Max Verstappen e a Red Bull operaram a corrida perfeita para vencer o GP da Espanha, neste domingo. O holandês nunca teve o carro mais rápido volta a volta, mas aproveitou a indecisão da Mercedes em manter seu carro mais rápido atrás sem jogo de equipe e a valta de ousadia da McLaren em não parar uma vez a menos para faturar de novo e ampliar sua vantagem no mundial. Lando Norris poderia ter ganho, fez péssima largada e escolheu o convencional que não rendeu no fim. Fechou em segundo. Lewis Hamilton voltou ao pódio, mas poderia ao menos ter beliscado o segundo lugar se não passasse tantas voltas atrás do colega George Russell, com um acerto mais veloz de reta, só que pior nas curvas.
A largada teve um grande salto de Russell, de quarto para a liderança, por fora. Norris, por sua vez, patinou e tentou espremer Verstappen. Caiu para terceiro. Era tudo que a Red Bull queria, estava à frente dos dois carros que poderiam ameaçar a vitória, Lando e Lewis. Russell não durou duas voltas na frente, logo sendo superado por Verstappen. Norris demorou um pouco mais, eventualmente se impôs.
Enquanto isso, Hamilton tinha muito mais ação que Russell, mas a Mercedes em momento algum pensou em fazer alguma tática de equipe. No computo geral da corrida, o heptacampeão perderia uns 12 segundos para mais atrás do colega que mastigava pneus com uma aerodinâmica mais leve. Mais atrás, a Ferrari tentava mudar suas janelas de pit para especular e a Alpine fazia sua melhor corrida do ano para perturbar o péssimo Sérgio Perez na outra Red Bull.
Vieram as janelas de pit-stop e Norris escolheu esticar ao máximo sua parada até calçar médios. Russell fez o undercut, Verstappen e Hamilton foram numa escolha de meio do caminho. Quando todo mundo voltou, Norris caçou Russell. A dupla protagonizou belo duelo. O piloto da Mercedes não deu mole, deixou a linha extera. Norris passou com um xis, mas levou o troco por fora na curva 3. Na freada, entretanto, melhor para a McLaren que foi embora. Hamilton perdeu mais um pouco de tempo até os novos pits.
A grande decisão da prova viria no último stint. McLaren e Red Bull ficaram se marcando, enquanto a Mercedes logo trouxe Russell. Hamilton segurou mais três voltas e retornou de pneus médios, contra os duros do colega de time.
Verstappen, enfim, parou. Norris seguiu. A McLaren teria 20s de diferença para Verstappen e toda a chance de arriscar um pit a menos com os conservados pneus médios de Norris. O britânico questionou no rádio, "queremos ganhar ou chegar no pódio". Escolheram o pódio, faltou o instinto matador de Red Bull e Verstappen. A McLaren escolheu o convencional e voltou a 8s de Max com apenas três voltas de pneu mais novo.
Norris até descontou, a diferença caiu para 2,6s, mas longe de ameaçar a vitória do cada vez mais tetracampeão. Atrás, Hamilton usou os pneus macios para chegar em Russell, botar por fora e dar uma espremidinha antes de se mandar. Similar ao passão que fez em Sainz, com mais folga. Charles Leclerc, também de macios, quase buscou Russell, mas chegou no vácuo em quinto. O sexto foi Sainz, com um distante Oscar Piastri, apagadíssimo, em sétimo. Perez mais uma vez lastimável cruzou em oitavo, com a Alpine celebrando pontos com os dois carros, Gasly à frente de Ocon. Do jeito que vai, com a involução da Aston Martin, não é de se descartar que os franceses incomodem os britânicos.