A montadora chinesa de veículos elétricos Leapmotor chegou oficialmente ao Rio Grande do Sul. A marca, que integra o grupo Stellantis — conglomerado que reúne gigantes como Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e Ram — inaugurou sua primeira concessionária em Porto Alegre sob comando do Grupo IESA. O investimento na loja, instalada na avenida Padre Cacique, 842, em frente ao Beira-Rio, foi de R$ 5 milhões.
Durante o evento, o público conheceu os primeiros modelos comercializados no Brasil: o Leapmotor B10, SUV totalmente elétrico com preço de R$ 172.990, e o Leapmotor C10, apresentado em duas versões — elétrica (R$ 189.990) e híbrida (R$ 199.990).
Tecnologia embarcada é destaque dos modelos
| Foto: Rafael Damineli / IESA / Divulgação CP
Segundo Alexandre Barbosa, diretor comercial do Grupo IESA, a chegada da marca reforça o posicionamento da empresa no segmento de mobilidade avançada. “Trazer a Leapmotor para Porto Alegre é mais um passo na consolidação do nosso portfólio de marcas de ponta. Seus modelos combinam o que há de mais avançado em tecnologia embarcada, conectividade e segurança, além de representarem uma nova geração global de veículos elétricos — mais eficientes, inteligentes e sustentáveis. Estamos muito orgulhosos de oferecer ao público gaúcho uma opção que reflete o futuro da mobilidade”, definiu.
Para o executivo, o diferencial da montadora está na robustez da estrutura global que a acompanha: “A Leapmotor não é apenas mais uma marca chinesa, mas ‘a’ chinesa, porque chega ao Brasil com a solidez de 50 anos de experiência de mercado que a Stellantis traz, sendo detentora das marcas Fiat, Jeep, Peugeot e Citroën. Agora, com a Leapmotor, essa grande constelação da Stellantis ganha mais uma estrela”.
Barbosa também ressaltou a infraestrutura de suporte que reforça a confiança dos consumidores. “A Stellantis é o maior grupo automotivo da América do Sul, com o maior centro de distribuição de peças do continente, o que traz ainda mais segurança e confiança para os nossos clientes.”
Tecnologia e autonomia como diferenciais
SUV chinês tem desenho robusto que agrada
| Foto: Rafael Damineli / IESA / Divulgação CP
Entre os destaques apresentados, o C10 chamou atenção pela versão híbrida, apelidada de “ultrahíbrida” pela Stellantis. De acordo com o diretor, o modelo funciona de forma distinta dos híbridos convencionais. “O C10 chega com duas versões: uma totalmente elétrica e outra híbrida. A versão elétrica tem autonomia de 390 quilômetros, enquanto a versão híbrida chega a 950 quilômetros de alcance”, explicou.
Barbosa detalhou o funcionamento inovador do sistema. “Muita gente se pergunta: como um carro pode rodar 950 quilômetros sendo elétrico? A Stellantis está chamando o C10 de ‘ultrahíbrido’ - porque, apesar de ser um carro elétrico, ele conta com um motor a combustão que serve apenas para recarregar a bateria, e não para movimentar o veículo.”
Segundo ele, isso representa uma mudança significativa na experiência do usuário. “Na prática, significa que você pode ir, por exemplo, de Porto Alegre até Manaus sem precisar plugar o carro na tomada. Basta parar em um posto, colocar R$ 50 ou R$ 100 de gasolina, e essa gasolina vai gerar energia para recarregar as baterias, mantendo o carro sempre rodando no modo elétrico. Diferente de outros híbridos, que passam a funcionar a combustão quando a bateria acaba, o C10 é movido exclusivamente pelos motores elétricos — o motor a combustão entra em ação apenas para gerar energia e manter a bateria carregada.”
A chegada da Leapmotor reforça o movimento de expansão das marcas elétricas no país e amplia a presença da Stellantis no segmento de mobilidade sustentável. Com tecnologia de ponta e propostas de autonomia superior, a marca promete disputar espaço em um dos mercados que mais crescem no setor automotivo brasileiro.