Nesta quarta-feira, a Linha 1 da Trensurb completa 40 anos de operação comercial. Foi em março de 1985 que o metrô abriu suas portas definitivamente à população, dois dias após a cerimônia de inauguração do sistema.
Comemorando essas quatro décadas de serviços prestados aos moradores do eixo norte da Região Metropolitana de Porto Alegre, a Trensurb lança uma campanha comemorativa que reafirma seu papel histórico como pilar essencial da mobilidade urbana.
Com o slogan “Trensurb 40 anos: uma empresa pública, social e sustentável”, a estatal busca reforçar seu compromisso em oferecer à população um transporte coletivo acessível, eficiente e ambientalmente responsável, garantindo a interligação entre seis municípios da Região Metropolitana, conectando pessoas e transformando realidades.
A campanha contará com a divulgação de diferentes peças e a realização de ações diversas durante os próximos dias e ao longo de todo o ano. Ao longo dessas quatro décadas, os trens da Trensurb rodaram 111,46 milhões de quilômetros – o equivalente a mais de 2.780 voltas ao redor da Terra –, transportando 1,61 bilhão de passageiros.
Dessa forma, o metrô contribui com o desafogamento do tráfego rodoviário, com consequente redução dos gastos de manutenção das vias públicas, do número de acidentes. E, ao utilizar energia limpa e renovável, a Trensurb promove ainda a redução da poluição ambiental. Com a migração, no ano passado, ao ambiente de contratação livre de energia elétrica, a empresa garante a aquisição de energia de fontes renováveis.
Calcula-se que, somente desde 2014, o serviço oferecido pela Trensurb representou uma economia de R$ 1,46 bilhão à sociedade quando se consideram os custos de emissão de poluentes, acidentes de trânsito e economia com o tempo de viagem. Além disso, a Trensurb promove a mobilidade acessível, praticando uma tarifa social que hoje é de R$ 4,50, uma das menores entre os sistemas metroferroviários do país.
"A Trensurb, enquanto empresa pública e estatal, ao longo de quatro décadas, sempre ofereceu um serviço de transporte seguro, eficiente e acessível, promovendo a mobilidade e a integração das cidades da Região Metropolitana de Porto Alegre", afirma o diretor-presidente Nazur Garcia.
"O resultado deste trabalho é refletido na avaliação de satisfação dos usuários, que sempre reconheceu a qualidade dos serviços prestados com altos índices de aprovação, e mesmo no ano da enchente, indicou 85,1% de satisfação. E esse resultado também é fruto do empenho de cada metroviária e metroviário que atuam diuturnamente pela melhoria contínua dos serviços. Ao celebrarmos 40 anos de história, também comemoramos o reconhecimento da Trensurb como um patrimônio público, um patrimônio do povo gaúcho", completa.
História
A Trensurb começou a ser idealizada a partir de 1976, através de estudos desenvolvidos pelo Grupo Executivo de Integração da Políticas de Transportes da Empresa Brasileira de Planejamento de Transportes, que justificou o projeto pela redução do fluxo de veículos na BR 116, já saturada à época, e pela oferta à população dos municípios de Porto Alegre, Canoas, Esteio, Sapucaia do Sul, São Leopoldo e Novo Hamburgo de uma alternativa de transporte com baixo custo e com maior rapidez, segurança, conforto e capaz de absorver uma demanda inicialmente prevista na casa dos 300 mil passageiros por dia.
A criação da empresa foi autorizada pelo Decreto Federal 84.640, de 17 de abril de 1980. No dia 25 do mesmo mês, ocorreu a assembleia geral de constituição da Trensurb. Entre 1980 e 1985, foram realizadas as obras de implantação do sistema. Em 1984, desembarcaram, em Porto Alegre, os 25 trens-unidades elétricos da frota original, adquiridos do Japão.
Em março de 1985, foi inaugurado o primeiro trecho, com 27 quilômetros de extensão e 15 estações, ligando Porto Alegre a Sapucaia do Sul e cruzando os municípios de Canoas e Esteio. Em 1997, a Trensurb chegou à cidade de São Leopoldo, com a inauguração da Estação Unisinos, e, em 2000, foi aberta a Estação São Leopoldo.
Em julho de 2012, começaram a operar comercialmente mais duas estações: Rio dos Sinos, também em São Leopoldo, e Santo Afonso, em Novo Hamburgo. Em agosto de 2013, foi inaugurada a conexão metrô-aeroporto por meio da tecnologia aeromóvel.
Em maio de 2014, iniciou-se a operação comercial em outras três estações no município hamburguense: Industrial, Fenac e Novo Hamburgo. Assim, a linha alcançou uma extensão de 43,8 quilômetros. No mesmo mês, foi recebido o primeiro trem da nova frota da empresa, com climatização e consumo energético mais eficiente.
