Nelson Piquet vai pilotar Brabham do seu primeiro título no GP do Brasil
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Ainda eram os tempos do carro-asa, que geravam efeito-solo através de saias laterais. O sistema inaugurado por Colin Chapman na Lotus, usava as entradas de ar para formar um túnel "venturi" que fazia a carenagem inteira do carro funcionar como uma asa invertida, aumentando a aderência.
No decorrer dos anos, Murray aperfeiçoou ao máximo esse conceito do carro-asa e o BT49D de Piquet foi o ápice do conceito. Usando saias móveis com molas, o engenheiro garante que foi o F1 que mais produziu pressão aerodinâmica entre todos os que correram naquela época. "Usávamos o carro sem asa dianteira e com quase nenhum ângulo de ataque na traseira", garantiu anos depois.
