Existe uma categoria de monopostos na Europa que é muito curiosa: a Superleague. A categoria se notabilizou por ter carros com as cores de clubes de futebol. Destacavam-se o Milan, o Porto, o Olympic Lyonnais, o PSV, o Atletico Madrid, o Galatasaray, entre outros. Pelo Brasil, corriam dois clubes: o Flamengo e o Corinthians. A categoria é gerida pela Endemol Sports, braço da empresa que criou o Big Brother. A patrocinadora principal da Superliga é a petrolífera angolana Sonangol. Vários pilotos brasileiros passaram pela categoria, com maior destaque para Antônio Pizzonia, que defendeu o Corinthians.
Para a temporada de 2011, que tem início neste sábado em Assen, na Holanda, a Superliga mudou um pouco. Em vez de times, a ideia foi a criação de uma Liga das Nações. Portanto, somem Flamengo e Corinthians e surge o Team Brazil, pilotado por Antônio Pizzonia, que ficou de fora do grid da Stock Car. Mas há um motivo extra para Pizzonia ter escolhido voltar para a categoria: o prêmio por corrida. Serão 100 mil euros por prova para o vencedor, tendo uma prova especial que dará 1 milhão de euros. O calendário consta de oito etapas, ou seja, 16 corridas. O GP da Holanda abre o calendário neste final de semana. Depois, pela ordem, vem os GPs da Bélgica (Zolder) nos dias 16 e 17 de julho, da Rússia (Smolensk), ainda sem data, da China (Pequim) nos dias 24 e 25 de setembro, do Brasil (Curitiba) em 15 e 16 de outubro, Da America do Sul (Goiânia) em 22 e 23 de outubro, do Oriente Médio, circuito não definido, em 12 e 13 de novembro, e da Nova Zelândia (Taupo) em 10 e 11 de dezembro. As equipes são Austrália, Bélgica, Brasil, China, Espanha, França, Holanda, Holanda/PSV, Inglaterra, Japão, República Tcheca e Turquia. É possível que o campeonato seja engordado no decorrer do ano, já que a previsão é de 20 carros no grid. As provas acontecem no domingo em 40 minutos cada, swendo que o grid de largada da segunda é o resultado da primeira invertido, isto é, quem venceu larga em último e o último, em primeiro.
Os carros têm motor V12 com 750 hp, desenvolvidos pela Elan Motorsport Technologies com 50 hps extras para push-to-pass, que podem ser acionados oito vezes durante a corrida. Aqui no Brasil, a Bandsports vai transmitir as corridas ao vivo no domingo pela manhã.
Detalhes do carro
Tubo em Fibra de carbono
Aerodinâmica debaixo do corpo para facilitar a condução e as ultrapassagens
Câmbio Hewland de 6 velocidades com transmissão Hewland semi-automática
Dashboard / Registo de Dados do Sistema Pi “SIGMA”
Pneus Slick de corrida sem sulcos
Ponto de Peso: 750 kg
Detalhes do motor
Nº de cilindros: 12
Capacidade: 4.2 Litros
Configuração: 60 graus em formação V
Peso: 140 kg (Seco)
Potência: 750 cv (560 kW) a 11.750 rpm
Máximo de RPM: 12.000
Peak Torque: 510Nm a 9.500-10.500