Há um Século no CP

Aviadores argentinos desaparecem novamente, agora no território gaúcho

Da edição de 3 de agosto de 1926, terça-feira, n. 181

Próximos de concluir o 'raid' Nova Iorque - Buenos Aires, os aviadores levantaram voo de SC e não chegaram a Rio Grande na data prevista
Próximos de concluir o 'raid' Nova Iorque - Buenos Aires, os aviadores levantaram voo de SC e não chegaram a Rio Grande na data prevista Foto : CP Memória

“Os aviadores Bernardo Dugan e Francisco Olivero, que tripulam o hidroavião ‘Buenos Aires’, depois de terem permanecido cerca de uma semana em Araranguá devido ao mau tempo, prosseguiram o seu ‘raid’ Nova York-Buenos Aires, iniciado há pouco mais de dois meses. Resolveram partir dali em consequência de terem sido informados de que, na costa do Rio Grande, reinava bom tempo.

A primeira notícia — A primeira notícia divulgada nesta capital foi a de que o ‘Buenos Aires’, desenvolvendo uma boa marcha, voara sobre a vila de Torres, às 10h50, rumo do sul do Estado. Apesar de se saber que ele não escalaria em Porto Alegre, como tinha sido primeiramente resolvido, o nosso público não deixou por isso de se interessar pela grande prova que vêm realizando os arrojados ‘ases’ da nação amiga. Todos tinham interesse em saber a hora em que teriam chegado ao Rio Grande, onde lhes estava preparada grande recepção por parte das autoridades, associações e povo em geral.

Uma outra notícia — Por intermédio do telégrafo, soube-se também que o ‘Buenos Aires’, ainda sem maior novidade, fora visto navegar sobre Conceição do Arroio [Osório] às 12h25. E, pelos cálculos feitos, deveria ele chegar ao Rio Grande no mais tardar às 15 horas.

A ansiedade para a chegada — No Rio Grande, ao se aproximar a hora da chegada do hidroavião, o povo começou a movimentar-se, acorrendo em massa a fim de aguardar os aviadores argentinos. Passara-se uma hora, depois outra e mais outra, sem que o aparelho fosse visto. A demora, então, foi atribuída à cerração reinante até mesmo depois do meio-dia, o que certamente teria obrigado o ‘Buenos Aires’ a amerissar em outro ponto. Das 18 horas em diante, não havendo mais nenhuma notícia do Rio Grande, começou-se a pedir urgentes notícias sobre a viagem do ‘Buenos Aires’. A estação dali comunicou-se com a desta capital, a qual por sua vez esteve em constante comunicação com as estações de Viamão e Conceição do Arroio, as únicas que poderiam saber qualquer coisa sobre a viagem do hidroavião. Nada, porém, se conseguiu saber.

Onde teria amerissado o ‘Buenos Aires’? — Como depois da passagem por Conceição do Arroio não se houvesse recebido mais nenhuma notícia sobre a viagem do ‘Buenos Aires’, tratou-se vivamente de sindicar, provavelmente, onde teria ele amerissado. As opiniões divergiram. Algumas eram de que, devido a qualquer acidente, tenha ele descido em uma das lagoas situadas entre Conceição do Arroio e Cidreira, e outras, na parte leste da Lagoa dos Patos. Opinião também corrente é a de que o ‘Buenos Aires’ amerissou talvez no rio Tramandaí, que banha a praia balneária do mesmo nome e distante uns dois quilômetros do mar.

Dificuldades em saber notícias dos aviadores — Uma série de dificuldades houve ontem para se saber, mais ou menos, o ponto onde possa ter amerissado o ‘Buenos-Aires’. Essas dificuldades são, sem dúvida, derivadas da falta de linhas telefônicas ou telegráficas pelos pontos onde possivelmente tenha ele baixado. A linha telegráfica que liga a capital da República pelo litoral entra em nosso Estado por Torres, passando depois por Conceição do Arroio e Viamão até chegar a esta capital. Daqui para o sul do Estado, vai pelas Pedras Brancas [Guaíba], Barra do Ribeiro, costeando após a parte oeste da Lagoa dos Patos. Assim, em toda parte leste dessa laguna, onde existem, entre outras, as pequenas localidades de Tramandaí, Cidreira e Palmares, não há nenhuma linha telefônica ou telegráfica. [...]

Em procura dos aviadores — Continuando a falta de notícias sobre o ‘Buenos Aires’ depois das 18 horas, tratou-se de tomar providências no Rio Grande a fim de se procurarem os aviadores. O dr. João Fernandes Moreira, intendente daquele município, conseguiu e fez partir um rebocador a fim de pesquisar toda a costa leste da Lagoa dos Patos. Além dessa medida, aquela autoridade telegrafou ao governo do Estado, informando da falta de notícias dos aviadores e pedindo que daqui [Porto Alegre] também partisse um rebocador para igualmente costear aquela parte da Lagoa. À tarde, partiu um dos rebocadores da Secretaria das Obras Públicas, devendo, pela manhã de hoje, sindicar a costa a partir do farol de Itapuã. [...]”

O hidroavião Buenos Aires, conduzido pelos aviadores argentinos Bernardo Duggan e Eduardo Olivero, junto com o mecânico italiano Ernesto Campanelli, faziam a travessia aérea de Nova Iorque a Buenos Aires. Já haviam desaparecido por alguns dias em junho ao pousarem emergencialmente no Pará.

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Temporais setentrionais

“São calculados em dois milhões e meio de dólares os prejuízos causados pelo furacão em West Palm Beach e em Lake Worth [na Flórida, EUA]. Mais de cem embarcações de recreio foram destruídas. Segundo notícias procedentes de Nassau, nas ilhas Bahamas, a ventania destruiu duas igrejas e arrancou grande quantidade de pés de café, em Bimini. Todos os guarda-costas disponíveis em Miami foram enviados a Nassau, em socorro à população.”

“Uma comunicação radiotelegráfica interceptada por um amador daqui [Miami] diz que as perdas de vidas em Nassau podem ir além de cinquenta e que os estragos materiais representam um prejuízo muito superior a cinco milhões de dólares. Os três maiores hotéis da cidade foram muito danificados. Daqui um aeroplano partiu para Nassau, a fim de prestar os socorros necessários para restabelecer as comunicações.”

“Na praia da costa sudeste [da República Dominicana] apareceram 54 cadáveres, tripulantes de 15 pequenos navios que naufragaram durante a última tempestade. Teme-se que tenham [sido] os tripulantes das escunas ‘Francity’, ‘Peaceful’ e ‘Moedris’, que afundaram quando se dirigiam para as ilhas Winwards. Os vapores ‘Guantamans’ e ‘Huroin’ sofreram sérias avarias.”

“Um navio guarda-costas foi despachado para as ilhas Bahamas à procura de uma frota, composta de 75 embarcações pequenas empregadas na pesca de esponjas e que se receia tenha sido destruída pela tempestade. Diz-se que os barcos levavam 150 homens, sabendo-se que pereceram afogadas 66 pessoas.”

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Atentado anarquista

“Hoje [1° de agosto], à 1h20 da madrugada, o general Primo de Rivera partiu para Madri, tendo entusiástico bota-fora.”

“O anarquista Masachs tentou assassinar com um punhal o general Primo de Rivera, atirando-se contra o automóvel em que este viajava. O anarquista foi preso. Nenhuma pessoa foi ferida.”

“Notícias particulares recebidas de Barcelona dizem que se efetuou um atentado contra a vida do general Primo de Rivera.”

“O telegrama enviado pelo general Primo de Rivera à United Press está redigido nos seguintes termos: ‘Quando me dirigia, ontem, de automóvel, para a estação da estrada de ferro em Barcelona, saiu da multidão, que se enfileirava ao lado, um homem, que conseguiu quebrar o cordão policial, empunhando uma faca. Perseguido, foi logo preso e desarmado, antes de chegar perto do meu carro’.”

O general Miguel Primo de Rivera y Orbaneja foi ditador da Espanha entre 1923 e 1930, durante a Restauração Bourbon.

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O dia 3 de agosto na história

  • 1492 Cristóvão Colombo zarpa de Palos de la Frontera, no sul da Espanha, para a sua primeira viagem em direção às “Índias”.
  • 1778 O Teatro La Scala é inaugurado em Milão.
  • 1833 O navio Beagle, com a bordo o naturalista inglês Charles Darwin, alcança a embocadura do Rio Negro, na Amazônia.
  • 1908 Os irmãos Amadee e Jean Bouyssonie descobrem o fóssil quase completo de um homem de Neanderthal de 60 mil anos em La Chapelle-aux-Saints, na França.
  • 1914 Primeira viagem não oficial através do Canal do Panamá pelo SS Christobel.
  • 1914 Invasão alemã da Bélgica e declaração de guerra à França, iniciando a Primeira Guerra Mundial.
  • 1920 O tenente Guilherme Paraense conquista com o tiro esportivo a primeira medalha de ouro olímpica para o Brasil, em Antuérpia.
  • 1924 Morre na Inglaterra o escritor anglo-polonês Joseph Conrad, autor de “O Coração das Trevas”.
  • 1925 As últimas tropas americanas deixam a Nicarágua, ocupada desde 1912.
  • 1926 Instalação dos primeiros semáforos, em Piccadilly Circus, Londres.
  • 1936 O corredor negro americano Jesse Owens vence a prova dos 100m em frente a Adolf Hitler durante os jogos olímpicos de Berlim.
  • 1940 Tropas italianas iniciam a invasão da Somália Britânica.
  • 1940 A República Socialista Soviética da Lituânia é admitida na URSS.
  • 1944 4 mil ciganos são assassinados nas câmeras de gás de Auschwitz-Birkenau.
  • 1949 A associação de basquete profissional dos EUA (NBA) é criada.
  • 1952 Alberto Ascari vence o título mundial de F1 em Nürburgring pela Ferrari.
  • 1952 Encerramento dos XV jogos olímpicos em Helsinque.
  • 1960 O Níger obtém a independência da França.
  • 1967 45 mil soldados americanos são enviados ao Vietnã.
  • 1980 Encerramento em Moscou da XXII Olimpíada.
  • 1981 Inicia a greve dos controladores de tráfego aéreo nos EUA.
  • 2005 Golpe militar na Mauritânia depõe o presidente Maaouya Ould Sid’Ahmed Taya.
  • 2008 Morre em Moscou o escritor e dissidente soviético Aleksandr Soljenítsin, autor de “Arquipélago Gulag”.


* A grafia está atualizada para as normas atuais, à exceção dos nomes próprios