Há um Século no CP

O avanço da ‘peste branca’ em Porto Alegre

Da edição de 3 de julho de 1926, sábado, n. 155

A tuberculose, chamada de "Mal do Século" durante os anos 1800, ainda não registrava na Capital o declínio geral que começou a sofrer ao redor do mundo na década de 1920
A tuberculose, chamada de "Mal do Século" durante os anos 1800, ainda não registrava na Capital o declínio geral que começou a sofrer ao redor do mundo na década de 1920 Foto : CP Memória

“Segundo o último boletim da estatística demográfico-sanitária, no primeiro trimestre deste ano foram registrados nesta capital 1.084 nascimentos, 302 casamentos e 971 óbitos. Da especificação desta última cifra apura-se que ascendeu a 252 o número de óbitos ocasionados por moléstias transmissíveis, sendo 90 em janeiro, 68 no mês seguinte e 94 no de março. Numa população calculada em 241.903 habitantes, parecerá, à primeira vista, de somenos importância o registro de 252 óbitos por doenças transmissíveis no espaço de três meses. Dá-se, porém, o inverso. E o que agrava mais a situação é que a tuberculose encima e suplanta o total desses óbitos. Vejamos, todavia, discriminadamente o número de vítimas dessas fatais doenças: tuberculose, 188; febre tifóide, 28; Gripe, 18; disenteria, 10; coqueluche, 3; difteria, 3; varíola, 1. Temos, pois, que a chamada ‘peste branca’ avança na sua onda feroz e devastadora, ceifando homens, mulheres e crianças, impiedosamente, desalmadamente! Isto é sintomático e assustador.”

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Cogumelos

“Faleceram 24 pessoas, achando-se duas ainda moribundas, em consequência de envenenamentos produzidos por cogumelos deixados em grande abundância pelas recentes inundações [na Romênia].”

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Carros e desenvolvimento

“Na capital do Estado de S. Paulo, segundo uma estatística recentemente feita, existem 70 mil prédios e 17.560 automóveis, não falando no carregamento de 2.000 caixas com esses veículos, pesando 1.500 toneladas, chegadas a 29 do mês findo pelo vapor ‘Parnahyba’ no porto de Santos. Tão eloquentes cifras bastariam para documentar o seu adiantamento e o progresso. Para o notável desenvolvimento automobilístico do Estado de S. Paulo contribui indubitavelmente o número de suas estradas de rodagem e a perfeita conservação de todas elas. Estabelecida, porém, a correspondente relação entre a população e importância desta capital e a de nosso Estado, Porto Alegre, quanto ao desenvolvimento automobilístico, não tem muito de que envergonhar-se, principalmente desde que se tenha em linha de conta a relativa escassez das estradas de rodagem que possuímos e o descaso em que muitas se encontram. Em verdade, as estradas de rodagem constituem o principal impulso para o progresso e desenvolvimento das populações. Quando o Rio Grande do Sul as possuir em paridade de circunstâncias às do Estado de São Paulo, cresceremos na construção e na importação de automóveis. A par e passo desse movimento melhorará e progredirá a nossa situação econômica.”

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Rio remodelado

“A prefeitura [do Rio de Janeiro] está interessada em remodelar o Largo da Carioca. Assim, já derrubou o secular chafariz carioca e vários pequenos edifícios. Estas demolições atingiram a estação inicial da Companhia Ferro-Carril Carioca, que serve com carros elétricos as linhas de Santa Teresa e Silvestre. Essas demolições ainda não se acham ultimadas e já se cuida de dar ao local um aspecto consentâneo com o novo Rio. No alinhamento do edifício em que se acha o ‘Correio da Manhã’ vai a ‘Ordem da Penitência’ levantar um magnífico palácio de sete andares, destinado a escritórios. Nesse edifício haverá uma ampla galeria pela qual trafegarão os carris elétricos da Companhia Carioca, que terá no pavimento térreo a sua estação para a venda de passagens e para despacho de mercadorias. Já foram executadas as plantas desse edifício, esperando-se dar início à sua construção dentro de trinta dias, a contar da data em que a Prefeitura fizer a entrega do terreno limpo e nivelado. O pavimento térreo do novo edifício da ‘Ordem da Penitência’, tanto na parte interna que dá para a galeria por onde circularão os carris elétricos, como as partes externas que darão para o Largo da Carioca e para a nova rua que será aberta ao lado do edifício da Imprensa Nacional pela Companhia Santa Fé para ascensão ao morro de Santo Antônio, haverá amplas lojas para pequenos negócios.”


O dia 3 de julho na história

  • 1608 A cidade canadense de Quebec é fundada pelo explorador francês Samuel de Champlain.
  • 1863 Termina a Batalha de Gettysburg, na Pensilvânia, ponto de virada da Guerra Civil Americana em favor da União.
  • 1883 Nasce em Praga o escritor Franz Kafka, autor de “A Metamorfose”.
  • 1886 O designer e engenheiro alemão Karl Benz apresenta em Mannheim o Benz Patent-Motorwagen, o primeiro veículo movido a motor.
  • 1886 O New York Tribune se torna o primeiro jornal impresso em linotipo, eliminando a composição manual.
  • 1917 Nasce em Alegrete o jornalista João Saldanha, técnico da Seleção Brasileira e militante comunista.
  • 1962 Nasce em Syracuse o ator americano Tom Cruise.
  • 1969 Morre em Hartfield o músico Brian Jones, guitarrista fundador da banda britânica Rolling Stones.
  • 1971 Nasce em Townsville o ativista australiano Julian Assange, fundador da organização WikiLeaks.
  • 1971 Morre em Paris o poeta, cantor e compositor americano Jim Morrison, vocalista da banda The Doors.
  • 1973 Em último show da turnê, em Londres, David Bowie anuncia o fim do personagem Ziggy Stardust.
  • 1987 Nasce em Heppenheim o piloto alemão Sebastian Vettel, tetracampeão mundial de Fórmula 1.
  • 1988 O navio de guerra americano USS Vincennes derruba o avião iraniano do voo 655 da Iran Air sobre o Golfo Pérsico, matando todos os 290 passageiros.
  • 2013 O presidente egípcio Mohamed Morsi é deposto do cargo pelos militares após quatro dias de protestos de massa.


* A grafia está atualizada para as normas atuais, à exceção dos nomes próprios