Cabines fechadas para correr em ovais, essa é uma solução pedida por muitos dos chefes da Fórmula Indy. Quem levanta a bandeira esta semana é o decano do automobilismo americano, Chip Ganassi, campeão da categoria com Jimmy Vasser, Alessandro Zanardi e Juan Montoya, para citar alguns nomes.
Obviamente a exigência de revisão das regras aerodinâmicas ganhou muita força com a morte de Dan Wheldon, ao colidir exatamente com a área exposta do cockpit contra o muro, em Las Vegas. "Seria ideal um bolha na qual o piloto sentaria como um piloto de jatos", explicou Ganassi.
Depois da morte do filho de John Surtees, na Fórmula 2, a própria FIA iniciou testes com diversos materiais para desenvolver esse tipo de aparato. A entidade divulgou vídeos de como uma fibra plástica especial absorveu e evitou maiores danos de um pneu projetado contra a cabine, a 225 km/h, como mostra o vídeo abaixo.
Existe aquela velha discussão do perigo de o piloto ficar preso dentro da redoma plástica em caso de incêndio e, ainda, de como remover um acidentado sem complicações após o impacto, já que o mecanismo de abertura pode ficar danificado. Por fim, a identidade do piloto, que é o capacete, ficaria mais difícil de distinguir com a cabine tapando. Veja o vídeo da FIA: