P: Como foi a pré-temporada para você?
Rubens Barrichello: Este é o meu segundo ano com a equipe e estamos em muito melhor forma do que estávamos nesta época no ano passado. Tudo foi bem preparado e a equipe está fazendo um trabalho muito bom para ter tudo pronto a tempo para Melbourne.
P: Como você compara o FW33 com o carro do ano passado?
RB: Eu acho que estamos melhor em desempenho do que no ano passado. Todo carro é um animal diferente e há uma maneira diferente de tratá-lo, mas eu gosto bastante dele. Quanto mais rápido for, é muito difícil saber, mas o carro parece melhor que no ano passado para dirigir.
CP: Qual é a sua opinião sobre a degradação do pneu deste ano?
RB: É difícil para todos, mas depende do balanço que você tem. Ele fica a um ponto no qual o desempenho dos pneus desaparece completamente e você não pode trazê-lo de volta. Você tem que cuidar deles, mas mesmo assim você tem de ser realista pois não pode fazê-los sobreviver a uma corrida inteira.
P: O que você considera ser um fim de semana de sucesso na Austrália?
RB: Há ainda um ponto de interrogação sobre onde nós estamos. Eu sei que nós melhoramos, mas há equipes de cada lado de nós. Eu sei como eu sou otimista e sei o quanto eu gostaria de dizer que vamos fazer muito bem, mas o que vou dizer é que eu quero estar entre os dez primeiros na largada e marcar pontos, e eu acho que é alcançável.
P: Qual é o trabalho dos pilotos no cockpit, agora que se tem algum tempo de testes, em relação ao uso do KERS e da asa móvel traseira?
RB: Correr tanto com KERS e quanto com a asa traseira é difícil. Assim como você correr um monte faz você se acostumar com a situação, mas a cada nova pista será um novo desafio. Esperamos obter um pouco mais de explicação de como a asa vai funcionar. Inicialmente era apenas para ser usado no início de uma linha reta para ultrapassar, mas agora ele parece estar envolvido em quase todos os cantos. Com o KERS, você tem que olhar para o volante para salvar tanto quanto você quiser e usá-lo nos lugares certos, para que você poder ficar olhando para a frente o tempo todo. Esta é uma das coisas que estamos acertando com Charlie Whiting e Jean Todt, diretores da FIA, para tentar melhorar.