As equipes bateram o martelo ontem em Londres e decidiram que os novos motores da Fórmula 1 serão V6 de 1,6 litro turbinados e só entram em vigor em 2014. Anteriormente, a FIA tinha decidido que o powertrain da categoria seria de quatro cilindros, com mesma cilindrada e também turbo. Luca Di Montezemolo, presidente da Ferrari, liderava a lista dos inconformados, pois queria que os bólidos tivessem uma motorização mais condizente com os carros esportivos do que com os carros de rua. A Renault chegou a ameaçar sair da categoria se houvesse modificação no pacote da motorização. Segundo a montadora francesa, ela trabalha com mais de 20 pessoas e já teria gasto mais de US$ 10 milhões no projeto. Ferrari, Mercedes e Cosworth não gostaram da configuração sugerida e solicitaram a mudança. O Kers segue na categoria, mas passa a se chamar Ers (sistema de recuperação de energia, em inglês). Tudo para deixar os carros da Fórmula 1 mais econômicos e que agridam menos o ambiente.
Nova motorização para a Fórmula 1 será V6
Nova motorização para a Fórmula 1 será V6
As equipes bateram o martelo ontem em Londres e decidiram que os novos motores da Fórmula 1 serão V6 de 1,6 litro turbinados e só entram em vigor em 2014. Anteriormente, a FIA tinha decidido que o powertrain da categoria seria de quatro cilindros, com mesma cilindrada e também turbo. Luca Di Montezemolo, presidente da Ferrari, liderava a lista dos inconformados, pois queria que os bólidos tivessem uma motorização mais condizente com os carros esportivos do que com os carros de rua. A Renault chegou a ameaçar sair da categoria se houvesse modificação no pacote da motorização. Segundo a montadora francesa, ela trabalha com mais de 20 pessoas e já teria gasto mais de US$ 10 milhões no projeto. Ferrari, Mercedes e Cosworth não gostaram da configuração sugerida e solicitaram a mudança. O Kers segue na categoria, mas passa a se chamar Ers (sistema de recuperação de energia, em inglês). Tudo para deixar os carros da Fórmula 1 mais econômicos e que agridam menos o ambiente.
As equipes bateram o martelo ontem em Londres e decidiram que os novos motores da Fórmula 1 serão V6 de 1,6 litro turbinados e só entram em vigor em 2014. Anteriormente, a FIA tinha decidido que o powertrain da categoria seria de quatro cilindros, com mesma cilindrada e também turbo. Luca Di Montezemolo, presidente da Ferrari, liderava a lista dos inconformados, pois queria que os bólidos tivessem uma motorização mais condizente com os carros esportivos do que com os carros de rua. A Renault chegou a ameaçar sair da categoria se houvesse modificação no pacote da motorização. Segundo a montadora francesa, ela trabalha com mais de 20 pessoas e já teria gasto mais de US$ 10 milhões no projeto. Ferrari, Mercedes e Cosworth não gostaram da configuração sugerida e solicitaram a mudança. O Kers segue na categoria, mas passa a se chamar Ers (sistema de recuperação de energia, em inglês). Tudo para deixar os carros da Fórmula 1 mais econômicos e que agridam menos o ambiente.