Lando Norris deu o famoso nó tático em Oscar Piastri, resistiu ao ataque kamikaze do rival e venceu o GP da Hungria, neste domingo na dobradinha McLaren. George Russell mostrou toda sua eficiência para superar um frustrado Charles Leclerc no fim e botar a Mercedes no pódio. Enquanto Max Verstappen e Lewis Hamilton tinham dias horríveis, Fernando Alonso e o brasileiro Gabriel Bortoleto foram os outros grandes destaques da corrida.
Norris fez tudo errado na largada, perdendo para Russell e Alonso, o espanhol quase assumindo o terceiro lugar num grande pulo da Aston Martin. Leclerc manteve a dianteira sobre Piastri.
Norris não demorou a passar Alonso, um pouco mais para superar Russell. Bortoleto foi outro com bela largada para se adiantar sobre Stroll. Mais atrás, Verstappen recortava o pelotão, com direito a ultrapassagem de surpresa sobre Stroll.
A partir daí começou uma corrida tática muito interessante de Alonso e Bortoleto. Os dois claramente usaram a asa móvel oferecida pelo espanhol para manter Verstappen atrás. O holandês, frustrado, partiu para uma tática suicida de undercut que cobraria caro mais tarde.
Na ponta, Leclerc mantinha uma vantagem saudável sobre Piastri, enquanto Norris media suas chances. A parada de Verstappen acabou precipitando algumas táticas, com muita gente temendo o undercut. Até por isso Leclerc e Piastri acabaram indo um pouco antes do ideal para seus pits.
Voltaram no meio do pelotão, mas parecia tudo sob controle. Norris decidiu se manter na pista para uma parada só, o mesmo que Alonso e Bortoleto. A essa altura, o espanhol já abrindo do brasileiro, com sua habitual capacidade de economizar pneus.
Pela metade da corrida ficava claro que os que pararam cedo não tinham tanta vantagem de velocidade e tinham que resolver logo se tentavam se arrastar até o fim, ou paravam. A maioria parou. A Red Bull ainda insistiu com Verstappen tentar ficar na pista, mas o holandês num carro super instável veio aos boxes para voltar em 11º. Logo superou Hadjar e Hamilton, meio que empurrando o arquirrival para fora da pista; mas depois ficou preso, com graining nos pneus duros.
A mesma situação vitimou Leclerc. O monegasco viu sua saudável liderança murchar rapidamente numa Ferrari sem qualquer aderência. Piastri chegou, usou a asa móvel e passou sem cerimônia. A Ferrari fez um bonito, tentou dar o troco na segunda perna do primeiro setor, mas Piastri se mandou.
Quem curtiu foi Norris, que manteve um pouco da margem que desabava a cada volta com seus pneus duros mais gastos. Na disputa do quinto lugar, Alonso deu mais uma lição para o pupilo Bortoleto. Chamou para o ataque na saída dos pits, o brasileiro que tinha o pneu duas voltas mais novos foi com tudo e acabou desgastando sua borracha sem conseguir passar. Com isso, a Aston Martin ganhou terreno e deu folga para Alonso administrar.
Ainda assim, a prova do piloto da Sauber foi excelente, sua melhor na categoria com direito ao melhor resultado. Não há mais dúvidas do melhor estreante da temporada, por sinal.
O drama no fim era duplo, e em todas as posições do pódio. Russell chegou com tudo, enquanto Leclerc patinava em seus pneus encrespados. Na primeira tentativa, o monegasco espremeu na freada. Na segunda, espremeu de novo, mas o britânico forçou a passagem. Leclerc ainda foi para o troco na perna seguinte e quase bateu na traseira da Mercedes, mas Russell seguiu para seu troféu.
Restava, então, Piastri usar sua imensa vantagem de pneu para passar Norris, que ainda era atrapalhado pelos retardatários. O holandês se afobou a cinco voltas do fim e, de novo, na penúltima volta. Tentou o bote de muito longe na primeira curva, fritou pneus e quase encheu o aerofólio de Norris; ficando mesmo em segundo. A tática certa seria armar uma trajetória na primeira curva para passar na segunda.
Na quadriculada, merecida e batalhada vitória de Norris, com Piastri e Russell atrás. Leclerc injuriado foi o quarto, seguido dos excelentes Alonso e Bortoleto. Stroll foi um solitário sétimo lugar, com Liam Lawson em oitavo segurando Verstappen. O último pontinho ficou para Kimi Antonelli, depois dele brigar com Sainz, Hadjar e Hamilton por ele.