A Force India vai incomodar a turma dos pontos menores. Adrian Sutil não enferrujou no ano de ausência e andou sempre no top 10 do segundo treino. Será uma batalha interessante com a Sauber. Di Resta ficou ali perto, mas anônimo como sua pilotagem costuma ser.
Aí veio a Williams, menos desapontada apenas que a McLaren. Depois de adiarem a estreia do carro para desenvolver a aerodinâmica, a receita parece der saído errada. Maldonado e Bottas tinham dificuldade de apontar para a curva até com os pneus supermacios. A não ser que tenham treinado com toda a gasolina possível, para esconder algo muito competitivo, vão sofrer para pontuar.
Pobre da Toro Rosso, trabalhou de montão na aerodinâmica e não avançou. Por sinal com a evolução aparente da Marussia, vai inclusive tomar uns sustos da nanica durante o ano. Vergne e Ricciardo terão uma longa temporada pela frente.
A Marussia não mostrou efeitos especiais ou um ritmo fora do comum para equipe pequena, mas foi muito eficiente com o MR02. Ainda com jeitão de Indycar, estreou asa dianteira e carenagem nova do motor e deu um laço na Caterham, de barbada. Bianchi impressionou e até chegou na casa de 1min29s, junto com a galera que apronta.
Então chegamos nos verdinhos da Caterham, que parecem mesmo é caindo de maduros. Charles Pic e Giedo van der Garde não acharam aderência na pista. Para fechar com chave de ouro o dia, o holandês ainda teve a "honra" de estrear o guincho da curva 3. Com algum tipo de quebra, puxou para a brita e por ali ficou ainda na primeira hora.
Sobre os pneus: bacana ver a nova estrutura de banda de rodagem dos Pirelli trabalhando na zebra. Possível ver a borracha mais macia dobrar e ondular. Depois de três horas com a F-1 andando na pista, o farelo de borracha tomou conta de vários trechos, evidenciando o desgaste intenso.
Confira os tempos da segunda sessão:
