Começaram nessa madrugada os treinos para o GP da China, que ocorre às 4h de domingo. Este fim de semana será bastante movimentado, pois teremos além da corrida da Fórmula 1, os 500 km de Tarumã e o GP do Rio de Janeiro da Fórmula Truck (próximo post).
A corrida na China será explorada em outro post, mas os primeiros treinos devem ocorrer com muito frio, o que vai dificultar o aquecimento dos pneus. Espera-se temperatura por volta dos 13° C.
Em Tarumã, os gaúchos poderão ver carros muito velozes, capazes de fazer a volta nos 3.016 metros da pista bem próximo do 1 minuto. Ferraris, Porsches e MXRs atravessam a reta a mais de 240 km/h. E quem pensa que as corridas do Campeonato Brasileiro de Endurance podem contar com vários pilotos por carro está muito enganado. Existem regras para a participação dos competidores no principal campeonato de corridas de longa duração do Brasil. Há um critério simples para definir a quantidade de pilotos por carro: a duração da prova. Se a corrida tiver distância maior de 500 km ou quatro horas de duração, será permitida a inscrição de quatro pilotos por carro. Caso contrário, como na etapa de abertura do campeonato, os 500 km de Tarumã, marcada para este fim de semana, os carros terão de contar com dois a três pilotos. Além disso, existem normas para a participação dos competidores: cada piloto pode ficar na pista por um período máximo de duas horas, ficando uma hora em repouso — não é permitido um piloto apenas por carro. Para completar, cada competidor deve pilotar no mínimo por 30 minutos em uma corrida para receber pontos.
Celeiro tradicional de pilotos e equipes do automobilismo brasileiro, o Rio Grande do Sul terá uma equipe 100% da casa nos 500 km de Tarumã: a MetalMoro, com Juliano Moro e Christian Castro, os últimos vencedores da tradicional 12 Horas, ocorrida em dezembro passado, quando a equipe contou com a participação de Luiz Alberto Castro. Tanto os pilotos quanto o carro são "gaúchos de nascimento", motivo mais que especial para os torcedores encherem as arquibancadas. Campeão da F-3 sul-americana em 2001 e com passagens pela F-3000 europeia e outras categorias de turismo brasileiras, Moro inicia mais um ano ao lado do parceiro Castro no prótótipo MRX, construído por sua família, na categoria GTP. E, desde já, se posicionam como rivais diretos da Ferrari de Chico Longo e Daniel Serra pela vitória e, consequentemente, o título. "Com certeza temos um carro muito rapido, mas queremos buscar algo mais. Hoje, se tiver uma prova como é as Mil Milhas, com carros como os da Le Mans Series, estariamos entre os mais rapidos", destaca o piloto, que exalta e estimula o desenvolvimento de carros protótipos no Brasil ao colocar à venda mais exemplares do MRX. "Só o fato de existir um carro com baixo custo que possa andar com os modelos importados de muita potencia é otimo para o automobilismo brasileiro", continua Moro, que espera ver vários "filhos" correndo neste fim de semana: "A MetalMoro vendeu muitos protótipos nesse ano que passou. Tomara que isso seja um indicativo de grids cheios e boa competividade" . Entusiasta das corridas de longa duração, Juliano vê com bons olhos a entrada da SRO Latin América como organizadora do Brasileiro de Endurance a partir de 2010: "Acreditamos que toda mudança é sempre para ser para melhor. A Metalmoro e eu estamos prontos para apoiar no que for preciso para sucesso do campeonato". Por fim, Moro explica qual deve ser a formula do sucesso para disputar a vitória neste fim de semana: "O carro tem de ser guiado com inteligência, e não com velocidade pura o tempo todo. Uma corrida de longa duração é diferente de uma prova de monopostos, onde se anda no limite o tempo todo. É preciso lidar com o tráfego constante e conservar o equipamento durante as 3h30 de prova". Os treinos acontecem a partir da manhã desta sexta-feira e a corrida será no domingo, com largada prevista para as 11h30min. Ingressos a R$ 10,00.