Economia

Embraer lança nova versão de jato leve mais vendido no mundo com sistema de pouso automático

As entregas do Phenom 300EV devem começar em 2028

Novo sistema permite pouso totalmente automatizado em caso de incapacitação do piloto
Novo sistema permite pouso totalmente automatizado em caso de incapacitação do piloto Foto : Embraer / Divulgação

A Embraer anunciou o lançamento do Phenom 300EV, nova evolução do jato leve mais vendido do mundo, que passa a incorporar novas tecnologias de segurança. O destaque é a inclusão do Garmin Emergency Autoland, que permite pouso totalmente automatizado em caso de incapacitação do piloto, tornando o modelo o maior jato executivo equipado com o sistema, segundo a empresa. As entregas do novo modelo devem começar em 2028.

A aeronave também passa a contar com Autobrake e com o novo Multi-Purpose Electronic Controller (MEC), desenvolvido pela Embraer, que integra o controle do leme de direção (rudder-by-wire) e outras funções controladas eletronicamente, com o objetivo de reduzir a carga de trabalho dos pilotos e simplificar a manutenção.

A Embraer informou ainda que o pacote do Garmin G3000 Prodigy Touch recebeu melhorias, como recursos de consciência situacional de pista e táxi, Synthetic Vision Guidance System (SVGS), Future Air Navigation System (FANS) 1/A+, RNP AR 0.3, Inertial Reference System (IRS), além do sistema de alerta e prevenção de saída de pista (ROAAS), autothrottle (sistema que ajusta automaticamente a potência dos motores) e o modo de descida de emergência (EDM).

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"Por mais de uma década, a série Phenom 300 tem estabelecido o padrão pelo qual os jatos leves são avaliados. Sua posição indiscutível como líder da categoria reflete nosso compromisso incansável em entregar desempenho, tecnologia, conforto e suporte incomparáveis", afirma o presidente e CEO da Embraer Aviação Executiva, Michael Amalfitano. "Com o novo Phenom 300EV, estamos elevando o padrão mais uma vez."

Entre as mudanças de desempenho, a Embraer citou alcance estendido de até 2.055 milhas náuticas e aumento do peso máximo sem combustível (MZFW), com acréscimo de cerca de 195 quilos à capacidade de carga útil. O modelo também terá novas baterias de íons de lítio e luzes de táxi e pouso em LED.

Na cabine, a fabricante mencionou aprimoramentos como lavatório a vácuo, refreshment center reformulado, sistema de ionização do ar e conectividade via satélites de órbita terrestre baixa (LEO) por meio do sistema Gogo Galileo, com opção de Starlink no pós-venda via STC.

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