“Há poucas semanas registrou-se impressionante desastre ferroviário entre as estações de Gil e Barreto com um trem que daqui [Porto Alegre] partira em demanda da cidade de Santa Maria, perdendo a vida o maquinista e saindo feridos alguns passageiros. Agora um outro desastre acaba de se dar nas mesmas condições do ocorrido na linha de Santa Maria com um trem de carga. Pela manhã de ontem, foi divulgada a notícia do acidente ferroviário no qual perderam a vida mais dois funcionários da Viação Férrea, ficando gravemente feridos outros que foram transportados para a cidade de Caxias. A partida de um trem de carga — Quase que diariamente correm trens de carga entre Caxias e esta capital. Na próspera cidade da região colonial sempre há carga em quantidade para ser embarcada, o que leva a Viação Férrea a organizar grandes comboios. Ontem eram pouco mais de 4 horas da madrugada quando um trem de carga composto de 11 vagões, completamente carregados deixou a estação de Caxias em demanda desta capital. Puxava o comboio a locomotiva 143, tendo como maquinista Oswaldo da Silva Monteiro. Os primeiros quilômetros foram feitas sem a menor novidade. Mas quando o trem demandava a estação de Forqueta, aquém de Caxias, nada parecia que de um momento para outro ocorresse o grande desastre. Havia sido atingido o quilômetro 111.500, quando, ainda noite, a locomotiva descarrilou, caindo num banhado existente numa das margens do leito da estrada de ferro, levando consigo os vagões que puxava. Foi um momento de verdadeiro pavor para todos os empregados da Viação Férrea que vinham no comboio. Cada qual tratou de salvar-se, mas alguns deles, dada a rapidez do desastre não puderam se por a salvo, perdendo uns a vida e outros saindo gravemente feridos. [...]”
Velhos problemas no Caminho Novo
“Lama ou pó... Eis a alternativa terrível e fatal a que se sujeitam todos quantos são obrigados a morar ou a trabalhar na rua Voluntários da Pátria, o nosso já celebrizado Caminho Novo. De fato, quando chove um pouco, aquela rua, devido ao seu péssimo e defeituoso calçamento, fica logo transformada num lodaçal, cuja travessia constitui um sério problema para os pedestres e um sério atentado à saúde pública. Basta, porém, que o sol seque toda aquela lama, e logo é transformada, pelo intenso e contínuo tráfego de veículos, numa poeira sufocante, que invade todos os recantos, por mais protegidos que sejam, e cuja análise bacteriológica mostraria quão terrível é o perigo que ela apresenta. A queixa é unânime por parte dos que ali vivem, e daí resultaria, quiçá, a providência há tanto prometida e sempre adiada: os concertos em seu esburacado calçamento e a remoção diária do lixo ali acumulado. Este, às vezes, vá lá a verdade, é varrido, embora mal, com vassouras rudimentares, mas fica reunido em montículos ao longo das sarjetas, até que o vento e o tráfego, desfazendo esses montículos, se encarreguem de removê-lo... A varredura sem a imediata remoção dos detritos varridos representa apenas uma despesa inútil e um serviço contraproducente. E tão pouco o que se pede e tão caro o que se paga, que nada mais justo seria do que atender, sem mais demora, essa antiga aspiração geral.”
‘Ceratitis’, a temida
“Um despacho telegráfico de Buenos Aires informava-nos há dias que o governo argentino assentara medidas proibitivas da entrada de várias frutas brasileiras, inclusive a laranja. Como é sabido, a exportação desta fruta para os mercados platinos tem-se intensificado nos últimos anos, estimulado principalmente pelos altos preços que o produto ali alcança. Já no ano passado, as transações sobre a laranja rio-grandense atingiram uma cifra avultada. Era, pois, natural que a notícia de que esse comércio deveria ser sustado em virtude da resolução do governo argentino causasse, como de fato causou, grande alvoroço entre os cultivadores de laranja no Estado, sobretudo neste momento em que se aproxima a época da colheita, com previsões de uma ‘Ceratitis capitata’. Ampliando a notícia telegráfica publicada pela imprensa, demos ontem publicidade à informação que nos foi ministrada pelo representante consular da vizinha República, que nos dá a conhecer que a medida do respectivo governo é de ordem preventiva, tendente a evitar a penetração naquele país da ‘Ceratitis capitata’. Ora, a verdade é que esta mosca, que existe nos pomares de São Paulo, é inteiramente desconhecida nos do nosso Estado. E a medida do governo platino, que se justificaria em relação às frutas paulistas, torna-se, pelo seu caráter geral, perfeitamente injusta e lesiva dos interesses rio-grandenses, condenando, como o holandês, a pagar pelo mal que não fez, nem poderá fazer, pela simples razão de que, entre as nossas riquezas agrícolas, não contamos, por enquanto, com ‘Ceratitis’, a temida. É de esperar que informações mais exatas cheguem à Casa Rosada, e a interdição lançada sobre a laranja rio-grandense seja levantada, como instam as boas relações comerciais existentes entre os dois países amigos, além de vizinhos... ou apesar disso...”
O dia 30 de abril na história
- 1789 George Washington toma posse em Nova Iorque e se torna o primeiro presidente dos EUA.
- 1803 Os EUA compram o Território de Louisiana da França por US$ 15 milhões.
- 1854 Inaugurada pelo imperador D. Pedro II a Estrada de ferro Petrópolis, a primeira do Brasil, ligando Mauá a Fragoso, no Rio.
- 1897 O físico inglês J.J. Thomson anuncia a descoberta da partícula subatômica elétron.
- 1900 O Havaí se torna território dos EUA.
- 1914 Nasce em Salvador o cantor, compositor, poeta, pintor e ator Dorival Caymmi.
- 1945 Adolf Hitler e Eva Braun se matam menos de 40 horas após se casarem.
- 1945 Soldados soviéticos levantam a bandeira vermelha sobre o Reichstag, em Berlim.
- 1946 O presidente Eurico Gaspar Dutra assina decreto-lei que proíbe os jogos de azar no Brasil.
- 1948 A Organização dos Estados Americanos (OEA) é fundada em Bogotá.
- 1975 Forças comunistas do Vietnã do Norte conquistam Saigon (atual Ho CHi Minh) e a Guerra do Vietnã é formalmente encerrada com a rendição do Vietnã do Sul.
- 1986 O seguro-desemprego é regulamentado pelo decreto 92.608 e começa a ser concedido aos trabalhadores.
- 1994 O piloto austríaco Roland Ratzenberger morre em uma colisão durante treino para o GP de San Marino de Fórmula 1, em Ímola, na Itália.
* A grafia está atualizada para as normas atuais, à exceção dos nomes próprios