Pesadão, o M29 ainda era mais rápido que o improvisado M30Na corrida, apenas o talento de Prost para conservar o equipamento valeu o único pontinho do fadado ao fracasso M30. Manteve o carro na mesma volta do eventual vencedor, Nelson Piquet, mas a mais de 1min20s do líder, fechando em sexto lugar. Mas isso apenas por Watson ter quebrado, ou então o pontinho seria do geriátrico M29. No GP da Itália, o carro piorou, com o 24º lugar na parelha. Prost se arrastou ainda, miraculosamente, ao sétimo posto na bandeirada.
O carro sequer largou, no Canadá e, na que seria sua última participação, ficou fora da largada. Prost bateu nos treinos preparatórios e o M30 foi devidamente aposentado.
Ron Dennis comprou o time e voltou a usar o M29 em 1981. O "mandato tampão" foi até o MP4-1 ficar pronto, usando toda a sua tecnologia com chassis de fibra de carbono para ganhar corridas e revolucionar a Fórmula 1.