Assim que o estudo for concluído, as mudanças serão analisadas pelo Conselho Comunitário do Pedágio de Portão, já que os recursos virão da praça. Caso seja aprovado, até final de março as intervenções poderão começar a ser feitas. O trecho próximo da BR 116 é considerado conflitante pelo grande número de veículos, principalmente de carga, que deixam o trânsito lento. O trajeto conta com duas sinaleiras, o que gera congestionamento nos finais de tarde. A presença de pedestres, devido ao comércio às margens da via, já provocou atropelamentos e transtornos.
Ainda na ERS 240, está em andamento o projeto de duplicação do trecho entre Portão e Montenegro, que já teve o estudo de viabilidade concluído e está agora em fase de análise. Atualmente, o deslocamento entre as cidades conta com apenas duas faixas, uma em cada sentido. Se também tiver a pista ampliada, o trecho até Montenegro será mais ágil para os condutores.
A EGR recebeu no início deste ano R$ 30 milhões do Estado para investir nas rodovias que abrangem as praças de pedágio de Portão, Campo Bom e Coxilha. Deste montante deve sair o valor para as intervenções. Enquanto elas não ocorrem, o trecho entre São Leopoldo e Portão já está recebendo pintura e sinalização.
