O desempenho irregular dos pneus no Canadá, que acabou interferindo no resultado da corrida, fez com que a Bridgestone repensasse os compostos oferecidos às equipes nas demais etapas do Mundial de Fórmula 1. A fábrica japonesa acredita que dois tipos de pneus bem diferentes entre si podem oferecer um novo ingrediente à disputa. Assim, para o GP da Europa, neste domingo, as equipes deverão receber pneus supermacios e duros, o que deve afetar as estratégias dos times. A Bridgestone deve inclusive fazer um teste em Hockenhein para definir os tipos de compostos a serem utilizados no restante do campeonato.
Pneus duros e supermacios na Espanha
Pneus duros e supermacios na Espanha
O desempenho irregular dos pneus no Canadá, que acabou interferindo no resultado da corrida, fez com que a Bridgestone repensasse os compostos oferecidos às equipes nas demais etapas do Mundial de Fórmula 1. A fábrica japonesa acredita que dois tipos de pneus bem diferentes entre si podem oferecer um novo ingrediente à disputa. Assim, para o GP da Europa, neste domingo, as equipes deverão receber pneus supermacios e duros, o que deve afetar as estratégias dos times. A Bridgestone deve inclusive fazer um teste em Hockenhein para definir os tipos de compostos a serem utilizados no restante do campeonato.
O desempenho irregular dos pneus no Canadá, que acabou interferindo no resultado da corrida, fez com que a Bridgestone repensasse os compostos oferecidos às equipes nas demais etapas do Mundial de Fórmula 1. A fábrica japonesa acredita que dois tipos de pneus bem diferentes entre si podem oferecer um novo ingrediente à disputa. Assim, para o GP da Europa, neste domingo, as equipes deverão receber pneus supermacios e duros, o que deve afetar as estratégias dos times. A Bridgestone deve inclusive fazer um teste em Hockenhein para definir os tipos de compostos a serem utilizados no restante do campeonato.