A partir desta quinta-feira, Tarumã recebe as máquinas para as 12 Horas de Porto Alegre. Disputada desde 1962, a prova é a mais trdicional do automobilismo gaúcho, tendo começado a se destacar no tradicional circuito Vila Nova-Cavalhada.
Entre os vencedores, destacam-se os irmão Fittipaldi, a família Castro, os Hoerlle, os Fornari, entre tantos pilotos de qualidade.
Após um acidente com vítimas fatais em 1968, a prova teve que esperar a construção de Tarumã para voltar a ser disputada. Em 26 de setembro de 1971, o circuito de Viamão recebeu as 12 Horas, que foi vencida pelo trio formado pelos paulistas Pedro Victor de Lamare, Carlos Quantin Moraes e pelo gaúcho José Luiz de Marchi com o Opala 84.
Na ocasião, o dono da volta mais rápida foi o Opala vencedor, cravando o tempo de 1min22s887. Para que se tenha a noção exata da evolução das máquinas, um protótipo hoje pode virar o tempo de classificação muito próximo a marca de 1 minuto. Pelo desempenho em alguns testes já feitos esse ano, a expectativa é que o cronômetro na tomada de tempo marque até mesmo, tempo menor do que 60 segundos. Somando essa diferença ao longo de 12 horas de competição chega-se a um número significativo: enquanto o vencedor na prova de 1971 completou 466 voltas, no recente ano de 2008, o vencedor (MCR de Carlos Kray, João Sant’anna, Vitor Genz e Christian Castro) finalizou 547 voltas. Num exercício de imaginação o carro de hoje colocaria quase 80 voltas de vantagem no concorrente da década de 70.
A prova de 2010 está marcada para o sábado, dia 11 de dezembro. A largada tradicional ao estilo Le Mans está mantida. Porém, haverá uma grande diferença na edição desse ano, comparando com todas as outras anteriores. Quando os motores forem ligados exatamente ao meio dia, o dia estará claro. A mudança atendeu ao pedido dos pilotos e preparadores. A prova encerrará a meia noite.
Os competidores são divididos nas categorias Protótipos e Turismo. Rodas e pneus são de uso livre, sendo proibido pneu radial de uso veicular e ou recapado. Para cada carro inscrito nas provas, poderão ser inscritos no mínimo dois pilotos e no máximo cinco pilotos. A troca de pilotos somente se fará na área dos boxes, devendo o piloto imediatamente após deixar o seu veículo, assinar a súmula em local a ser designado pela Organização da prova.
O cansaço é normal na competição. O regulamento especifica a necessidade de revezamento no comando de cada carro. Um piloto poderá permanecer dirigindo por no máximo de quatro horas consecutivas e permanecer em repouso por no mínimo de uma hora para retornar à pista.
Feitos os testes e preparativos o momento é de total concentração até o clássico aviso que dá início a prova. Depois de mais uma vez ouvirem a frase "Senhoras e Senhores. Liguem seus motores", todos partirão em busca da glória que nesse caso não é só o lugar mais alto do pódio, mas a bandeirada final, ou seja, o marco que consagra os vitoriosos resistentes da longa prova de duração.
Os treinos de classificação no Autódromo de Tarumã acontecem na quinta-feira (9) a partir das 19h com os protótipos na pista e a partir das 19h40 com os carros de turismo. A corrida terá largada ao meio dia de 11 de dezembro. Os ingressos custam R$ 15,00 por pessoa.
Ingressos
R$ 15,00 Ingresso por pessoa
R$ 30,00 (Credencial de Box) por pessoa
Programação 12 Horas de Tarumã
Horários
Treinos Livres
09 / 12 Quinta- Feira das 16h às 18h50min
09 / 12 Quinta-Feira das 20h20min à meia-noite
10 / 12 Sexta-feira das 19h à 1h
Treino Classificatório
09 / 12 Quinta-Feira das 19h às 19h30min Protótipos
09 /12 Quinta-Feira das 19h40min às 20h10min Turismo
10/12 Sexta-feira Vistoria Técnica na torre de abastecimento a partir das 20h
SÁBADO: 11/12
11h30min - Posicionamento no Grid - Le Mans
Meio-dia - LARGADA 12 HORAS TARUMÃ 2010