Como prometido, meu "enviado especial que já estava lá", Niltão Amaral, fez um relato dos acontecimentos no Velopark, nesta sexta. Ele ficou bem feliz de virar o melhor tempo da segunda tomada de treinos (1m11s169) com seu Passat Canhão. Muito perto do Leovaldo Petry e seu Maverick (1m11s105), que por sinal, teve problemas de câmbio e não participou da segunda tomada de tempos.
O Opalão #43 foi o mais rápido, com 1m08s928, ainda no treino 1. Alguns carros ainda ficaram no mistério sobre quão rápido vão virar no Velopark, apenas 17 registraram tempo entre Classics e Fuscas, mas alguns rodaram sem transponder, que marca o tempo. O esperado Puma GTB foi para a pista, mas o piloto Alberto Dietrich descobriu que ele acelera forte, mas os freios não estão à altura.Conforme o Niltão, na categoria "B" o melhor tempo ficou com o Fiat 147 de Rogério Franz, com 1m12s686, e na categoria "C" Jorge Krug virou um excelente 1m11s715. Na categoria "Copa Fusca", levou a melhor o Fusca #2 de Rogério Xavier, com 1m13s722.
Três carros tiveram problema de quebra da caixa de câmbio: além do Petry, o Fusca Hot #00 de Luciano Fossá e o Passat #58 de Diego Mariante trabalharão durante à noite nos reparos, para estar no grid. A Classic tem baterias às 10h40min e 12h05min.Na Copa das Federações, o destaque dos treinos foi o protótipo MCR #99 de Paulo Hoerlle/Alexandre Hoerlle/Pedro Castro. O "brinquedo" de chassis tubular tem um motor Audi Turbo empurrando sob a carenagem e virou na casa dos 58s.
Na Categoria IV, para carros preparados, a briga está muito embolada, conforme o Niltão. Os Gols #77, de Tardivo/Lima/Baretta e o #53, de Márcio Martins. assim como o Corsa de Ávila/Beleza estão todos na casa de 1m10s.
Os treinos ocorrem às 9h40min, amanhã; e a prova às 13h58min, com três horas de duração previstas.
O ingresso para tudo isso é R$ 10 por carro, quem estiver lá dentro, não paga mais nada! É só curtir as aceleradas no Velopark! Eu vou estar lá para fazer uma cobertura especial!
