Quando comecei este blog, o RS tinha dois pilotos de renome no cenário nacional: Miguel Paludo e Cláudio Ricci. O primeiro tinha conquistado a recém-criada Copa Porsche e Ricci era campeão brasileiro de GT3. Ricci estava na Stock Car, na qual ficou até a corrida do Velopark. Paludo foi embora para os Estados Unidos e passou a ser o primeiro gaúcho na Nascar, dividindo as atenções com Nelsinho Piquet. O Juliano Moro, que até na Europa tinha competido, estava em um momento de transição, saindo da Stock Car para o Endurance, no qual poderia mostrar mais da qualidade do MRX e do MCR, carros fabricados pela empresa de seu pai, a Metalúrgica Moro. Surgiu do kart para a Fórmula 3 italiana o jovem Cesar Ramos, que pouca gente havia ouvido falar. O guri mostrou o seu talento, venceu o campeonato italiano e passou para a World Series, que já projetou caras como Robert Kubica e Sebastian Vettel. Deverá ser o primeiro gaúcho na Fórmula 1, se não parar por falta de patrocínio. Nas 12 Horas de Tarumã vimos o surgimento dos filhos de Castrinho e João Sant’Anna. Matheus e Christian Castro participaram das 12 Horas e conquistaram vitórias. Christian partiu para a Copa Montana e está entre os cinco primeiros no campeonato de estreia na categoria. Seu irmão Matheus preferiu o desafio do Mini e está alcançando afirmação entre pilotos mais experientes. Vitor Genz não nega a tradição e segue firmes os passos do pai, João Sant’Anna, conquistando vitórias no Mini Challenge. A Fórmula Futuro, lançada no ano passado por Felipe Massa, apresentou o jovem Francisco Alfaya, que disputou uma vaga na Academia de Pilotos da Ferrari até a última prova. Ficou com a segunda colocação e deveria estar correndo na Fórmula Abarth italiana, mas acredito que não tenha conseguido fechar a verba necessária para ficar na Europa. Outro destaque gaúcho é o campeão brasileiro da GT3, Matheus Stumpf, que segue entre os favoritos para o título deste ano. A Fórmula Truck tinha Andersom Toso na equipe Ford, que brigava com o caminhão para andar no pelotão do meio. Quando a Ford resolveu melhorar o caminhão, a equipe optou pela veterana Cristina Rosito, que está ainda se adaptando ao caminhão. Régis Boessio, que já teve passagem pelos caminhões e estava correndo em 2010 no Regional de Marcas, resolveu aceitar o convite da ABF Mercedes e retornou ao convívio dos pesados. Está andando mais que o caminhão bicudp que lhe deram. Domingo passado, colocou seu caminhão no pódio de Goiânia, fechando uma trifeta com Wellington Cirino e Geraldo Piquet. Boessio ostenta a terceira colocação no campeonato brasileiro da categoria. Andersom Toso agora parte para um novo desafio, representar a Ford no Brasileiro de Marcas, que começa neste mês em Tarumã. No endurance, o Tubarão mostra sua durabilidade chegando forte em todas as provas. A competência da família Andrade está à toda prova. Não bastasse criar seus próprios carros, a MC Competições criou o Audi da DTCC, uma categoria que chegou com apoio da fábrica alemã. Também vem forte a Mercedes Challenge, que tem os Campos como destaque. O experiente João Campos corre em companhia de seu filho Márcio e na única prova que teve, os dois mostraram que vêm para disputar o título. Aqui no estado ainda temos o regional de Marcas, que continua forte; os fuscas, que buscam mais integrantes para reforçar o grid; os Fórmula 1.6, que é o celeiro gaúcho de talentos; o endurance segue motivado e ainda tem a Copa Classic, que reúne os carros antigos que correm tanto ou mais que os da Marcas e Pilotos, e o regional de terra, que agita os autódromos do interior do Estado. Com quatro autódromos entre os melhores do país (Tarumã, Guaporé, Santa Cruz do Sul e Velopark), muitos pilotos talentosos, temos um ano muito promissor. Esperamos chegar ao final do ano com outro grande encerramento, com os gaúchos comemorando títulos nas mais diferentes categorias.
O Rio Grande do Sul está mostrando seus talentos nos autódromos do mundo
O Rio Grande do Sul está mostrando seus talentos nos autódromos do mundo
Quando comecei este blog, o RS tinha dois pilotos de renome no cenário nacional: Miguel Paludo e Cláudio Ricci. O primeiro tinha conquistado a recém-criada Copa Porsche e Ricci era campeão brasileiro de GT3. Ricci estava na Stock Car, na qual ficou até a corrida do Velopark. Paludo foi embora para os Estados Unidos e passou a ser o primeiro gaúcho na Nascar, dividindo as atenções com Nelsinho Piquet. O Juliano Moro, que até na Europa tinha competido, estava em um momento de transição, saindo da Stock Car para o Endurance, no qual poderia mostrar mais da qualidade do MRX e do MCR, carros fabricados pela empresa de seu pai, a Metalúrgica Moro. Surgiu do kart para a Fórmula 3 italiana o jovem Cesar Ramos, que pouca gente havia ouvido falar. O guri mostrou o seu talento, venceu o campeonato italiano e passou para a World Series, que já projetou caras como Robert Kubica e Sebastian Vettel. Deverá ser o primeiro gaúcho na Fórmula 1, se não parar por falta de patrocínio. Nas 12 Horas de Tarumã vimos o surgimento dos filhos de Castrinho e João Sant’Anna. Matheus e Christian Castro participaram das 12 Horas e conquistaram vitórias. Christian partiu para a Copa Montana e está entre os cinco primeiros no campeonato de estreia na categoria. Seu irmão Matheus preferiu o desafio do Mini e está alcançando afirmação entre pilotos mais experientes. Vitor Genz não nega a tradição e segue firmes os passos do pai, João Sant’Anna, conquistando vitórias no Mini Challenge. A Fórmula Futuro, lançada no ano passado por Felipe Massa, apresentou o jovem Francisco Alfaya, que disputou uma vaga na Academia de Pilotos da Ferrari até a última prova. Ficou com a segunda colocação e deveria estar correndo na Fórmula Abarth italiana, mas acredito que não tenha conseguido fechar a verba necessária para ficar na Europa. Outro destaque gaúcho é o campeão brasileiro da GT3, Matheus Stumpf, que segue entre os favoritos para o título deste ano. A Fórmula Truck tinha Andersom Toso na equipe Ford, que brigava com o caminhão para andar no pelotão do meio. Quando a Ford resolveu melhorar o caminhão, a equipe optou pela veterana Cristina Rosito, que está ainda se adaptando ao caminhão. Régis Boessio, que já teve passagem pelos caminhões e estava correndo em 2010 no Regional de Marcas, resolveu aceitar o convite da ABF Mercedes e retornou ao convívio dos pesados. Está andando mais que o caminhão bicudp que lhe deram. Domingo passado, colocou seu caminhão no pódio de Goiânia, fechando uma trifeta com Wellington Cirino e Geraldo Piquet. Boessio ostenta a terceira colocação no campeonato brasileiro da categoria. Andersom Toso agora parte para um novo desafio, representar a Ford no Brasileiro de Marcas, que começa neste mês em Tarumã. No endurance, o Tubarão mostra sua durabilidade chegando forte em todas as provas. A competência da família Andrade está à toda prova. Não bastasse criar seus próprios carros, a MC Competições criou o Audi da DTCC, uma categoria que chegou com apoio da fábrica alemã. Também vem forte a Mercedes Challenge, que tem os Campos como destaque. O experiente João Campos corre em companhia de seu filho Márcio e na única prova que teve, os dois mostraram que vêm para disputar o título. Aqui no estado ainda temos o regional de Marcas, que continua forte; os fuscas, que buscam mais integrantes para reforçar o grid; os Fórmula 1.6, que é o celeiro gaúcho de talentos; o endurance segue motivado e ainda tem a Copa Classic, que reúne os carros antigos que correm tanto ou mais que os da Marcas e Pilotos, e o regional de terra, que agita os autódromos do interior do Estado. Com quatro autódromos entre os melhores do país (Tarumã, Guaporé, Santa Cruz do Sul e Velopark), muitos pilotos talentosos, temos um ano muito promissor. Esperamos chegar ao final do ano com outro grande encerramento, com os gaúchos comemorando títulos nas mais diferentes categorias.
Quando comecei este blog, o RS tinha dois pilotos de renome no cenário nacional: Miguel Paludo e Cláudio Ricci. O primeiro tinha conquistado a recém-criada Copa Porsche e Ricci era campeão brasileiro de GT3. Ricci estava na Stock Car, na qual ficou até a corrida do Velopark. Paludo foi embora para os Estados Unidos e passou a ser o primeiro gaúcho na Nascar, dividindo as atenções com Nelsinho Piquet. O Juliano Moro, que até na Europa tinha competido, estava em um momento de transição, saindo da Stock Car para o Endurance, no qual poderia mostrar mais da qualidade do MRX e do MCR, carros fabricados pela empresa de seu pai, a Metalúrgica Moro. Surgiu do kart para a Fórmula 3 italiana o jovem Cesar Ramos, que pouca gente havia ouvido falar. O guri mostrou o seu talento, venceu o campeonato italiano e passou para a World Series, que já projetou caras como Robert Kubica e Sebastian Vettel. Deverá ser o primeiro gaúcho na Fórmula 1, se não parar por falta de patrocínio. Nas 12 Horas de Tarumã vimos o surgimento dos filhos de Castrinho e João Sant’Anna. Matheus e Christian Castro participaram das 12 Horas e conquistaram vitórias. Christian partiu para a Copa Montana e está entre os cinco primeiros no campeonato de estreia na categoria. Seu irmão Matheus preferiu o desafio do Mini e está alcançando afirmação entre pilotos mais experientes. Vitor Genz não nega a tradição e segue firmes os passos do pai, João Sant’Anna, conquistando vitórias no Mini Challenge. A Fórmula Futuro, lançada no ano passado por Felipe Massa, apresentou o jovem Francisco Alfaya, que disputou uma vaga na Academia de Pilotos da Ferrari até a última prova. Ficou com a segunda colocação e deveria estar correndo na Fórmula Abarth italiana, mas acredito que não tenha conseguido fechar a verba necessária para ficar na Europa. Outro destaque gaúcho é o campeão brasileiro da GT3, Matheus Stumpf, que segue entre os favoritos para o título deste ano. A Fórmula Truck tinha Andersom Toso na equipe Ford, que brigava com o caminhão para andar no pelotão do meio. Quando a Ford resolveu melhorar o caminhão, a equipe optou pela veterana Cristina Rosito, que está ainda se adaptando ao caminhão. Régis Boessio, que já teve passagem pelos caminhões e estava correndo em 2010 no Regional de Marcas, resolveu aceitar o convite da ABF Mercedes e retornou ao convívio dos pesados. Está andando mais que o caminhão bicudp que lhe deram. Domingo passado, colocou seu caminhão no pódio de Goiânia, fechando uma trifeta com Wellington Cirino e Geraldo Piquet. Boessio ostenta a terceira colocação no campeonato brasileiro da categoria. Andersom Toso agora parte para um novo desafio, representar a Ford no Brasileiro de Marcas, que começa neste mês em Tarumã. No endurance, o Tubarão mostra sua durabilidade chegando forte em todas as provas. A competência da família Andrade está à toda prova. Não bastasse criar seus próprios carros, a MC Competições criou o Audi da DTCC, uma categoria que chegou com apoio da fábrica alemã. Também vem forte a Mercedes Challenge, que tem os Campos como destaque. O experiente João Campos corre em companhia de seu filho Márcio e na única prova que teve, os dois mostraram que vêm para disputar o título. Aqui no estado ainda temos o regional de Marcas, que continua forte; os fuscas, que buscam mais integrantes para reforçar o grid; os Fórmula 1.6, que é o celeiro gaúcho de talentos; o endurance segue motivado e ainda tem a Copa Classic, que reúne os carros antigos que correm tanto ou mais que os da Marcas e Pilotos, e o regional de terra, que agita os autódromos do interior do Estado. Com quatro autódromos entre os melhores do país (Tarumã, Guaporé, Santa Cruz do Sul e Velopark), muitos pilotos talentosos, temos um ano muito promissor. Esperamos chegar ao final do ano com outro grande encerramento, com os gaúchos comemorando títulos nas mais diferentes categorias.