Uma recuperação para a história das 12 Horas de Tarumã! O protótipo que homenageia um dos carros mais famosos das corridas de longa duração, o Ford GT40, fez sua própria lenda neste domingo em Tarumã. A MC Tubarão promoveu uma epopeia com seu MC40 #5 - na pilotagem de Tiel de Andrade, Franco Pasquale, Carlos Beleza e Chico Moller - e venceu após 537 voltas.
O time se recuperou de uma quebra de semieixo, ainda na volta de aquecimento, e com velocidade e tática subiu à liderança pela manhã para não mais perder. Enquanto o Fordão faturou 24 Horas de Le Mans, o Tubarão colocou mais um troféu na prateleira do time de Campo Bom, com seu motor Honda.
Na largada, a grande favorita da prova parecia a equipe Mottin, com sua Lamborghini #111, peculiarmente equipada com motor Ferrari, rival italiana. O carro, com Vilson Junior/Flavio Vianna/Rafael Biancini/Christian Castro/Marcelo Vargas, escalou rapidamente o pelotão desde o quinto lugar e tomou a liderança com um ritmo alucinante. Por vários momentos, chegou a virar 4s mais rápido que os perseguidores imediatos.
Ao longo da noite e madrugada a liderança cresceu para 13 voltas em relação ao segundo posto, ocupado pelo Gol #17 da MC Tubarão. O carro, na verdade um Super Turismo todo modificado, mantinha ótima consistência para ocupar posições de pódio na tocada de Cesar Labrea, Augusto Toniolo e Fabio do Amaral.
Mas o líder da MC Tubarão Tiel de Andrade já havia dado a receita e projetado o caminho para disputar a ponta. O time usou a janela de pit obrigatório de 15 minutos para fazer o reparo do semieixo. Não havia mais espaço para errar ou qualquer problema, mas o prejuízo maior estava superado.
Quando a Lamborghini fez o seu pit obrigatório, o MC40 já estava na cola para atacar e assumir a dianteira, no que parecia impensável oito horas antes. A Lambo manteve a briga, buscou forças, mas um problema mecânico obrigou um pit extenso, a seguir, terminando a batalha.
A grande briga final foi pelo segundo lugar e título da categoria TS. O Gol Tubarão tentou de tudo para fazer a dobradinha do time e voltou no fim com uma roda mais fina e alta improvisada na traseira direita. Resistiram o quanto deu ao ataque do Maserati Maserati de Fernando Poeta/Cassiano Trein/Humberto Giacomelo/Claudio Ricci/Cole Loftsgard. O carro italiano foi um exemplo de consistência e quase sem problemas pode fazer a ultrapassagem a duas voltas do fim para cruzar como campeão da classe.
Nada que atrapalhasse a festa total da Tubarão. O MC40 esperou na reta final o Gol para cruzarem em formação a quadriculada da história.
Na classe 1.4, o troféu foi para o Onix 55 de Leonardo Flores/Diego Mariante/Rodrigo Dimare. A T2 teve o Onix 56, com Mauro Weck/Gabriel Di Giacomo/Carlos Barcelos/Julio Picolli/Frederico Rebeschini. A TR teve o Corsa 95 de Cleiton Krause/Edison Serdeira/Marcelo Vieira/Everton Braz no alto do pódio. A T1 teve o Onix 27 de Rodrigo Machado e Roger Sandoval.