O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit/RS) projeta a inclusão de R$ 250 milhões na segunda etapa do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2). O investimento seria usado para a execução de obras de melhorias física e de segurança de tráfego no trecho Porto Alegre-Novo Hamburgo da BR-116. As propostas foram apresentadas nesta sexta-feira ao Comitê de Acompanhamento das Obras de Infraestrutura Viária da Região Metropolitana. As medidas contemplam o aumento de faixas, desvios de tráfego, qualificação da sinalização e a implantação de um Centro de Controle Operacional (CCO), para transformar a BR-116 em uma “rodovia inteligente”.
As mudanças projetadas partem do viaduto Leonel Brizola, na Capital, transferindo o acesso ao Aeroporto Internacional Salgado Filho para a via de acesso ao antigo terminal de passageiros. Também está prevista a construção de trincheiras para eliminar conflitos de tráfego nas entradas e saídas da BR-290 e de criação de um acesso direto ao bairro Humaitá, para os veículos que trafegam no sentido Litoral-Capital da freeway.
As medidas também contemplam, no trecho de Canoas, a transformação do divisor físico central e uma estrutura móvel. O engenheiro Mogli Carlos Veiga, da Magna Engenharia - empresa contratada para projetar as alterações -, prevê a substituição de oito agulhas de ingresso e saída existentes entre a ponte sobre o rio Gravataí e o viaduto da Metrovel, em Canoas, por acessos rápidos, que não interfiram na fluidez do tráfego. Como a linha da Trensurb inviabiliza a construção de uma terceira faixa no sentido Interior-Capital, haverá necessidade de transformação do viaduto de acesso ao V Comando Aéreo Regional em uma passagem estaiada, possibilitando a retirada do pilar central de sustentação.
“Também projetamos a abertura de um acesso direto à Guilherme Schell, a partir da rua Vitor Barreto”, assinalou. Outra proposta é acabar com a rotatória existente sob os viadutos da Metrovel e da Boqueirão, partir da proibição das conversões à esquerda para quem trafega nos dois sentidos da BR-116. Na divisa de Canoas com Esteio, um rotatória existente nas proximidades da Refinaria Alberto Pasqualini (Refap) passará a ser alternativa para desafogar a BR-116. Igualmente há projeção de construção de dois viadutos no trecho de Esteio.
Em Sapucaia do Sul, além do viaduto na entrada principal da cidade, também haverá obras de qualificação nos acessos à rodovia e às vias laterais. Em São Leopoldo, há previsão de alargamento das pontes sobre o rio dos Sinos e da Várzea e da qualificação das vias laterais, de modo a assegurar uma ligação direta com Novo Hamburgo. Já no cruzamento com a avenida Caxias do Sul, uma trincheira eliminará os conflitos. Outra meta é construir um novo posto para a Polícia Rodoviária Federal, no bairro Scharlau, no centro da BR-116. Em Novo Hamburgo, as intervenções incluem as vias laterais, com a qualificação de trechos existentes e construção de outros. “Algumas obras serão realizadas ainda no segundo semestre”, disse o superintendente regional do Dnit, Vladimir Casa.
Dnit projeta inclusão de R$ 250 milhões no PAC2 para obras na BR-116
Mudanças projetadas partem do viaduto Leonel Brizola, na Capital
