Câmeras onboard deixaram de fazer função aerodinâmica e retrovisores foram para o cockpitOutras mudanças de conceito, até mais simples do que as de 2015, são o reposicionamento dos espelhos retrovisores para perto do cockpit, enquanto no carro anterior ficavam sobre as laterais. Se não permite altas aventuras aerodinâmicas, facilita a visão dos pilotos. As câmeras onboard, que tinham um ângulo curvo, agora estão retas. Menos possibilidades de gerar downforce, mas também menos arrasto.
Claramente a Mercedes não quis tropeçar na própria ousadia e aproveitou a vantagem que já possuía para reforçar o time que está ganhando. Tinha o Messi na garagem e contratou Luisito Suárez para compor sua linha de frente...