Os bloqueios parciais da pista ocorrem entre as 8h e as 17h. A velocidade máxima na rodovia é de 100km para veículos e de 80km para ônibus e caminhões, mas em alguns trechos da estrada, os motoristas precisam diminuir a velocidade em razão dos buracos e ondulações na pista.No sentido Interior/Capital da BR-448, os condutores precisam ficar atentos porque entre os trechos de 0 a 9 também existem buracos.
A reforma definitiva do pavimento da Rodovia do Parque deverá ocorrer apenas após a conclusão de estudos feitos pelo Dnit. O órgão afirma que trabalha para determinar a causa dos problemas recorrentes na estrada, que foi inaugurada há pouco mais de um ano. Segundo Dnit, os custos com o serviço realizado pelo consórcio construtor (Sultepa/Toniolo Busnello) é de responsabilidade das empresas sem custos para os cofres públicos. O trabalho deve durar uma semana, mas o prazo deve ser revisto em função da chuva. O departamento informa que o órgão e as empresas responsáveis pela construção do lote 1 estão realizando estudo justamente para identificar o que está provocando o problema no asfalto.
Na Rodovia do Parque, com 22,3 quilômetros de extensão, circulam cerca de 58 mil veículos por dia. A obra, incluindo construção, desapropriações, supervisão ambiental, ficou em R$ 1,3 bilhão.
A Rodovia do Parque, inaugurada em dezembro de 2013, foi construída como uma opção ao motoristas para desafogar o fluxo de veículos que passavam diariamente pela BR-116.
Cláudio Isaías