O projeto, orçado em R$ 198 milhões, prevê tornar subterrâneos 2,1 quilômetros de linha do Trensurb, entre a avenida Inconfidência e o Canoas Shopping. Conforme o estudo, a estação La Salle Canoas passa a ser “enterrada” para que o trecho por onde hoje cruzam os trilhos se torne uma área verde. Em contrapartida, o projeto prevê que as avenidas Vitor Barreto e Guilherme Schell, localizadas nas laterais do percurso atual da linha férrea, sejam alargadas para dar mais vazão ao fluxo de veículos, já que servem de alternativa à BR 116.
Questionado sobre a relevância da obra não apenas para o município de Canoas, mas também para a região, o que é um dos critérios de aprovação dos projetos no PAC da Mobilidade, o prefeito alegou melhorias no trânsito. Jairo Jorge destacou que o alargamento das vias laterais vai desafogar o fluxo da BR 16, que atualmente é um dos principais problemas de quem precisa se deslocar por municípios como Esteio, Sapucaia, Canoas e São Leopoldo.
Ele afirmou que o projeto obedece as diretrizes do edital para que seja inscrito para financiamento, pelo Governo do Estado. O prefeito ressaltou que vai buscar apoio de deputados estaduais e federais que tem vínculo com o município.
