Reestreando e causando barulho em 2011, a italiana Pirelli já planeja uma alteração nos pneus em 2012. A fabricante quer corrigir a tendência de desgaste acentuado dos pneus traseiros com uma mudança no formato do rodado.
Atualmente, as equipes reclamam da perda repentina de aderência após um certo número de voltas. Em resposta a isto, os pneus da próxima temporada devem ter o "ombro" (é, pneu é redondo mas tem ombro) com um ângulo mais reto. Em realidade, acredito que vão lembrar o formato dos pneus Michelin, de 2004, que eram quase umas "caixinhas" olhando de frente para a banda de rodagem.
Um pneu com banda de rodagem mais reta, teoricamente, mantém uma área de contato com o solo mais uniforme, e também gera mais aderência. Assim, ocorrem menos deslizamentos nas curvas e o desgaste menor e mais previsível. A Michelin usou muito bem isso na temporada 2004, quando foi amplamente superior à concorrente Bridgestone, que tinha pneus mais arredondados, como são os Pirelli atuais.