No último domingo, vimos a primeira corrida do ano da Fórmula 1, na Austrália. A vitória de Sebastian Vettel e o domínio da Red Bull já eram esperados. O que não sabíamos era que a Ferrari estaria tão atrás, tão longe de uma disputa de vitória. Fernando Alonso e Felipe Massa foram apenas coadjuvantes de um GP insonso. Eram muitas as expectativas, principalmente em relação às asas móveis e aos novos pneus Pirelli. Vimos muita falta de aderência durante os treinos, mas os pneus duraram muito mais na corrida do que era esperado. Os pneus da Pirelli foram feitos para durarem bem menos quilômetros que os que a Bridgestone fabricavam. A intenção de Bernie Ecclestone é que as trocas de pneus sejam mais frequentes, o que gera mudanças de posição na pista. A Sauber fez apenas uma troca no carro de Perez, que chegou em sétimo, mas a equipe foi desclassificada por problemas na asa traseira, que era mais reta do que a regra permite. A McLaren foi uma surpresa positiva. A equipe de Grove apresentou resultados modestos nos treinos coletivos de Barcelona e todos achavam que Hamilton e Button tentariam apenas marcar pontos. As McLaren deram um banho de eficiência na Ferrari. A escuderia italiana sempre andou perto da Red Bull na Espanha, mas não conseguiu ser competitiva na Oceania. Pelo menos, Massa conseguiu a melhor volta da prova, com 1min28s947. A Williams e Rubens Barrichello foram outras decepções para todos. Nos testes coletivos, a equipe de Frank Williams sempre apereceu logo atrás das Ferraris, Red Bulls e McLarens, andando quase sempre à frente da Lotus Renault. Rubinho errou durante o treino classificatório, colocando as rodas na grama e causando o abandono na primeira volta do Q2. E na corrida, Barrichello tentou ultrapassar Nico Rosberg e bateu no alemão. O russo Vitaly Petrov foi uma grata surpresa na prova australiana com sua terceira colocação. Petrov deu um laço no seu companheiro Nick Heidfeld, que finalizou na 12ª posição. A Lotus Renault mostrou-se bastante competitiva. Se o polonês Robert Kubica estivesse competindo, teríamos certamente uma disputa até pela vitória, já que Kubica é muito mais piloto que o russo Petrov. Outro que ficou abaixo do esperado foi o dono da casa. Mark Webber era para ter conseguido pelo menos a segunda colocação, mas conseguiu apenas a quinta posição. As equipes pequenas mudaram muito pouco. O Team Lotus evoluiu muito menos do que se esperava, a Marussia Virgin melhorou tanto quando a equipe malaia e a Espania nem classificação conseguiu. Agora vem a corrida da Malásia, na madrugada do dia 10. Novas emoções nos aguardam.
Vettel mantém a escrita na Fórmula 1
Vettel mantém a escrita na Fórmula 1
No último domingo, vimos a primeira corrida do ano da Fórmula 1, na Austrália. A vitória de Sebastian Vettel e o domínio da Red Bull já eram esperados. O que não sabíamos era que a Ferrari estaria tão atrás, tão longe de uma disputa de vitória. Fernando Alonso e Felipe Massa foram apenas coadjuvantes de um GP insonso. Eram muitas as expectativas, principalmente em relação às asas móveis e aos novos pneus Pirelli. Vimos muita falta de aderência durante os treinos, mas os pneus duraram muito mais na corrida do que era esperado. Os pneus da Pirelli foram feitos para durarem bem menos quilômetros que os que a Bridgestone fabricavam. A intenção de Bernie Ecclestone é que as trocas de pneus sejam mais frequentes, o que gera mudanças de posição na pista. A Sauber fez apenas uma troca no carro de Perez, que chegou em sétimo, mas a equipe foi desclassificada por problemas na asa traseira, que era mais reta do que a regra permite. A McLaren foi uma surpresa positiva. A equipe de Grove apresentou resultados modestos nos treinos coletivos de Barcelona e todos achavam que Hamilton e Button tentariam apenas marcar pontos. As McLaren deram um banho de eficiência na Ferrari. A escuderia italiana sempre andou perto da Red Bull na Espanha, mas não conseguiu ser competitiva na Oceania. Pelo menos, Massa conseguiu a melhor volta da prova, com 1min28s947. A Williams e Rubens Barrichello foram outras decepções para todos. Nos testes coletivos, a equipe de Frank Williams sempre apereceu logo atrás das Ferraris, Red Bulls e McLarens, andando quase sempre à frente da Lotus Renault. Rubinho errou durante o treino classificatório, colocando as rodas na grama e causando o abandono na primeira volta do Q2. E na corrida, Barrichello tentou ultrapassar Nico Rosberg e bateu no alemão. O russo Vitaly Petrov foi uma grata surpresa na prova australiana com sua terceira colocação. Petrov deu um laço no seu companheiro Nick Heidfeld, que finalizou na 12ª posição. A Lotus Renault mostrou-se bastante competitiva. Se o polonês Robert Kubica estivesse competindo, teríamos certamente uma disputa até pela vitória, já que Kubica é muito mais piloto que o russo Petrov. Outro que ficou abaixo do esperado foi o dono da casa. Mark Webber era para ter conseguido pelo menos a segunda colocação, mas conseguiu apenas a quinta posição. As equipes pequenas mudaram muito pouco. O Team Lotus evoluiu muito menos do que se esperava, a Marussia Virgin melhorou tanto quando a equipe malaia e a Espania nem classificação conseguiu. Agora vem a corrida da Malásia, na madrugada do dia 10. Novas emoções nos aguardam.
No último domingo, vimos a primeira corrida do ano da Fórmula 1, na Austrália. A vitória de Sebastian Vettel e o domínio da Red Bull já eram esperados. O que não sabíamos era que a Ferrari estaria tão atrás, tão longe de uma disputa de vitória. Fernando Alonso e Felipe Massa foram apenas coadjuvantes de um GP insonso. Eram muitas as expectativas, principalmente em relação às asas móveis e aos novos pneus Pirelli. Vimos muita falta de aderência durante os treinos, mas os pneus duraram muito mais na corrida do que era esperado. Os pneus da Pirelli foram feitos para durarem bem menos quilômetros que os que a Bridgestone fabricavam. A intenção de Bernie Ecclestone é que as trocas de pneus sejam mais frequentes, o que gera mudanças de posição na pista. A Sauber fez apenas uma troca no carro de Perez, que chegou em sétimo, mas a equipe foi desclassificada por problemas na asa traseira, que era mais reta do que a regra permite. A McLaren foi uma surpresa positiva. A equipe de Grove apresentou resultados modestos nos treinos coletivos de Barcelona e todos achavam que Hamilton e Button tentariam apenas marcar pontos. As McLaren deram um banho de eficiência na Ferrari. A escuderia italiana sempre andou perto da Red Bull na Espanha, mas não conseguiu ser competitiva na Oceania. Pelo menos, Massa conseguiu a melhor volta da prova, com 1min28s947. A Williams e Rubens Barrichello foram outras decepções para todos. Nos testes coletivos, a equipe de Frank Williams sempre apereceu logo atrás das Ferraris, Red Bulls e McLarens, andando quase sempre à frente da Lotus Renault. Rubinho errou durante o treino classificatório, colocando as rodas na grama e causando o abandono na primeira volta do Q2. E na corrida, Barrichello tentou ultrapassar Nico Rosberg e bateu no alemão. O russo Vitaly Petrov foi uma grata surpresa na prova australiana com sua terceira colocação. Petrov deu um laço no seu companheiro Nick Heidfeld, que finalizou na 12ª posição. A Lotus Renault mostrou-se bastante competitiva. Se o polonês Robert Kubica estivesse competindo, teríamos certamente uma disputa até pela vitória, já que Kubica é muito mais piloto que o russo Petrov. Outro que ficou abaixo do esperado foi o dono da casa. Mark Webber era para ter conseguido pelo menos a segunda colocação, mas conseguiu apenas a quinta posição. As equipes pequenas mudaram muito pouco. O Team Lotus evoluiu muito menos do que se esperava, a Marussia Virgin melhorou tanto quando a equipe malaia e a Espania nem classificação conseguiu. Agora vem a corrida da Malásia, na madrugada do dia 10. Novas emoções nos aguardam.