Parece que o calvário dos pilotos da Fórmula 1 neste ano são mesmo os pneus Pirelli. Criados para se esfacelarem durante a corrida, o que obrigaria os pilotos a entrarem muitas vezes nos boxes, os novos compostos desenvolvidos pela fábrica italiana não agradam. Até agora, as equipes utilizaram dois tipos: os Macios e os Duros. Para esta corrida, a Pirelli resolveu estrear um novo pneu Duro.
O diretor esportivo da Pirelli, Paul Hembery, explica o novo composto. "Um dos principais objetivos que temos traçado para o novo pneu de PZero Prata Duro é proporcionar um maior contraste com os nossos atuais pneus PZero Amarelo Macio e as primeiras informações que temos das sessões de treinos livres parece confirmar que este é o caso, como esperávamos. O novo pneu dura mais de dez volta em relação à versão anterior e mas isso, obviamente, vem à custa de algum prejuízo de desempenho, que não será do agrado de todas as equipes, que enfatiza o ponto de cruzamento entre o pneu duro e o macio. O maior passo fornece as equipes com mais oportunidades para maximizar suas estratégias, mas temos visto até agora neste ano que a estratégia não basta entrar no lugar no dia da corrida, mas também a partir de sábado, por isso vai ser muito interessante ver que as táticas do equipes vão adotar amanhã com base no que aprenderam hoje", afirmou Hembery.
Hembery estava certo. Os pilotos caíram de pau no novo pneu. Felipe Massa, da Ferrari, não encontrou o acerto para seu carro e fez o oitavo tempo. “Tive muitos problemas para fazer os pneus funcionarem, especialmente os compostos duros, e não consegui fazer um bom tempo. É uma pena, porque as novas peças que trouxemos melhoraram nosso desempenho, apesar de os nossos rivais continuarem fortes”, disse o brasileiro.
Lewis Hamilton, que busca alcançar a pole position, foi mais duro. “O pneu superduro é um desastre para pilotar. Há 2s de diferença [em relação aos pneus macios e eles não duram muito tempo. Não sei por que eles trouxeram esse pneu, porque pensei que o outro fosse muito bom. Em seguida, quando eu mudei para o pneu macio normal, foi fantástico”, explicou.
A crítica se estendeu à GP2, categoria de acesso à F-1, que também estão com pneus novos da Pirelli. Luiz Razia, do Team Air Asia e piloto de teste do Team Lotus, acha os novos compostos um desastre. "Os pneus aqui estão bastante ruins, artificiais. Duram apenas uma volta. Na classificação, eles trepidavam e acredito que vão se destruir na corrida. Para se ter uma ideia, um piloto fez uma simulação de 14 voltas e perdeu três segundos em tempo de volta. Serão 37 voltas e teremos de fazer metade delas com cada jogo de pneus. Acredito que teremos de trocar os quatro no pit obrigatório", analisa.
As escolhas de pneus até o momento:
Supersoft Soft Médio Duro
Austrália Opção Principal
Malásia Opção Principal
China Opção Principal
Turquia Opção Principal
Espanha Opção Principal
Monaco Opção Principal
Canadá Opção Principal
Europa Opção Principal
Grã-Bretanha Opção Principal
