O crescente mercado de veículos eletrificados traz mudanças comportamentais além das que envolvem o cuidado e a proteção com o meio ambiente. Uma delas envolve a compreensão sobre a tecnologia, seu manejo e as transformações de mercado que chegam para ficar.
Diante destes aspectos, o Sindicato dos Concessionários e Distribuidores de Veículos do Rio Grande do Sul (Sincodiv-RS) promoveu nesta terça-feira, palestra com o engenheiro ambiental Daniel Rohenkohl sobre o Plano de Segurança para Veículos Eletrificados. O encontro, em Porto Alegre, reuniu importantes nomes do setor automotivo gaúcho, entre os quais representantes de concessionárias, do Departamento Estadual de Trânsito e Corpo de Bombeiros.
De acordo com o presidente do Sincodiv-RS, Jefferson Fürstenau, os veículos eletrificados já representam 0,9% da frota emplacada no Estado. E diante do crescimento nas vendas esperado para os próximos anos, a entidade está empenhada trazer cada vez mais informações para os agentes do segmento e a sociedade.
“O veículo elétrico é recente e o volume de vendas vem aumentando progressivamente, por isso é importante falarmos sobre o tema. Uma coisa é o que a concessionária faz, o que as montadoras preconizam, e outra coisa é como o consumidor utiliza”, compara Fürstenau.
A fim de orientar, o Sincodiv-RS acaba de lançar uma cartilha sobre cuidados com esses automóveis e seus carregadores em casos de acidente, incêndio, alagamento, entre outros. O material é voltado às equipes de pós-vendas da rede concessionária, Bombeiros e entidades dos setores de construção e arquitetura, mas estará disponível à população.
“É normal que o consumidor tenha dúvidas sobre a melhor forma de carregar, como realizar a instalação do carregador e afins. A ideia é promover segurança e a utilização mais eficiente”, complementa o presidente da entidade.
Jefferson Fürstenau, Presidente SINCODIV-RS.
| Foto: Fabiano do Amaral
A palestra do engenheiro ambiental Daniel Rohenkohl tratou dos principais componentes do veículo, destacando camadas de proteção desenvolvidas para eficiência e seguranças das baterias. Ele apresentou também protocolos que devem ser levados em conta em operações de manutenção, carregamento e combate a eventuais incêndios das baterias.
“A incidência de fogo num carro elétrico é dez vezes menor do que num carro a combustão, mas qual é a principal preocupação, se tu não tiver os cuidados dele, esse fogo pode eventualmente acontecer em operações de carregamento, sem o proprietário do veículo por perto. Então, que precauções na hora da instalação dos sistemas e o que mais podemos observar para evitar, assim como se maneja para evitar acidentes com carros a combustão”, reforça Jefferson Fürstenau.
