Os motores roncaram, muita gente reclamou do barulho mais baixo que ano passado, mas aqui no PitLane gostamos do som grave dos V6 turbo! Ao contrário do que muitos esperavam, a Mercedes não "chegou chegando" e quem tirou o primeiro gosto da liderança em sessões oficiais foi a Ferrari. Sim, o rabugento Fernando Alonso anotou 1min31s814 e foi meio segundo melhor que qualquer adversário no treino livre inaugural da temporada, nesta sexta-feira em Melbourne.
Está certo, foi da Mercedes a primeira "grande impressão" do ano, mas não do jeito que gostaria. Lewis Hamilton saiu com tudo dos boxes, apontou para sua primeira volta e, "bum!", o motor quebrou, com direito a fumaça do escapamento. Não voltou para a sessão e há dúvidas se conseguirá sair da garagem no segundo treino. O companheiro Nico Rosberg andou um pouco mais e fez o sexto tempo, pouco mais de 7 décimos pior que Alonso.
O melhor motor Mercedes? Sim, a Williams por enquanto cumpriu a expectativa e apareceu lá no topo da tabela. Felipe Massa foi o terceiro mais rápido durante a maior parte do treino, mas no finzinho o companheiro Valtteri Bottas conseguiu achar milésimos para passar à frente. Em segundo, Jenson Button conseguiu mostrar que a Mclaren não está para brincadeira e também vai incomodar, a 0,517s da Ferrari.
E o pesadelo da Red Bull? Que nada... A campeã mostrou boa recuperação e, apesar de demorar para sair dos boxes, andou bem e o quinto tempo com Daniel Ricciardo, acompanhado pelo sétimo tempo do campeão Sebastian Vettel, perto de um segundo pior que Alonso, mas muito mais perto do que se projetou apocalípticamente nos testes de inverno.
Quem sofreu mesmo foi a Lotus. Romain Grosjean sequer saiu dos pits e Pastor Maldonado mostrou toda a sua frustração pela mudança, ao menos por enquanto, errada de equipe. Ao invés de estar na Williams lá na frente, o venezuelano saiu dos boxes e se arrastou pelo traçado de Melbourne. Atalhou duas chicanes para deixar os outros passar e, mesmo a 150 km/h, saiu de frente no último setor e comprou um lote de brita, quase batendo no muro. Voltou e parou dentro dos boxes, sequer conseguindo parar no lugar designado à equipe nos pits. Dentro do cockpit, a cabeça balançando incrédula...
Das impressões de pista, é que a pilotagem ficou mais bacana. Os carros são mais ariscos na saída de curva, com o torque dos turbo, e saem de frente também na entrada das curvas mais lentas. Com os pilotos ainda buscando aderência ideal e o asfalto sujo, pelo menos Massa, Kvyat, Alonso, Raikkonen, Ricciardo, Chilton e Vergne experimentaram a grama australiana, mas sem acidentes.
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