Com o fim da Copa Montana e da Mini Challenge, que deixarão de abrir as etapas da Stock Car em 2013, a Vicar, empresa mantenedora da principal categoria do automobilismo brasileiro, junto com a JL, fabricante do chassi e do motor utilizado pela Stock, criaram o Campeonato Brasileiro de Turismo. Este será equivalente à Stock Light, categoria de acesso à Stock que existia anos atrás.
Da categoria de acesso, que completou 20 temporadas consecutivas de bons serviços prestados ao automobilismo nacional, já saíram grandes nomes como o pentacampeão Cacá Bueno, Nonô Figueiredo, o piloto em atividade com o maior número de corridas na Stock Car, Thiago Camilo, duas vezes vencedor da Corrida do Milhão, além de promessas como Denis Navarro, Eduardo Leite e Galid Osman entre outros.
O novo carro, projetado pela JL, a mesma empresa que constrói os bólidos da Stock Car, tem estrutura tubular reforçada, é mais largo e com um nível de segurança muito elevado. O motor também será V8, mas com cerca de 350 cavalos e transmissão sequencial de cinco velocidades. A carroceria terá design inovador, moderno e esportivo, os pneus serão Pirelli.
No ano de estreia da categoria de acesso uma dupla conquistou o título. Em 1993, George Lemonias e Carlos Col garantiram o título e depois os dois realizaram o sonho de correr na Stock Car. O último a se sagrar campeão foi Rafael Daniel, que ganhou em 2011 e 2012, e também já teve passagem pela Stock Car.
A corrida do Campeonato Brasileiro de Turismo em Goiânia depende da reforma a ser feita na pista da capital do Estado de Goiás.
28 de abril - Tarumã - RS
2 de junho - Brasília - DF
16 de junho - Cascavel - PR
1º de setembro - Brasília - DF
15 de setembro - Velopark - RS
20 de outubro - Curitiba - PR
10 de novembro - Goiânia - GO (alternativa)
15 de dezembro - Interlagos - SP