– Após o GP da Austrália, a McLaren deu início a rumores que a Red Bull teria um sistema em seus carros que permitiria que a altura mínima fosse rebaixada durante o treino de classificação e que retornava à altura normal quando fosse reabastecido. A equipe austríaca declarou estar aberta para qualquer tipo de inspeções, reiterando que o RB6 foi concebido dentro das regras para esta temporada. As duas equipes estão procurando irregularidades reciprocamente. Antes, a Red Bull sugeriu que as McLarens utilizavam um sistema de ventilação forçada para melhorar os carros aerodinâmicamente. A FIA se pronunciou sobre o caso e não recriminou a equipe britânica.
– Outra bronca do dia veio da Brembo, fornecedora de freios da Red Bull, que emitiu um comunicado anunciando que o problema de Sebastian Vettel no GP da Austrália não foi o freio, mas sim a direção do RB6. O alemão abandonou a prova enquanto liderava a corrida. “A Red Bull confirmou que Vettel saiu da prova após uma falha na direção de seu carro, depois que o torque entre o eixo dianteiro esquerdo e a roda foi perdido”, dizia o comunicado.
– O britânico Jenson Button, vencedor do GP da Austrália no último final de semana, disse não acreditar ser possível repetir o desempenho do último domingo, já que o circuito malaio não dá condições razoáveis à adaptação de sua McLaren à pista. "As características do circuito não ajudam o nosso carro, e poderão ajudar aos outros. De qualquer forma, estou confiante que iremos brigar pelas primeiras posições", afirmou o inglês.
– O outro piloto da McLaren, o inglês Lewis Hamilton, foi duramente criticado pelo ex-piloto David Coulthard, que sugeriu ao campão do mundo de 2008 que contrate logo um novo empresário para cuidar de sua carreira. Hamilton disponsou os serviços de seu pai e acabou se envolvendo em problemas de trânsito ao ser pego fazendo zerinho com seu carro pela polícia australiana. “A decisão de Lewis em romper com os serviços de seu pai como empresário no último mês foi uma demonstração de seu amadurecimento. Mas a decisão de não o substituir por outra pessoa se revelou nesse final de semana”, lembrou o ex-piloto escocês.
– Apesar do baixo rendimento dos carros da Hispania, Colin Kolles, chefe da equipe espanhola, está confiante em um novo pacote aerodinâmico a ser lançado em breve. Para o dirigente, há uma grande evolução sendo preparada, embora o alemão não tenha previsto quando estará em vigor. "Não temos nenhum grande problema. Estamos nos aproximamos do pelotão, e se continuar assim, vamos alcançá-los em muito breve. Acho que ainda há 2s no pacote. Pelo menos 2s", declarou Kolles.
Pessoalmente, acredito que os monopostos espanhóis têm mais condições de diminuir a diferença para as outras equipes que a Virgin. Os carros espanhóis foram construídos pela italiana Dallara, de longa tradição no automobilismo mundial, enquanto que a equipe de Richard Branson é cândida. A Lotus é um projeto atrelado a uma fábrica de automóveis malaia que comprou os direitos de usar a marca inglesa que pertenceu a Collin Chapman. Talvez por isso vemos as Lotus liderando o pelotão das novatas