Lando Norris (de novo) empurrou a laranja passada da McLaren ao meio do pelotão. Mas o carro segue difícil e cheio de probleminhas. Oscar Piastri que o diga, num batismo de fogo que não parece melhorar. Carro instável e arisco no traçado mais perigoso do ano... (2/10) pic.twitter.com/tLu4HbSoxI
— 300 por Hora (@berbercht) March 17, 2023
Hulkenberg fez de novo a sua volta de posteridade, de tanques vazios e loucurada. A Haas no top 10 de treino é uma realidade, mas o ritmo de corrida segue pior que os rivais imediatos, ainda que pouco melhor com Magnussen. São candidatos a pontinhos, mas se tudo der certo (4/10) pic.twitter.com/g2aocLAA3d
— 300 por Hora (@berbercht) March 17, 2023
A sexta foi bem ruim p/ a Ferrari, mas o time claramente andou com o motor lá embaixo na configuração de potência. Parecem estar preocupados com a questão da confiabilidade, que já devia ter sido resolvida em 2022. O ritmo de corrida é bom. Leclerc e Sainz esperam brigar (6/10) pic.twitter.com/dKIuyFKrQO
— 300 por Hora (@berbercht) March 17, 2023
Olha a Alpine aí! Ano passado foi uma das melhores pistas do time, ainda que o resultado não tenha sido o melhor pelo feudo entre os dois pilotos e quebra de Alonso. O carro é consistente e rápido em configurações de pouca asa. Ocon e Gasly são candidatíssimos ao Q3 (8/10) pic.twitter.com/U85jfXx1NG
— 300 por Hora (@berbercht) March 17, 2023
A Red Bull, ao menos com Verstappen, segue blindada à concorrência. O holandês leva o carro onde quer, tira fina do muro sem piscar e fica difícil prever uma forma para tirar a vitória dele. Perez é alvo mais alcançável e será o primeiro desafio de Aston, Ferrari e Mercedes pic.twitter.com/x7TRGm6LXK
— 300 por Hora (@berbercht) March 17, 2023
Bernardo Bercht