A partir do GP da China, daqui a duas semanas, os monopostos da Fórmula 1 não poderão ser mais fixados sobre os radiadores laterais. A FIA decidiu, segundo a revista inglesa Autosport, que os retrovisores deverão ficar perto do cockpit do piloto. Equipes como Ferrari e Red Bull, por questões aerodinâmicas, resoveram utilizar os retrovisores do F10 e do RB6 presos nas laterais dos radiadores e não próximos ao cockpit, para poderem aproveitar melhor o fluxo de ar e direcioná-lo para dentro da asa traseira, dando mais downforce às rodas traseiras.
Após a corrida da Austrália, Pedro de la Rosa, ex-presidente da GPDA (associação de pilotos), deu declarações dizendo ser quase impossível perceber o que vem atrás dos fórmulas porque os espelhos vibram muito. “Todos têm problemas com os espelhos. A verdade é que os retrovisores nas laterais [do carro te dão uma pequena visão do que está acontecendo atrás e balançam muito, então você vê pouco”, disse o espanhol. “Se você não tem um monte de informações via rádio, então você tem um problema. Você consegue ver quando tem um carro bem atrás, mas quando está 2 segundos atrás, não tem a menor ideia de onde esteja. Isso é um problema desde quando colocaram os espelhos nas laterais”, continuou o piloto da BMW Sauber.