Acidente feio por causa do Push-to-Pass
Um dos modelos utilizados para dar poder de ultrapassagens para os carros de corrida é o Push-to-Pass, que vem a ser um botão que dá uns cavalos a mais para que o piloto que está atrás de alguém tenha condições de fazer a ultrapassagem. Diferentemente do que é utilizado na Fórmula 1, que não tem dispositivo semelhante atualmente, se faz uso do duto frontal, que vem a ser um sistema de exaustão de ar que intefere na asa traseira, que passa a ter menos arrasto aerodinâmico quando o piloto tapa um buraco dentro do cockpit, seja com a perna, seja com a mão, isso difere de carro para carro. A ideia é a mesma, dar uns quilômetros por hora a mais para quem está atrás. Antes, a Fórmula 1 usava a energia acumulada pela ação dos freios com o KERS, que era repassado durante 1s por volta. A partir de 2011, o KERS volta e torna-se obrigatório. Só espero que acidente como o que aconteceu na Superleague, em Brands Hatch, não volte a ocorrer. Nessa categoria, o carro do Olimpiakos, Chris van der Drift, tentava ultrapassar o piloto da Roma, Julien Jousse, quando acertou a roda traseira do carro romano. Van der Drift quebrou vários ossos, como tornozelo, ombro e mãos. Resgatado do carro, ele estava consciente e conversando com os médicos, que o levaram ao hospital de Dartford. Após o diagnóstico das fraturas, Van der Drift deve ser submetido a uma cirurgia na mão.
Depois de rever o acidente, me lembrei que isso poderia ter acontecido quando Rubinho tentou ultrapassar Schumacher e foi fechado. Graças a Deus que acabou o muro.