Para evitar a degradação da Ponte de Ferro Engenheiro Daniel Ribeiro, que interliga os municípios de São José do Hortêncio e Presidente Lucena, dando acesso também aos municípios de Ivoti e Lindolfo Collor, será necessário restringir a passagem de veículos pesados. Essa proibição passa a valer a partir do dia 1º de março, mas a recomendação está valendo desde já.
A orientação para que seja feita a restrição de tráfego vem de engenheiros especialistas contratados pelas gestões de ambas as cidades, em razão das condições atuais. Eles alegam nos documentos entregues às prefeituras que a ponte, que possui mais de 60 anos, é impactada pelo tempo de construção, uma degradação natural que foi reforçada pelo aumento do tráfego pesado nos últimos anos e pelas diversas enchentes do Rio Cadeia. Segundo o laudo, a parte estrutural, que contempla os pilares, é a menos impactada. Por isso, se descarta um colapso da ponte nesse momento.
A empresa que fez a análise, a MDC Projetos de Bom Princípio, destaca que os elementos que causam maior preocupação são as cabeceiras e os pontos de fixação (parafusos). Os laudos técnicos apontam que as cabeceiras são impactadas pela vibração que os veículos pesados causam ao subir e descer da estrutura. Rachaduras foram detectadas nas cabeceiras, bem como parafusos faltantes e desgastados pela corrosão.
Inicialmente, a fiscalização será dos órgãos de segurança dos dois municípios. Na sequência, serão instaladas estruturas de ferro que permitirão a passagem de veículos de no máximo 2,80 metros de altura. "É uma medida que não gostaríamos de tomar, obviamente. Mas, a segurança está em primeiro lugar", destaca o prefeito em exercício de São José do Hortêncio, José Maurício Heck. "Sabemos o quanto essa ponte é essencial, mas não podemos ignorar os riscos. A medida tomada é para proteger a todos e evitar possíveis fatalidades," complementa o prefeito de Presidente Lucena, Luiz José Spaniol.
A solução ideal é a construção de uma ponte nova, que permita maior peso de passagem e com pista dupla. Para tanto, os gestores estão na busca dos recursos. Enquanto a ponte nova não se concretiza está se em processo de contratação de uma empresa que fará o projeto técnico de todas as melhorias que precisam ser feitas. E esse projeto técnico embasará a licitação que contratará a empresa que executará os reparos apontados. Pela complexidade da obra não há como determinar o prazo para a reforma da ponte. Os reparos serão feitos na estrutura metálica, no concreto armado e nas cabeceiras, seja com reforço ou mesmo substituição de alguns itens.
ROTAS ALTERNATIVAS
Com a proibição do tráfego pesado na Ponte Engenheiro Daniel Ribeiro, os motoristas de veículos pesados que desejam sair de São José do Hortêncio poderão utilizar duas rotas alternativas para acessar Presidente Lucena, Ivoti e Lindolfo Collor, que são a Ponte em Capela do Rosário, que liga à localidade de Linha Nova Baixa, em Presidente Lucena, e também a Ponte em Campestre, que conecta à comunidade de 14 Colônias, em Lindolfo Collor.
