O grande vencedor das 12 Horas de Tarumã, que aconteceu no sábado, foi o MC Tubarão de Geciel Andrade, Bruno Justo e Eduardo Ventre, que percorreu 527 voltas em 12:00:47.704 (média de 132,30 km/h), um recorde em número de voltas. A prova teve largada ao meio-dia, diferentemente das outras edições, que tinham a largada à meia-noite.
"Foi uma luta esperada há muitos anos, foi um sonho realizado. A nossa equipe se dedica muito, tem alma. Há tanto tempo que a gente vem para as 12 Hoas para abrilhantar a festa e agora conseguimos vencer", disse o emocionado Carlinhos Andrade, dono e construtor do Tubarão.
Enfrentando o calor do dia, a prova teve muitas quebras e apenas 11 carros dos 25 que largaram chegaram à bandeirada final. Na largada, ao estilo Le Mans, no qual os carros ficam alinhados obliquamente na reta dos boxes, o Tubarão teve dificuldades para partir e acabou sendo o último a arrancar.
As primeiras voltas foram dominadas pelo Lamborghini Gallardo de Fernando Poeta e Cláudio Ricci, mas o carro mais bonito da prova apenas cumpriu 42 passagens pela linha de chegada.
Em seguida, assumiu a liderança o MCR nº 46, de SantAnna/Genz/Kray/Poeta, fez a melhor volta da corrida em 1min03s573, e teve uma séria avaria de motor, tendo que abandonar a prova logo em seguida.
Foi então que surgiu o Mc Tubarão, que liderou a maior parte da corrida, mas enfrentou problemas e perdeu a liderança para o Spider de Stédile/Stédile/Ricci. Também liderou por muitas voltas o MRX nº 10 de Ventura/Cardoso/Moro/Almeida/Toledo, mas faltando 45 minutos para o fim, o carro apresentou problema mecânico e ficou parado na Curva do Laço.
Quem fez uma excelente corrida de recuperação foi o MCR nº 99 de P. Hoerlle/A. Hoerlle/M. Castro/C. Castro, que teve um eixo quebrado e ficou parado quase 15 voltas e ainda assim chegou em segundo, a 1min19s476 atrás do Tubarão."Foi uma bela de uma prova. Graças a Deus, sem incidentes nenhum. Nós tivemos um problema de quebrar um semieixo, que nos penalizou bastante. Fizemos uma excelente recuperação, mas não deu para vencer. Foi um segundo lugar com gosto de vitória", admitiu Paulo Hoerlle.
Destaque para o Volvo C30 de Carlinhos de Andrade/R. Landi/F. Justo, que chegou em quarto no geral, mas venceu na categoria Divisão IV.
Resultado Final - Corrida - 12 Horas Tarumã 2010
1º) 5 - G.Andrade/B.Justo/E.Dieter (I, Tubarão), 527 voltas em 12:00:47.704 (média de 132,30 km/h)
2º) 99 - P.Hoerlle/M.Castro/A.Hoerlle/C.Castro (I , MCR), a 1:19.476
3º) 10 - Ventura/Almeida/Cardoso/Moro/Toledo (I , MRX), a 35 voltas
4º) 15 - J.Andrade/R.Landi/F.Justo (IV , Volvo C30), a 44 voltas
5º) 22 - R.Biansini/L.Halmenschager/H.Hoss (IV , Gol), a 69 voltas
6º) 54 - P.Avila/D.Bottaro/C.Belleza (IV , Corsa), a 78 voltas
7º) 77 - A.Lima/P.Pretto/H.Kohl (IV , Gol), a 94 voltas
8º) 4 - F.Bertuol/P.Bertuol/A.Bertuol/D.Marini (II 16 , MXR 4), a 101 voltas
9º) 50 - V.Costa/G.Tortelli/C.Vieira/R.Boessio (II 8 , Aldee), a 117 voltas
10º) 53 - R.Tardivo/M.Martins/F.Baretta (IV , Gol), a 147 voltas
11º) 177 - D.Martins/M.Bernardi (IV , Gol), a 148 voltas
12º) 51 - Telmo J/E.Postal/I.Eberle/T.Peretti (II 8 , Aldee RTT), a 224 voltas
13º) 89 - R.Stumpf/M.Stumpf/J.Frigeri (II 8 , ), a 227 voltas
14º) 7 - E.Stedile/C.Ricci/F.Stedile (II 16 , Spyder), a 242 voltas
15º) 31 - J.Fontes/P.Fontes/M.Ritter (IV , Fusca), a 252 voltas
16º) 33 - L.Crestani/F.Mello (I , Tornado), a 267 voltas
17º) 11 - A.Diehl/R.Trettin/I.Diehl (IV , Gol), a 311 voltas
18º) 78 - J.Bastos/C.Britto/E.Serdeira (III , Uno), a 317 voltas
19º) 3 - D.Dornelles/M.Dornelles (IV , Voyage), a 360 voltas
20º) 21 - L.Cardoso/J.Cardoso/J.Laenio Jr (IV , Gol), a 362 voltas
21º) 88 - J.Terres/R.Terres/N.Amaral (IV , Gol), a 444 voltas
22º) 46 - SantAnna/Genz/Kray/Poeta (I , MCR), a 457 voltas
23º) 8 - F.Poeta/C.Ricci (III , Lamborgini), a 485 voltas
24º) 56 - Rotta/Messa/Cardoso/Zen (II 8 , Aldee), a 487 voltas
25º) 18 - R.Kreuz/J.Kreuz/J.Batista/R.Kreuz (I , MCR), a 513 voltas
Melhor Volta: SantAnna/Genz/Kray/Poeta, 1:03.241 (171,68 km/h)
fonte: CRONOMAP Timing
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