No último treino de sexta-feira, Power faz o melhor tempo
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Danica Patrick fez o terceiro tempo na última sessão de sexta
Crédito: Streeter Lecka / Getty Images / AFP / CP
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No início da noite de sexta-feira, Will Power colocou sua Penske na primeira posição no circuito de Chicagoland Speedway, que recebe neste sábado às 21h mais uma etapa da Fórmula Indy. Era o último treino livre de sexta, apesar de as posições do grid já estarem definidas. O australiano marcou 25s071 na sua melhor volta no circuito de meia milha, ficando 0s030 a frente de Ryan Briscoe, seu companheiro de equipe e pole para a prova. A surpresa ficou com Danica Patrick, que fez o terceiro tempo. O melhor brasileiro foi Mario Moraes (KV) com o quinto tempo.
Postado por Nildo - 27/08/2010 20:58 - Atualizado em 27/08/2010 21:03
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Daniel tem início animador na República Checa
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Oliveira disputa mais sete especiais neste sábado pela 9ª etapa do IRC
Crédito: Photo 4 / Divulgação / CP
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O 25º tempo entre os 112 carros inscritos no Rali da República Checa, válido pela 9ª etapa do IRC (Intercontinental Rally Challenge) deixou animado o piloto Daniel Oliveira (CDK/LMP/GDK Angola/LEFT São Paulo/INDEX), da equipe Stohl Racing. Em sua categoria, a S2000 para carros com tração nas quatro rodas, o soteropolitano foi o 24º, com tempo idêntico ao da dupla que ficou imediatamente à sua frente, de 7min51s5, na especial de 9,36 quilômetros de extensão. O melhor tempo foi da dupla local Jan Kopecký/Petr Starý, a bordo de um Skoda Fabia, com o tempo de 7min15s.
"Hoje foi um trecho dentro da cidade, meio esquisito, até", apontou Daniel, que tem como navegador o espanhol Carlos Del Bairro. "Mas correu tudo conforme o planejado. Andamos muito bem em um dia que tinha trechos rápidos e também sinuosos", afirmou.
Oliveira disse ainda que a estratégia da escolha de pneus lhe custou cerca de oito segundos, o que poderia lhe deixar quatro posições melhor na tabela. "Fizemos uma opção errada pelos pneus de chuva, porque quando entramos na pista vários carros já haviam passado e o asfalto secou. Mas mesmo assim andamos muito bem, e estou bastante animado para o sábado", disse o competidor, que corre a bordo de um Peugeot 207 S2000.
"O rali começa mesmo é amanhã, com sete especiais. Como choveu à noite, só vamos saber como será pela manhã, porque vamos passar por trechos dentro de bosques, então haverá lugares com muita lama no asfalto", avaliou.
Neste sábado acontecem as especiais de 2 a 9, que somam 129,52 quilômetros, com mais sete no domingo, somando 126,38 quilômetros.
Confira a programação*:
Sábado (28/8)
3h30-14h24: Especiais 2 a 9
Domingo (29/8)
2h30- 10h24: Especiais 10 a 17
*Horário de Brasília
www.reunion.com.br
Postado por Nildo - 27/08/2010 20:26 - Atualizado em 27/08/2010 20:29
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Estância Velha recebe etapa de abertura do Rallye Universitário 2010
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O rali propicia passagens por belas paisagens
Crédito: Marcelo Matusiak / Playpress / CP
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Uma mistura de aventura e belas paisagens em estradas pouco conhecidas em clima de competição. Com esse espírito inicia mais uma Copa Rallye Universitário, evento promovido pelo Clube Porto Alegre de Rallye que conta cada vez com mais adeptos. Para a prova desse final de semana são esperadas aproximadamente 30 duplas.
As inscrições estão abertas até sábado (28) às 8h, horário que estará acontecendo a concentração das equipes. A prova está marcada para o mesmo dia com largada às 13h na Praça Primeiro de Maio, centro de Estância Velha. A chegada está prevista para às 17h. A primeira etapa, que começaria no dia 1º de agosto, foi cancelada por causa das chuvas do último mês que danificaram alguns trechos por onde a prova passaria.
O Rallye, organizado pelo Clube Porto Alegre de Rallye, é para todos: desde os novatos até os mais experientes. Para competir basta a carteira de habilitação e um veículo para participar da disputa. É uma oportunidade única e de baixo custo para quem procura ingressar no esporte, pois não é exigido nenhum tipo de experiência do piloto ou navegador.
Os participantes receberam na noite dessa quarta-feira instruções do Clube para a participação e um guia de bordo. A atividade foi realizada na Universidade Feevale, em Novo Hamburgo.
Como todas as disputas de rallye são conhecidas pela cooperação, o objetivo é a união entre os parceiros de corrida. Por se tratar de uma prova de regularidade o que vale não é a velocidade e sim a organização da dupla para cumprimento dos horários e distâncias. As velocidades são compatíveis com a segurança e com a legislação de trânsito nunca excedendo o limite permitido nas vias.
Calendário - 2010
1ª etapa - 1° de Agosto - Porto Alegre (cancelada)
2ª etapa - 28 de Agosto - Estância Velha
3ª etapa - 20 de Novembro - Porto Alegre
4ª etapa - 11 de Dezembro - Porto Alegre
Mais informações no site http://www.cpr-rally.com.br/
Playpress - Marcelo Matusiak
Postado por Nildo - 27/08/2010 19:53 - Atualizado em 27/08/2010 19:57
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Bruno Senna vê Virgin, e não Lotus, como maior rival em Spa
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Senna acredita que este poderá ser o melhor GP do ano
Crédito: HRTF1 / MF2 / CP
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As Virgins de Lucas di Grassi e Timo Glock poderão ser os principais obstáculos à pretensão da HRT F1 de viver no GP da Bélgica o seu melhor final de semana até agora na Fórmula 1. Essa foi a avaliação de Bruno Senna depois dos treinos livres da sexta-feira em Spa-Francorchamps. "Aparentemente, eles estão mais rápidos que as Lotus", resumiu. Com as habituais e repentinas mudanças nas condições climáticas, Bruno andou com todas as opções de pneus à disposição das equipes, incluindo os de chuva pesada e os intermediários. "Foi pena que na vez dos macios só deu para completar uma volta antes da bandeira quadriculada", explicou.
Bruno acreditava que as características do circuito belga, com dois trechos de alta velocidade e um miolo mais lento, poderiam favorecer o F110 na luta que vem travando com Lotus e Virgin pela posição de melhor estreante. Ao menos nas classificações, a vantagem tem sido da Lotus. Hoje, no entanto, a comparação acabou prejudicada principalmente pelo fraco desempenho do motor Cosworth que o brasileiro utilizou pela última vez. "Ele já superou o limite de quilometragem e era pelo menos sete décimos mais lento que o do Sakon Yamamoto, mas amanhã terei um novinho", afirmou, depois de fechar os ensaios em 22º lugar com o tempo de 1min55s751, à frente do companheiro na HRT F1 Team e da Virgin do alemão Timo Glock, que se acidentou no início da segunda sessão.
De posse dos números que emergiram dos treinos, Bruno diz que as condições de pista seca são as que podem favorecer seu carro nas tomadas classificatórias de amanhã. "Fomos bem com os pneus duros e com os intermediários. Infelizmente, quando coloquei os macios só pude dar uma volta. Até que consegui encontrar pista limpa, apesar de todos terem saído dos boxes ao mesmo tempo nos últimos três minutos, mas o problema é que nem deu para aquecer os pneus corretamente", explicou.
Bruno chamou a atenção ao vestir um capacete diferente do seu tradicional. Com a cor amarela como base, está adesivado de forma a convidar os torcedores a participar do concurso de desenho para o capacete que usará numa das últimas provas da temporada em homenagem aos 50 anos do tio Ayrton. Os detalhes da promoção estão disponíveis no site www.brunosenna.com.br
Postado por Nildo - 27/08/2010 19:37 - Atualizado em 27/08/2010 19:42
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GP2: Razia é uma das vítimas da chuva em Spa
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Razia é o único brasileiro na Bélgica que corre pela GP2
Crédito: Alastair Staley / GP2 / CP
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Único brasileiro no grid da GP2 neste fim de semana, Luiz Razia não teve sorte na caótica tomada de tempos desta sexta-feira em Spa-Francorchamps, válida para a corrida de abertura da oitava e antepenúltima rodada dupla de 2010. O piloto baiano foi uma das vítimas da forte chuva que caiu no circuito belga na classificação.
O asfalto de Spa estava seco quando os carros da F-1 encerraram o segundo treino livre, poucos minutos antes de a GP2 entrar na pista, quando o céu desabou, provocando até uma bandeira vermelha no início da classificação. Em sua primeira volta lançada, Razia passou com o carro em cima da zebra na curva 11, feita em alta velocidade para a esquerda, perdendo o controle e batendo na proteção de pneus.
"Dei duas voltas somente", lamenta o piloto de testes da equipe Virgin na F-1. "Na segunda volta, peguei a zebra na curva 11, que é bem rápida, e o carro escapou de vez. Eles [os organizadores] tinham falado que ela [a zebra] seria pintada com uma tinta antiderrapante, mas eu derrapei bastante", comenta. No acidente, a suspensão do lado direito e a asa dianteira do carro da Rapax ficaram danificados.
"Naquele momento, era o sexto colocado e ficar entre os dez era algo realista, como foi de manhã. Só que, na chuva, não dá para cometer nenhum erro e só nessa zebra três pilotos escaparam hoje, pois estava muito escorregadio. Foi meio que na sorte; teve gente que pegou a zebra e não rodou. Tive a má sorte", afirma Razia, que acredita em uma loteria na corrida de amanhã, se o tempo ruim persistir.
"É muito imprevisível o que vai acontecer amanhã. A gente tentou sair de slicks, mas começou a chover muito e rapidamente. Se continuar assim, amanhã pode acontecer de tudo. É uma incógnita. É bom sair na frente, mas do jeito que está, com esse instabilidade toda, todos terão oportunidades e dá para almejar os pontos. Agora é torcer", completa.
A pole position ficou com Michael Herck, que sai pela primeira vez da posição de honra com o carro da DPR. A 15ª etapa da temporada tem largada marcada para as 10h40min (de Brasília), com transmissão ao vivo pelo SporTV.
www.ms2comunicacao.com.br
Postado por Nildo - 27/08/2010 19:27 - Atualizado em 27/08/2010 19:32
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Volkswagen pode entrar no Mundial de Rali em breve
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O Polo é um dos carros que a VW pode escolher para rali
Crédito: site VW Motorsport / Divulgação / CP
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O diretor da Volkswagen Motorsport, Kris Nissen, falou do interesse da empresa na fabricação de um veículo para disputar o World Rally Championship (WRC) durante o Rali da Alemanha, onde a empresa lançou seu mais recente desafio para o Dakar, o Race Touareg 3.
A Volkswagen também teve uma forte presença nas seções semana passada, com duas vezes campeão mundial de rali Carlos Sainz dirigindo um Scirocco bio-alimentado na estrada.
Comentando sobre a especulação de que a Volkswagen estava perto os passos do Mini, que anunciou há poucas semanas uma nova agenda para o WRC, Nissen disse: "Estamos estudando há mais de um ano. Acreditamos que é muito interessante e nunca foi um segredo. O fato é que estamos muito, muito feliz em ver Mini e agora existem três fabricantes".
"Estamos muito satisfeitos com a colaboração de Jean Todt e da FIA. Em dois ou três anos vamos ver o rali ainda mais interessante para os espectadores e para todos. Isso é algo que gosto de ouvir e estamos ainda mais interessados", acrescentou.
Este interesse pode levar ao desenvolvimento de um novo carro para o WRC Volkswagen versões derivados do Polo, Golf e Scirocco.
"Quando você pressiona o botão da necessidade por cerca de dois anos, isso significa que se no futuro, estou falando de curto prazo (alguns meses), podemos tomar uma decisão que poderia significar a nossa chegada em 2013 ou 2014 no máximo", disse Nissen.
"Nós estamos realmente animado para ver como eles estão a melhorar todos os comícios, e nós também precisamos pensar na história do automobilismo. Nós temos sempre carros em competição, especialmente na F1, temos estado em Le Mans, que também é uma carreira histórica, e carros de rali. As manifestações têm sido sempre lá, em formatos diferentes, mas sempre esteve lá. Eu realmente acho que o World Rally Championship é um dos esportes mais emocionantes de todos os desportos motorizados ".
site do WRC
Postado por Nildo - 27/08/2010 19:09 - Atualizado em 27/08/2010 19:20
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Empolgado com Eau Rouge, Lucas se diz satisfeito com resultado do treino
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Di Grassi afirmou que treinos em condições distintas fornecem panorama maior
Crédito: Virgin Racing / Divulgação / CP
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A sexta-feira cheia de variáveis no circuito belga de Spa-Francorchamps trouxe várias alternativas a pilotos e equipes que participaram dos dois treinos livres visando o GP da Bélgica. A 13ª etapa do Mundial de Fórmula 1 terá transmissão ao vivo do treino classificatório deste sábado e da corrida no domingo, sempre a partir das 9h (horário de Brasília).
A primeira sessão ocorreu com pista molhada por causa da pesada chuva que atingiu a região das Ardenas, e ambos os carros da Virgin Racing, com o alemão Timo Glock e o brasileiro Lucas Di Grassi, terminaram à frente dos carros da Lotus, principais concorrentes na disputa para ser a melhor equipe estreante da temporada.
O segundo treino foi iniciado com asfalto molhado, mas o sol apareceu e gradativamente a pista foi secando. Em ambas as sessões, o piloto mais rápido foi o espanhol Fernando Alonso, da Ferrari.
Lucas afirmou estar satisfeito com o progresso e a confiabilidade do carro. "A sexta-feira foi muito boa. Por causa do clima instável, pudemos andar com os quatro tipos de pneus disponíveis (para chuva pesada e chuva leve, e para pista seca com os compostos duros e os moles) e sentir o carro sob todas as condições", apontou o brasileiro, que fechou as sessões de hoje com o 20º e 21º melhor tempo, respectivamente.
"O dia foi muito produtivo justamente por causa desta instabilidade do tempo. Agora as condições do clima são a maior dúvida para o final de semana, mas estou feliz com o progresso que fizemos. Acho que hoje conseguimos cobrir todas as situações possíveis, já que a sexta-feira foi bem completa em termos de condições de asfalto. Não tivemos nenhum problema de confiabilidade e acho que estamos em uma boa condição para brigar com a Lotus", disse o brasileiro, que nesta semana foi classificado como o melhor estreante em ranking criado pela revista inglesa Autosport, a mais respeitada do mundo no meio do automobilismo de competição.
A sexta-feira também marcou a primeira experiência de Lucas com um carro de Fórmula 1 no mítico traçado belga, o preferido de praticamente todos os pilotos do atual grid. A Eau Rouge (Água Vermelha, em francês) é um dos grandes desafios do circuito, um ‘S’ iniciado em descida a mais de 300 km/h com a segunda perna iniciando uma subida que leva a outra reta.
"É uma curva muito especial, de se fazer a mais de 300 km/h, de pé embaixo. Demorei uma ou duas voltas para fazê-la flat (acelerando ao máximo) por questão de prudência, mas depois que você faz uma vez, faz sempre", afirmou. "Não é a curva mais técnica, mas toda vez que um piloto chega para contorná-la ele sabe que a Eau Rouge é uma das curvas que mais requer coragem em toda a temporada. Então, para mim, foi muito especial fazê-la de pé cravado com um carro de Fórmula 1 pela primeira vez".
A programação deste sábado prevê a realização do terceiro treino livre, a partir das 6h, e o classificatório às 9h.
www.reunion.com.br
Postado por Nildo - 27/08/2010 18:38 - Atualizado em 27/08/2010 18:41
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