Todos esperavam uma corrida sob chuva e poucas gotas caíram em Sepang. O que se viu foi o esfarelamento dos pneus que a Pirelli criou para a Fórmula 1. E quem tinha o carro mais equilibrado se deu bem, pois economizou mais pneus e não precisou parar tanto. Foi o que aconteceu com Vettel, que precisou de apenas um jogo de compostos duros. Os macios eram infinitamente mais rápidos, mas duravam seis voltas a menos. Para quem tinha o carro equilibrado, valia a pena andar mais com os macios. E para quem precisava recuperar posições, caso do Webber, os duros se mostraram mais confiáveis. Jenson Button, que tem uma tocada que respeita mais as características do carro, se deu bem com os pneus da Pirelli. O mesmo não se pode dizer do seu companheiro Lewis Hamilton, que enfrentou dificuldades quando passou para os compostos mais duros.
A corrida foi um passeio de Vettel, que só perdeu a ponta quando parou nos boxes para trocar pneus. No mais, a corrida se deu para os outros. Heidfeld surpreendeu com uma boa largada e foi para a segunda posição na segunda curva. E chegou em terceiro porque a McLaren de Button se deu melhor com os pneus e com as paradas. Hamilton vinha bem, mas na disputa com Alonso os dois acabaram punidos com 20s depois que acabou a corrida. Massa foi prejudicado pela porca da roda dianteira esquerda na hora da troca. Poderia ter chegado mais para a frente se a equipe não errasse novamente conm ele. Pelo menos venceu a disputa interna. Rubinho ainda enfrenta as dificuldades de a equipe ter lançado um câmbio revolucionário, que ocupa menos espaço, mas que não está totalmente desenvolvido. Quebrou na Malásia. Uma cena que chamou bastante a atenção foi o acidente de Petrov, que vinha fazendo uma boa corrida. O russo, quando a tv mostrou o replay, teve a barra da direção de seu Lotus Renault quebrada. Ao escapar da pista, Petrov tentou voltar rapidamente e não viu que havia uma rampa na grama e seu carro foi lançado ao ar.
Se a asa móvel e o Kers proporcionam ultrapassagens em maior número, são os pneus da Pirelli quem garantem emoções às corridas. Eles se desmancham, deixam uma trilha de restos ao longo do autódromo e acabam provocando freadas fortes, saídas de pista e rodadas. Aparentemente, aí está a novidade para a temporada de 2011. Domingo que vem tem a China. Brabo é ficar acordo até as 4h da manhã.