva é só para andar sob bandeira amarela, ele só autorizou a largada com a maior parte da pista quase seca. Quando o safety-car recolheu, boa parte dos pilotos foi para os pits colocar o pneu intermediário. Mas as duas Mercedes, Verstappen, Sérgio Perez e Carlos Sainz continuaram na pista.

Metade do pelotão foi para o pit trocar para pneus intermediários na largada

Trapalhada de Werhlein ajudou quem não tinha trocado com um virtual safety

Teriam perdido tempo para os adversários, não fosse a saída de pista de Pascal Werhlein. Apesar de estar longe do traçado, na brita, Whiting atuou de novo com um safety-car virtual, beneficiando amplamente os que não tinham parado ao restringir a velocidade. Ficou um buraco, entre o sétimo lugar Kimi Raikkonen, e o sexto Perez. Todos conseguiram trocar para intermediários com brigas nos pelotões distintos, mas a sensação de divisão injusta de forças.

Nesse momento, a disputa mais furiosa era pelo oitavo lugar, envolvendo Felipe Massa, Valtteri Bottas, Nico Hulkenberg e Fernando Alonso. Esses dois últimos, logo passariam Bottas que fez a pior corrida da carreira despencando para as últimas posições. Hulkenberg conseguiu passar Massa antes de todo mundo partir para os boxes em busca de pneus slick.

Bottas teve uma longa tarde saindo da pista e fazendo barbeiragens

Rosberg podia ter arriscado aí, mas espelhou a tática de Hamilton na troca para borracha de pista seca. O primeiro a mudar foi Vettel. Ganhou tanto tempo, que logo a Ferrari chamou Raikkonen. O problema do alemão é que errou na dose na Copse e saiu da pista, rodando e perdendo um monte de posições. Raikkonen escapou também, mas conseguiu controlar, cedendo menos tempo. O líder da corrida parou e Rosberg veio logo atrás. Não sem antes tomar a ultrapassagem de Max Verstappen, o mais rápido com os pneus intermediários quando a pista começou a secar.

Duelo entre Verstappen e Rosberg foi destaque da corrida

Alonso vinha forte na briga por pontos, mas rodou e foi para a brita

A essas alturas, Alonso era um dos mais rápidos de pneu slick e atacava Massa. Tentou passar com duas rodas na grama, mas faltou motor. Duas voltas depois, a turbulência fez perder o controle, rodar e quase bater no muro. Voltou, mas sem chances de pontuar. Massa fazia uma corrida honesta, apesar da falta de aderência. Quando era nono, entretanto, foi espremido para fora da pista por Vettel e resolveu trocar pneus. Erro tático que lhe tirou qualquer chance de pontuar.

No seco, Rosberg conseguiu tirar a diferença para Verstappen. Atacou durante diversas voltas, mas o holandês mudava mais de uma vez de trajetória na reta Hangar, impedindo a ultrapassagem. Não veio alerta da direção de prova, apesar das reclamações de Rosberg. Ainda assim, conseguiu a ultrapassagem quando o holandês caiu na própria armadilha. Depois de fechar por dentro, Verstappen tentou voltar, deu uma balançada, o que permitiu a Rosberg superá-lo por fora.

Verstappen passou, mas depois levou o troco

Problemas de câmbio impediram Nico de perseguir Hamilton

Imediatamente o alemão começou a tirar muita diferença para Hamilton. Reduziu a desvantagem de oito segundos para cinco, mas aí começou um drama. A sétima marcha começou a trancar e a equipe precisou passar instruções para solucionar o problema. Verstappen se aproximou, mas não conseguiu a ultrapassagem. Terminou mesmo com festa inglesa, com Hamilton cruzando em primeiro, Rosberg em segundo e Verstappen em terceiro. O quarto foi Ricciardo, pensando que o virtual safety car atrapalhou sua disputa pelo pódio.

O quinto foi Raikkonen, que ainda passou Sérgio Perez, finalmente superando o buraco causado pelo diretor de prova no começo da corrida. Hulkenberg apareceu em sétimo, logo atrás do companheiro de equipe, enquanto Carlos Sainz escapou de uma rodada espalhafatosa para ser oitavo. Vettel cruzou como oitavo na pista, mas acabou em nono ao ser punido pela manobra para cima de Massa, enquanto Daniil Kvyat fechou em 10º, com o brasileiro em 11°.

Hamilton deixou o carro e foi agradecer à torcida

Confira os resultados:

Hamilton crava pole com folga e faz festa da torcida no GP da Inglaterra

Postado em 9 de julho de 2016 por Bernardo Bercht Publicado em Fórmula 1 3 Comentários

Hamilton sobrou e abanou para a galera ver de luneta! Fotos AFP

Inglês teve primeira tentativa de pole deletada, mas foi buscar na última chance

Silverstone teve o sábado do “sustinho”, mas fez a festa com a pole-position de Lewis Hamilton para o GP da Inglaterra. Sustinho porque na hora de definir a primeira fila o inglês teve sua melhor volta excluída por exceder os limites da pista. Um grande susto mais cedo, ainda no treino livre, quando Marcus Ericsson perdeu o controle de sua Sauber e bateu muito forte na Stowe. A direção chegou a sair do lugar com o impacto, mas o sueco saiu ileso. Na hora do vamos ver, entretanto, Hamilton cravou 1min29s287 e deixou Nico Rosberg quase meio segundo atrás em segundo.

“Relâmpago Marquito” deu um susto com pancada fortíssima e ficou fora do qualify

Verstappinho deixou Ricciardo para trás na disputa do resto do grid

A Mercedes voltou a andar numa classe em separado no traçado britânico, quase um Brexit da Fórmula 1. Max Verstappen foi quem ficou menos longe, precisando de binóculo para ver os carros prateados, ao virar 1min30s313 com sua Red Bull. Foi a primeira vez que classificou mais rápido que Daniel Ricciardo, o quarto. A tendência foi de trenzinhos nas primeiras filas, com a Ferrari ocupando o quinto e o sexto posto. Para comemorar seu novo contrato, Kimi Raikkonen foi mais rápido que Sebastian Vettel em quinto, mesmo após sofrer uma rodada que ameaçou sua passagem para o Q3.

Raikkonen deu um rodão embaraçoso, mas se recuperou e foi melhor que Vettel

A tchumar tentou ajudar o Nico... "Cuidado Nico, curva à frente, não esqueça de virar"...

A tchurma tentou ajudar o Nico… “Cuidado Nico, curva à frente, não esqueça de virar”…

Passamos à turma que só enxergou as Flechas de Prata com telescópio, ou na TV. Valtteri Bottas fez o trabalho honesto que já conhecemos para conquistar o sétimo lugar, tomando quase dois segundos para Hamilton. Atrás dele vieram Nico Hulkenberg de Force India e Carlos Sainz de Toro Rosso. Fernando Alonso fechou os dez primeiros na casa da McLaren, mas podia ter sido oitavo com o novo motor Honda. Uma beliscada fora da pista, entretanto, tirou sua melhor passagem.

Chegamos à turma dos degolados no Q2, que literalmente só assistiram no monitor a disputa da pole-position. Sérgio Perez não conseguiu todo aquele brilho usual em 11º com a Force India. Em 12º, Felipe Massa não ajudou nada sua campanha por um cockpit em 2017 com uma volta horrorosa, muito pior que a do colega Bottas, que seguiu ao Q3 com folga. E não teve erro aparente, foi mesmo falta de performance.

Massa teve mais um dia abaixo da crítica e não passou ao Q3

As duas Haas F1 vieram em seguida, com Romain Grosjean à frente de Esteban Gutierrez e sem maiores chances de um desempenho superior. Quem poderia ter avançado foi Daniil Kvyat, mas o russo encontrou Kevin Magnussen de chicane ambulante à frente, o que destruiu sua volta.

Alonso podia ter sido oitavo, mas volta excluída deixou McLaren em 10º

Magnussen que tinha surrupiado a vaga para sair do Q1 de Jenson Button. O piloto da Renault parecia ter saído dos limites do traçado na sua melhor volta e teve ela excluída. Só que o time recorreu e provou que um pelinho de pneu garantia a legalidade, deixando Button chupando o dedo nos boxes, após todo pimpão acreditar que estaria no Q2. Nessa turma do fundão, ninguém pior que Felipe Nasr, o que constrangedoramente vem se tornando padrão. O brasileiro ficou a quatro décimos da Manor de Pascal Werhlein em 21°. Isso exatamente por conta da batida do companheiro Ericsson, que nem treinou.

Confira os tempos:

Hamilton lidera e Red Bull tenta pressionar em Silverstone

Postado em 8 de julho de 2016 por Bernardo Bercht Publicado em Felipe Nasr, Fórmula 1, Geral, Massa

Hamilton deixou as Ferrari longe na sexta-feira. Fotos AFP

Ricciardo foi quem chegou mais perto com a Red Bull

A Fórmula 1 está no seu autódromo mais tradicional e Lewis Hamilton manteve a etiqueta dos últimos anos com o melhor tempo para a Mercedes. Tudo indicar que ele e Nico Rosberg terão uma boa vantagem para o GP da Inglaterra em Silverstone e, nesta sexta-feira, apenas Daniel Ricciardo ficou a menos de meio segundo do 1min31s660 do britânico.

As Red Bull parecem mesmo credenciadas a maiores desafiantes, com as sequências de curvas de média velocidade ajudando no pacote desenhado por Adrian Newey e mitigando o déficit de potência do motor Renault. Max Verstappen foi o terceiro dois décimos atrás de Ricciardo.

Vettel foi quarto, mas de olho nos pneus para perturbar a Red Bull

Alonso mostrou potencial da McLaren com o sexto tempo

Resta saber, contudo, como os pneus vão funcionar para os “energéticos”, já que em ritmo de corrida a Ferrari tem se mostrado mais forte no quesito. Sebastian Vettel foi o quarto quase 1 segundo pior que Hamilton, mas acumulando mais quilometragem que qualquer um, com 40 voltas na sessão. De contrato renovado, Kimi Raikkonen foi 0s166 pior em quinto.

Eis a McLaren se aproximando da ponta certa da tabela, com Fernando Alonso em sexto de motor Honda atualizado com um pouco mais de potência e recuperação de energia para as retas consideráveis de Silverstone. Virou 1min33s040, a 1,3s do melhor tempo. O melhor começo de fim de semana para o espanhol em muito tempo.

Massa deu essa bela fritada e ficou em décimo

O sétimo foi Valtteri Bottas com a Williams cada vez mais mergulhada no fundo do pelotão e a quase dois segundos dos melhores. Romain Grosjean chegou ali com a Haas para fazer pressão em oitavo. O time americano parece ter resolvido seus problemas com aquecimento de pneus e vai incomodar. Jenson Button colocou a outra McLaren no top ten, enquanto Felipe Massa foi o décimo naquela já conhecida rotina de ser três décimos mais lento que Bottas.

Nasr foi 14º com atualizações aerodinâmicas da Sauber

Mais positivo foi o dia de Felipe Nasr, que de pacote aerodinâmico renovado, o primeiro da Sauber em 2016, anotou o 14º tempo, ficando longe do fundo do pelotão e à frente das Force India. E Rosberg? Buenas, o alemão teve um problema de vazamento de líquido de refrigeração antes da sessão e a Mercedes precisou desmontar todo o seu carro. Ficou parado no pit sem registrar volta. Na primeira sessão, tinha sido segundo, mas terá de correr atrás do preju!

Vazamento deu um trabalhão para Mercedes e tirou Rosberg do treino

Confira os tempos:

Matheus Leist vence em Silverstone e pressiona pelo título na F3 Britânica

Postado em 13 de junho de 2016 por Bernardo Bercht Publicado em Gaúchos no exterior, Geral

Fim de semana no topo, com mais pontos somados que todos os rivais. Fotos Divulgação

Boa largada foi essencial para vitória na primeira corrida

O gaúcho Matheus Leist continua sentando a bota e somando vitórias na Europa. No último fim de semana, ele venceu uma das corridas na etapa de Silverstone da Fórmula 3 britânica, sua terceira conquista em 2016. Ele somou 55 pontos na rodada dupla dentro do templo do automobilismo britânico e se aproximou do líder do campeonato. Agora, são 22 pontos para o britânico Ricky Collard.

Bastante competitivo durante todo o final de semana, Matheus Leist liderou três dos quatro treinos oficiais realizados em Silverstone, e na tomada de tempos, com a diferença mínima de apenas 3 milésimos de segundo, ficou com a segunda colocação no grid de largada da primeira prova. Ainda no sábado foi realizada a primeira das três provas previstas para a quinta rodada do ano.

O segredo foi a largada. Leis atropelou Thomas Randle e abriu vantagem para buscar sua vitória. No dia seguinte, mesmo largando em oitavo pelo grid invertido, foi arrojado nas ultrapassagens sob piso molhado e escalou o pelotão até fechar em terceiro lugar.

Distância para a ponta caiu para 22 pontos

Na prova final do fim de semana, o gaúcho largaria na pole-position, mas aí faltou um pouco de sorte. Um temporal tomou conta da pista e a corrida acabou cancelada. “Foi um ótimo final de semana, fui o piloto que mais pontuou e continuo em terceiro no campeonato, mas muito mais próximo dos dois primeiros colocados”, avaliou Leist.

“Ainda não sabemos o que será feito em relação a esta prova que não foi realizada, mas se ela acontecer largarei na pole, o que já é um bom início. De qualquer maneira, nossas projeções continuam se revelando acertadas e, faltando três rodadas para o final, continuo forte e me aproximando cada vez mais da luta pelo título”, comemorou o piloto da inglesa Double R Racing.

Confira a pontuação:

1 Ricky Collard – 298 pontos
2 Thomas Randle – 279
3 Matheus Leist – 276
4 Toby Sowery – 259
5 Enaam Ahmed – 222
6 Aleksanteri Huovinen – 177
7 Lando Norris – 175
8 Thomas Maxwell – 161
9 Enzo Bortoleto – 159
10 Tarun Reddy – 144

Videocast 300 por Hora analisa o duelo Williams x Mercedes no GP da Inglaterra

Postado em 6 de julho de 2015 por Bernardo Bercht Publicado em 300 por Hora, Felipe Nasr, Fórmula 1, Massa

Não faltaram aspectos para analisar do GP da Inglaterra de Fórmula 1. O Videocast 300 por Hora mergulha na corrida com os comentários de Eduardo Paganella e Bernardo Bercht. A Williams podia ter vencido, ou a Mercedes estava forte demais? Clique abaixo e assista.

Hamilton batalha contra Massa e contra a chuva para vencer GP da Inglaterra

Postado em 5 de julho de 2015 por Bernardo Bercht Publicado em Felipe Nasr, Fórmula 1, Geral, Massa

Troca de pneus na hora certa e pilotagem impecável valeram o troféu. Fotos AFP

Massa saltou para a ponta na largada e chegou a liderar com autoridade até a volta 18

No meio do caos, Lewis Hamilton fez valer a lógica dentro de um GP da Inglaterra cheio de alternativas, neste domingo em Silverstone. O inglês festejou com a torcida depois de ter muito trabalho para chegar à vitória. Levou a pior na largada para as duas Williams, mas conseguiu assumir a ponta nas paradas de box e, quando choveu, trocou os pneus na hora certa para vencer. Nico Rosberg fez uma corrida apagada até molhar a pista, quando “acordou”, passou as duas Williams e cruzou em segundo. No caos da chuvarada, quem levou a melhor foi Sebastian Vettel, surrupiando o pódio de Felipe Massa.

O brasileiro fez uma corrida excelente. Na largada, assumiu a ponta e controlou os ataques de Hamilton e Valtteri Bottas para sair em segundo. Controlou a posição até o finalzinho, quando as condições climáticas mudaram. Primeiro, foi ultrapassado por Rosberg, que tinha muito mais aderência. Aí a chuva veio com força para valer e o time inglês demorou para chamar seus pilotos ao pit. A volta a mais com pneu de seco no molhado entregou de bandeja o terceiro lugar para Vettel e a inimiga Ferrari.

Depois de segurar Hamilton, o brasileiro teve que domar os ataques do colega Bottas

Rosberg acordou para a corrida quando começou a chover e foi para cima de Bottas

A boa largada da Williams embaralhou a corrida, com as Mercedes sem ação para ultrapassar os rivais e apostando tudo na tática. Lá no fundão, as duas Lotus se enroscaram, Fernando Alonso rodou para não bater e acabou tirando o companheiro Jenson Button da prova. O espanhol conseguiu voltar após trocar o aerofólio dianteiro, as Lotus ficaram pelo caminho. Quem deu um salto foi Nico Hulkenberg, assumindo a quinta colocação.

Massa foi perfeito nas primeiras 18 voltas. Na relargada após a batida de Lotus e McLaren, segurou o ataque fulminante de Hamilton, que deu a chance para Bottas assumir o segundo posto. Chegou a sofrer pressão de Bottas, que a todo momento pedia para passar no rádio, mas não conseguia exercer na pista a superioridade. Levou assim até os pits, quando voltou em segundo e mostrou excelente ritmo com os pneus mais duros.

Fernando Alonso finalmente saiu do zero com a cambaleante McLaren

Quando a corrida parecia se resolver, veio a chuva em prestações e adicionou mais incertezas para pilotos e equipes. Kimi Raikkonen, que fazia boa prova, foi traído pelas mudanças de aderência. Tentou antecipar a troca para pneus intermediários e acabou indo muito cedo, destruindo a borracha mais macia com a pista ainda seca. Os carros com menos downforce, como as Force India e a Williams, começaram a ficar para trás, enquanto Vettel e Daniil Kvyata escalavam o pelotão.

Vettel foi quem melhor rendeu na chuva, trocou certo de pneus e lucrou um pódio

Com a pista úmida, Rosberg foi eficiente para passar as duas Williams e conseguiu tirar muita vantagem de Hamilton, chegando a estar a 1,5s. Mas aí apertou a precipitação e o inglês parou na hora certa. Rosberg ficou mais uma volta na pista e acabou “afundando” na chuvarada. Quando fez sua troca, já era segundo colocado. Lá atrás, Alonso e McLaren foram perfeitos na troca de pneus de chuva e conseguiram superar Marcus Ericsson e sua Sauber. Valeu o primeiro e suado pontinho da temporada para o espanhol.

Depois das trocas, os pilotos se acomodaram nas posições e apenas Kvyat chegou a ameaçar uma ultrapassagem em Valtteri Bottas, que não se entendeu com a pista encharcada. Ainda assim, o finlandês cruzou em quinto, a mais de 20 segundos de Massa. O sétimo foi Hulkenberg, com Raikkonen em oitavo e Sérgio Perez em nono. Festa até a madrugada para a McLaren saindo do zero com Alonso em décimo! As duas Manor obtiveram os melhores resultados da temporada, com 12º e 13º lugares, Mehri à frente de Stevens, enquanto Felipe Nasr nem conseguiu largar com quebra de câmbio.

Confira a classificação:

1	Lewis Hamilton	Mercedes	1:31:27.729	52
2	Nico Rosberg	Mercedes	+10.956	52
3	Sebastian Vettel	Ferrari	+25.443	52
4	Felipe Massa	Williams	+36.839	52
5	Valtteri Bottas	Williams	+1:03.194	52
6	Daniil Kvyat	Red Bull	+1:03.955	52
7	Nico Hulkenberg	Force India	+1:18.744	52
8	Kimi Raikkonen	Ferrari	+ 1 volta	51
9	Sergio Perez	Force India	+ 1 volta	51
10	Fernando Alonso	McLaren	+ 1 volta	51
11	Marcus Ericsson	Sauber	+1 volta	51
12	Roberto Merhi	Marussia	+3 voltas	49
13	Will Stevens	Marussia	+3 voltas	49
14	Carlos Sainz	Toro Rosso	–	31
15	Daniel Ricciardo	Red Bull	–	21
16	Max Verstappen	Toro Rosso	–	3
17	Pastor Maldonado	Lotus	–	1
18	Jenson Button	McLaren	–	0
20	Felipe Nasr	Sauber	NL	0
21	Romain Grosjean	Lotus	–	0

Hamilton domina classificação para o GP da Inglaterra e Massa larga em terceiro

Postado em 4 de julho de 2015 por Bernardo Bercht Publicado em Felipe Nasr, Fórmula 1, Geral, Massa 2 Comentários

Aplausos para o líder e imbatível Lewis Hamilton em seus domínios. Fotos AFP

Massa foi destaque do dia e colocou sua Williams em terceiro lugar no qualify

Dentro de casa, a festa é de Lewis Hamilton. O britânico levou a pole-position em briga apertada com o companheiro Nico Rosberg, num treino em que as Mercedes sobraram em relação à concorrência. Felipe Massa fez um bom trabalho com a Williams para abrir a primeira fila com o terceiro tempo, à frente do colega Valtteri Bottas.

Ferrari perdeu na briga com os ingleses, mas Raikkonen colocou uma em cima de Vettel

A Williams foi a surpresa do dia, após uma sexta-feira problemática. Bottas chegou a fazer parciais a dois décimos da Mercedes na sua última tentativa, mas errou a parte final. A distância para a Ferrari, entretanto, foi confortável. Kimi Raikkonen foi o melhor da Scuderia em quinto, após passar raspando no Q2 com uma das voltas anuladas por exceder os limites de pista. No Q3, porém, sobrou para Sebastian Vettel, o sexto, ambos a mais de um segundo da pole.

Force India e Red Bull batalharam pelos outros postos do Q1

Verstappen não se encontrou com a Toro Rosso e vai largar do fundão

A turma com motor Renault mostrou considerável melhora e Daniil Kvyat colocou a Red Bull no sétimo posto. Carlos Sainz foi oitavo para a Toro Rosso e Daniel Ricciardo só não foi melhor por ter a melhor volta anulada, também por subir além da zebra na última curva. Com isso, Nico Hulkenberg colocou a revisada Force India no nono posto.

Entre os degolados, Sérgio Perez foi daqueles que só não conseguiu seguir adiante por cortar a zebra na famigerada nove, que pegou ainda Pastor Maldonado e Romain Grosjean. Sem as melhores voltas, o mexicano foi 11º, à frente de Grosjean, o 12º. Max Verstappen, reclamando muito da estabilidade da Toro Rosso, foi 13º, enquanto Pastor Maldonado ficou apenas à frente de Marcus Ericsson.

O sueco foi o melhor da Sauber, pois Felipe Nasr não encaixou uma boa volta. O brasileiro foi o primeiro degolado do Q1. Ficou à frente apenas das McLaren e das Manor. Fernando Alonso fez um esforço épico para descontar diferença, mas ficou mesmo em 17º, enquanto Jenson Button será o 18º a mais de meio segundo do espanhol. No fundão, as Manor de sempre, com Will Stevens à frente.

Confira os tempos:

01	L. Hamilton	1:33.796	1:33.068	1:32.248	14
02	N. Rosberg	1:33.475	1:32.737	1:32.361	14
03	F. Massa	1:34.542	1:33.707	1:33.085	21
04	V. Bottas	1:34.171	1:33.020	1:33.149	19
05	K. Raikkonen	1:33.426	1:33.911	1:33.379	19
06	S. Vettel	1:33.562	1:33.641	1:33.547	18
07	D. Kvyat	1:34.422	1:33.520	1:33.636	22
08	C. Sainz	1:34.641	1:34.071	1:33.649	19
09	N. Hulkenberg	1:34.594	1:33.693	1:33.673	21
10	D. Ricciardo	1:34.272	1:33.749	1:33.943	20
11	S. Perez	1:34.250	1:34.268		14
12	R. Grosjean	1:34.646	1:34.430		9
13	M. Verstappen	1:34.819	1:34.502		14
14	P. Maldonado	1:34.877	1:34.511		16
15	M. Ericsson	1:34.643	1:34.868		13
16	F. Nasr	1:34.888			7
17	F. Alonso	1:34.959			8
18	J. Button	1:35.207			9
19	W. Stevens	1:37.364			9
20	R. Merhi	1:39.377			8

Rosberg e Raikkonen lideram “dia do R” nos treinos para o GP de Silverstone

Postado em 3 de julho de 2015 por Bernardo Bercht Publicado em Felipe Nasr, Fórmula 1, Geral, Massa

Rosberg tenta a virada no campeonato em pleno GP caseiro de Hamilton. Fotos AFP

Raikkonen busca a recuperação numa pista que sempre foi favorável ao seu estilo

Era dia do “R” em Silverstone, neste sexta-feira de treinos da Fórmula 1. Nico Rosberg fez a melhor volta com a Mercedes, em 1min34s155 e colocou meio segundo no colega de supertime Lewis Hamilton. Quem também marcou as iniciais no topo da tabela foi Kimi Raikkonen, com o segundo tempo da Ferrari bem pertinho da flecha prateada. Para Sebastian Vettel restou o terceiro lugar com o outro cavalinho vermelho.

Hamilton teve um dia pior ainda, reclamando de saídas de traseira e de frente no seu carro. Acabou apenas com o quarto melhor tempo, com 1min34s621. Até Daniil Kvyat tentou tirar uma casquinha com a Red Bull em quinto. Daniel Ricciardo foi sexto e Max Verstappen o sétimo, num dia competitivo para os motores Renault.

Hulkenberg colocou a nova Force India de nariz furado no top ten. Foto Divulgação

Nico Hulkenberg com a nova Force India de nariz furado foi o nono, à frente da Toro Rosso de Carlos Sainz. O brasileiro Felipe Massa fechou o top ten, com a Williams tipicamente andando só de tanque cheio ao longo do dia.

Silverstone foi difícil para as Lotus de Pastor Maldonado e Romain Grosjean. Apesar de rápido em retas, o carro tem um projeto nervoso desde o ano passado. Com o desequilíbrio natural, ficou difícil da dupla controlar nas curvas de alta e o venezuelano foi o 11º, apesar da força do motor Mercedes. Grosjean pior ainda, em 14º.

Apesar do déficit de potência, Alonso manteve a McLaren no meio do bolo

Quase foi superado por Fernando Alonso, por sinal. A McLaren ainda não achou a receita para pistas de alta, mas conseguiu ao menos entrar no bolo com o espanhol, inclusive melhor que a Sauber de Felipe Nasr que definitivamente parou no tempo. Pior, só Jenson Button que não conseguiu pilotar a outra McLaren com o novo kit aerodinâmico, reclamando de acertos de suspensão.

As Manor, com novas cores e aerodinâmica, não mudaram muito de vida. No cronômetro, as mudanças fizeram diferença, deixando os carros a quatro segundos dos ponteiros, mas o motor antigo da Ferrari não ajudou nos retões.

Confira os tempos e voltas completadas:

01	N. Rosberg	Mercedes	1:34.155		33
02	K. Raikkonen	Ferrari	1:34.502	+0.347	28
03	S. Vettel	Ferrari	1:34.522	+0.367	26
04	L. Hamilton	Mercedes	1:34.621	+0.466	22
05	D. Kvyat	Red Bull	1:35.009	+0.854	24
06	D. Ricciardo	Red Bull	1:35.153	+0.998	21
07	M. Verstappen	Toro Rosso	1:35.300	+1.145	35
08	N. Hulkenberg	Force India	1:35.387	+1.232	33
09	C. Sainz	Toro Rosso	1:35.866	+1.711	37
10	F. Massa	Williams	1:36.147	+1.992	32
11	P. Maldonado	Lotus	1:36.164	+2.009	32
12	V. Bottas	Williams	1:36.183	+2.028	32
13	S. Perez	Force India	1:36.351	+2.196	28
14	R. Grosjean	Lotus	1:36.728	+2.573	21
15	F. Alonso	McLaren	1:36.731	+2.576	18
16	F. Nasr	Sauber	1:36.822	+2.667	23
17	J. Button	McLaren	1:37.196	+3.041	16
18	M. Ericsson	Sauber	1:37.327	+3.172	36
19	W. Stevens	Manor	1:38.279	+4.124	21
20	R. Merhi	Manor	1:39.878	+5.723	20

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