As 12 Horas de Tarumã escolhem quem vai fazer história e, nos 50 anos da sua história a escolhida foi a MC Tubarão para um improvável bicampeonato! E com drama de novela, liderando na hora certa. A Lamborghini #81 (Poeta/Cole/Trein/Fortes/Rocha) ocupou o 1º lugar de ponta a ponta durante 10h40min e mais de 400 voltas, só que uma quebra na suspensão traseira colocou tudo a perder a menos de duas horas do fim. Aí a quadriculada preto e branca ficou para o MC40 #50 de Catô Belleza, Chico Möller, Franco Pasquale e Tiel de Andrade para uma festa de fazer tremer Viamão.
O time ainda levou o terceiro lugar na geral com o vencedor da classe TS, o Gol-Honda #50 (Fabio/Ariel/Ghizzo), que teve problemas duas vezes na corrida, mas com ótimo ritmo superou o Opala #4 para faturar na categoria. Mas que trabalho do Opalão, que chegou a voltar para Bento Gonçalves e fazer reparos na sexta-feira e liderou por algumas horas na madrugada.
A largada teve a Lamborghini dominando com o norte-americano Cole Loftsgard no cockpit. Ele imprimiu ótimo ritmo com voltas a 1min08s e chegou a abrir 20s para o MC40, que perdeu terreno e algumas posições na partida estilo Le Mans.
Quando todos se equilibraram na segunda hora, a vantagem já era bem menor, rondando os 12s, principalmente com os times negociando os retardatários. A essa altura a prova teria sua primeira grande baixa, a Lamborghini de motor Ferrari da Mottin. O carro #111 vinha em terceiro quando sofre a quebra da capa seca da embreagem, sem chance de reparo no autódromo. Ao mesmo tempo, o Gol #50 tinha quebra da correia da bomba de óleo e obrigou um pit longo. O outro "foguete" da corrida, o Stockão V8 #7 precisou trocar a bomba da direção hidráulica.
Tudo isso gerou safety cars que juntaram o pelotão e, ali, parecia que o Tubarão poderia ameaçar a ponta. Chico Möller ensaiou um ataque e reduziu a distância para menos de 2s, mas a Lamborghini voltou a pisar forte e após uma troca de voltas mais rápidas expandiu a liderança que na madrugada viraria de três voltas.
O próximo susto foi às 4h30 da manhã com uma batida do Voyage #10, enquanto a Lambo só administrava sua ampla vantagem. Com o calor subindo a 31ºC veio o drama total às 10h40min. Uma fumacinha saiu da traseira do carro #81 na Curva 9. Foi aos boxes, trocou pneus e ao sair, toda frouxa.
Retornaram para reparos demorados no semieixo traseiro. Catô Belleza tinha assumido o comando do Tubarão e aos 72 anos coube a ele tomar a liderança pela primeira vez. As três voltas evaporaram e logo eram oito de vantagem para o MC40 #5. O carro já tinha falhas de motor e um barulho esquisito, rodando na casa de 1min12s, 1min13s.
A Lamborghini retornou voando baixo, a 1min08s e descontou duas voltas. Mas ia depender de um problema dos rivais para ameaçar.
Ainda tinha espaço para uma última emoção. A 30 minutos do fim o Onyx #27 ia tomar uma volta do Tubarão quando perdeu o controle. Rodou e por milímetros não acertou o líder para um desastre. Belleza escapou e ainda perturbou a vida a Lamborghini quando essa tentou descontar mais uma volta no Laço e no Tala Larga. Daí para frente foi segurar o carro na pista e administrar.
A glória veio a 32ºC naquele solaço, nas condições mais exigentes de sempre das 12 Horas e em memória a Carlinhos de Andrade e os 50 anos da sua criação. É bicampeão o MC Tubarão!
Nas categorias de carros de Turismo o grande vencedor foi o Onyx #122 (Marcelo Steyer/Gustavo Weber/Felipe), que faturou a classe T2 e foi um excelente quarto lugar na geral. A Categoria T1 premiou o Linea "Ayrton Senna" #77, quinto na geral com Mauro Weck/Frederico Rebeschini/Carlos Barcelos/Leandro Zampieri/Roberto Melo.
Na Categoria 1.4, triunfo de Leonardo Flores/Diego Mariante/Sucata com o Onyx #55, oitavo no geral. A TR ficou com o Fox #222 de Bruno Fernandes/Antonio Cunha/Rogerio Rosa em 10º na classificação geral.