O GP da Hungria sob o ponto de vista da Pirelli

O comportamento dos pneus



• A reta de largada e chegada tem pouco mais de 700 metros é a mais estreita do circuito.

 

• Os pneus são constantemente sobrecarregados por causa de uma sequência de 14 curvas durante o percurso de 4.381 kms.

 

• Os carros atingem potência máxima por cerca de apenas 10 segundos durante toda a volta.

 

• Quando os carros passam sobre a zebra na chicane entre as curvas seis e sete, o impacto resultante gera uma força que equivale a 800 kg sobre o pneu.

 

• Os carros correm com alta pressão aerodinâmica na Hungria, para maximizar a aderência, e um acerto de suspensão macio, para melhorar a tração, como em Mônaco. Os carros também devem ser precisos nos esterçamentos durante as rápidas mudanças de direção, por isso tendem a correr com a dianteira mais rígida, para garantir comportamento preciso. No entanto é importante que o acerto do carro não acentue o desgaste do pneu, que é um fator vital na Hungria.
Os pneus definidos até agora:

 



Horários da etapa da Hungria:

*Horário de Brasília