Há meses que se fala na entrada da Volkswagen na Fórmula 1, mas a direção da fábrica sempre negou tal intenção. E passou-se a especular a possibilidade de uma das subsidiárias tomarem o lugar da Volks: a Audi ou a Porsche. A marca dos quatro anéis sempre preferiu a DTM (Campeonato Alemão de Turismo) e a LMS (Le Mans Series). A Porsche já esteve na Fórmula 1, lá nos idos dos anos 50/60, quando disputou 31 GPs entre 1958 e 1964, com uma pole, uma vitória (GP da França de 1962, com Dan Gurney) e cinco pódios. Também fez uma excelente parceria com a TAG e a McLaren nos anos 80, chegando a levar título de construtores, mas nos anos 90, a Porsche voltou à F-1 apenas com seus motores V12 para impulsionar a Footwork. Fracasso total. Mathias Müller, chefe executivo da VW, não gosta da ideia das duas marcas dividirem o mesmo espaço comercial, no caso da LMS. "Não queremos que Audi e Porsche estejam em Le Mans, não é divertido. Por isso, temos de discutir se faz mais sentido que uma das marcas fique nas 24 Horas e a outra, na Fórmula 1. Vamos nos reunir e analisar as vantagens e as desvantagens", afirmou Müller.
Com esse posicionamento, só é possível que a Porsche entre na F-1 se adquirir uma das equipes já existentes. As possibilidades passam pelas novatas Virgin e Hispania ou a Toro Rosso. Aparentemente, Richard Bronson gostou da brincadeira e não vai querer abrir mão da Virgin, pelo menos agora. A Hispania deve ser negociada assim que surgir um comprador e parece que a Durango/Villeneuve ou a Stefan GP estão na frente. Resta a Toro Rosso, até porque Dietrich Mateschitz pensa em se desfazer da equipe italiana por causa dos custos, já que a venda dos energéticos teve uma queda acentuada. A Volkswagen é uma das patrocinadoras da escuderia, o que deve facilitar a negociação.