O Blog Carros & Motos resolveu testar veículos seminovos cedidos por concessionárias especializadas. Procuramos “pérolas” que sofreram o desgaste do tempo, mas que mantêm a aura de veículos bem “engenheirados”, frutos de projetos automobilísticos sólidos e bem-sucedidos. São veículos que não ignoram o tempo passado, mas que superam a barreira dos anos rodados pela continuada integridade de sua estrutura e performance acima da média. São veículos valorizados pelo mercado, que representam uma compra segura. E são cobiçados no mercado, como o Tiguan R Line 2019 testado por CM.
Convém salientar que o mercado do seminovo passou por um “upgrade” na qualidade do produto e na qualidade de atendimento. Afinal, a lei de defesa do consumidor é efetiva e não permite que veículos de má qualidade circulem livremente no mercado. A Savar Multimarcas oferece o “laudo cautelar” sobre o veículo comercializado, um “atestado” jurídico sobre a “qualidade” do produto. Há ainda outro fator que viabiliza o mercado de usados: os veículos com até 10 anos de uso pertencem a uma geração mais tecnológica e confiável numa indústria automobilística global.
Nas próximas semanas os leitores do Correio do Povo terão, para prazer da leitura, algumas destas “pérolas”. São carros que valem uma “releitura”, porque o tempo de mercado os definiu como veículos bem-sucedidos. Os que mereceram ser esquecidos, pela falta de qualidade, não estarão aqui. Os que valem a pena, apesar dos anos de uso, serão retomados. A “pérola” desta edição do Blog de Carros e Motos é o bravo e ultraveloz Tiguan R Line.
Tempo a favor
O Tiguan ganhou nova geração em 2024 e continua como um sucesso de vendas, principalmente no mercado europeu. Ganhou novo design e motorização e deve voltar ao Brasil em 2016. Ou antes.
Carro familiar, performance com esportividade
| Foto: Renato Rossi / Especial CP
O repórter do Correio do Povo teve a oportunidade de realizar diversos testes com o Tiguan desde seu lançamento no mercado europeu em 2007. Esta primeira geração do Tiguan permaneceu até 2016. Foi lançado no Salão do Automóvel de Frankfurt em 2007, alvo de reportagem do caderno impresso de Carros & Motos, que realizou cobertura ao vivo do Salão. Um instantâneo sucesso de vendas, produzido na Alemanha, este primeiro Tiguan tinha 4.427 mm de comprimento, 1.809 mm de largura e 1.685 mm de altura. No porta-malas cabiam 397 litros.
Na mecânica, destaque para o câmbio automático DSG, de trocas rápidas com 7 marchas. A segunda geração, até 2024, integrou a famosa plataforma MQB, que proporciona um nível elevado de rigidez torsional ao modelo. Gradativamente, a Volkswagen ampliou a gama de motores. E o Tiguan 2024 tem motor turbo com 250 hp.
No teste, a “máquina do tempo” funcionou a favor do Tiguan, que, passados 6 anos de mercado global, continua com sua modernidade intacta. E 6 anos separam o R Line, cedido pela Savar Multimarcas, do modelo atual. No “raio” de tempo da indústria automobilística, isso é considerável. No teste urbano e rodoviário do R Line, recordações positivas voltaram, relacionadas às múltiplas situações de uso do Tiguan. Da pista do autódromo em São Paulo às estradas do Sul, ao trânsito urbano, o Tiguan foi sempre o mesmo veículo prazeroso e seguro na condução, extremamente confortável no uso diário.
O Tiguan é veículo essencialmente “familiar”, mas pode transportar a “família veloz” a 230 quilômetros horários. Mas não é isso que interessa, num país com limitação de velocidade constante e necessária. A fácil e maleável dirigibilidade do R Line surpreende e torna, por exemplo, a condução no trânsito urbano ágil e extremamente precisa, graças ao acerto das suspensões e da tração 4x4, adaptável a diversas condições de uso.
A performance esportiva nasce no ótimo motor 2.0 turbo com 220 hp e 35 kgfm de torque. É um torque forte, mas linear, que gera a impressão de que se pilota uma van familiar que pode ser também um carro esportivo “raiz”, como o Golf GTI, o ícone da esportividade da Volkswagen, que está voltando ao Brasil. O câmbio automático ajuda na percepção de que há algo mais nesta van familiar. As trocas rápidas de marchas facilitam uma “tocada” mais esportiva e a otimização do torque. Sempre a dirigibilidade impressiva e prazerosa.
O habitáculo tem design baseado na austeridade formal em vigor em 2019. A forma germânica está um pouco mais flexível e alegre no design interno do novo Tiguan lançado em 2024 na Europa. Em 2019, a tela central não era imensa, como são as de 25 polegadas, que viraram “praxe” nos SUVs chineses. No Tiguan R Line o sistema Discover Media disponibiliza tela de 8 polegadas, item que hoje é considerado “medieval”. Mas a tela de 8” do Tiguan mostra os programas necessários em alta definição, sem os exageros atuais, quando as telas exigem “pós-graduação” para serem entendidas. Diversas telas de SUVs chineses são contestadas por especialistas em segurança porque distraem o motorista.
Não se trata de saudosismo barato, mas de entender que todo “futurismo” tem de ser necessário e útil. Com certeza, mais importante é o acerto de chassi, suspensões e dirigibilidade superior do Tiguan R Line, que é atemporal.
Mas vale a pena procurar um R Line no mercado de usados? Sim, vale. Mas lembre que nem todo carro usado ou seminovo vale a pena. O exame técnico meticuloso pré-compra é necessário. Se o veículo é bem conservado, se a dirigibilidade ainda mostra precisão, se o motor ainda “ruge” ou tem força, então compre o R Line. Que pode gerar a tão esperada sensação da compra que valeu a pena. Também a certeza de que você não ficará “à beira do caminho”.