A movimentação para 2011 teve início com a chegada da Fórmula 1 na Ásia. A equipe Lotus Racing vai virar Team Lotus no ano que vem. Tony Fernandes, dono da Air Asia e da equipe malaia, anunciou a compra da marca Team Lotus, imortalizada por Colin Chapman. A marca Lotus Cars também é malaiae comandada por Dany Bahar. A Air Asia anunciou nesta semana que irá ter uma equipe na GP2, tipo uma Lotus Júnior. Além de apoiar um time da Fórmula Indy. Em breve, Tony Fernandes deve anunciar acordo de fornecimento de motor com a Renault, reeditando a dupla que deu a Airton Senna um título na categoria.
Outra notícia ventilada é a venda da Toro Rosso para Jacques Villeneuve, que, em parceria da Durango, tentou entrar na Fórmula 1 mas foi barrado por Bernie Ecclestone. Se isso acontecer, a dupla de pilotos da escuderia deve mudar (atualmente é formada por Jaime Alguelsuari e Sebastian Buemi).
Também a Hispania pode ser vendida. Todos sabem que a situação financeira de José Ramón Carabante é delicada após pagar as dívidas que Adrian Fernandes contraiu junto a Dallara. O sérvio Zoran Stefanovic quer colocar a sua equipe no grid, a Stefan GP. Para isso, Stefanovic está tentando um acordo com o espólio da Toyota, que fabricaria o novo carro.
A Sauber é outra equipe que pode estar dando adeus da Fórmula 1. Ele seria adquirida pelo milionário mexicano Carlos Slim, dono da Telmex, que estaria interessado em colocar dois pilotos mexicanos no grid: Sergio Pérez e Esteban Gutiérres. Pelo histório de Peter Sauber, acredito que ele venda uma parte da equipe e siga como o comandante. Quando o time pertencia à BMW, Peter Sauber tinha uma porcentagem pequena e a preferência para a compra.
E a volta de Kimi Raikkonen pode estar melando. A Renault, que foi a equipe a acenar para a volta do piloto finlandês, deu mostras que está interessada em dinheiro e o piloto russo Vitaly Petrov parece ter apoio russo para continuar na equipe. A saída de Raikkonen pode estar no próprio rali, no qual tem contrato com a Citroën e pode ir para a Mini, que entra no WRC em 2011. Especula-se que Raikkonen quer sair do rali por causa do salário. Ele recebe cerca de 1,42 milhões de euros por mês e teria seu salário drasticamente reduzido. É que o contrato com a Ferrari encerra em dezembro e o finlandês recebe cerca de 1 milhão de euros da equipe italiana para não continuar na F-1. Com o fim do contrato, Raikkonen passa a receber apenas o salário de piloto de rali, que é de 5 milhões de euros por ano, algo incompatível com os gastos do finlandês. Cogita-se que se Raikkonen retornar ao grid, seu salário seria de 20 milhões de euros anuais.