Escapamento duplo do novo motor MercedesNas laterais, outra mudança de conceito. Desde 2014, a Williams usava laterais mais "parrudas", que só se inclinavam em relação à traseira no fim, até mesmo de um jeito esquisito. Agora, são esculpidas e compactas num formato Coca-Cola bem acentuado. As entradas de ar laterais também ganharam aquelas aletas, ou "guelras" bem mais pronunciadas, para direcionar o fluxo de ar para difusor e aerofólio traseiros.
Para alimentar e liberar toda a potência do motor Mercedes, mais mudanças. A entrada de ar principal, no santantônio, ficou mais estreita, aperfeiçoando a aerodinâmica com menos arrasto. Isso deixou os apoios laterais mais pronunciados. Atrás, o novo escape duplo do propulsor alemão, com a saída menor para a válvula wastegate do turbo.