Ao contrário do que o próprio Massa disse depois do teste da semana passada, também em Barcelona, a Ferrari alterou substancialmente o seu modelo F138. Esperava-se o pacote atual apenas para a prova de Melbourne. Massa treinou neste sábado com um novo aerofólio dianteiro e laterais e a porção final do assoalho, onde está o difusor, redesenhados, para aumentar a eficiência aerodinâmica.
"Tínhamos de fato muita coisa diferente. A boa notícia é que os resultados que obtive hoje na pista foram os que os testes no túnel de vento indicavam. Essa constatação é de extrema importância para nós", comentou Massa.
O modelo F2012 do ano passado foi concebido no túnel de vento da própria Ferrari, em Maranello. "Ocorre que o resultado do teste era um e quando púnhamos o carro na pista, outro. Perdemos muito tempo até entender que estávamos trabalhando com referências equivocadas."
O piloto da Ferrari disse que agora os técnicos sabem que o dados obtidos no túnel da ex-equipe Toyota, em Colônia, na Alemanha, são depois ratificados na pista. Desde o ano passado a Ferrari concentrou seus estudos aerodinâmicos no túnel da montadora japonesa.
Sobre o comportamento do F138 com a nova concepção para gerar de pressão aerodinâmica, mais capaz de explorar os gases do escapamento, Massa comentou: "Não há dúvida de que o carro melhorou. O F138 é equilibrado, rápido, confiável. Agora, o quão rápido não sei responder. Temos de esperar Melbourne".
