De acordo com o secretário municipal da Mobilidade Urbana, Vanderlei Cappellari, a colocação de guard-rail em toda a extensão da Ipiranga está descartada. “Seriam 20 quilômetros de guard-rails, um preço absurdo. Além disso, os acidentes poderiam ser agravados, com os carros voltando para a pista e envolvendo outros veículos”.
Somente neste ano 986 acidentes, com duas mortes, ocorreram na avenida Ipiranga, além de 17 quedas no Arroio Dilúvio nos últimos dois anos, sem registro de mortes. Conforme a EPTC, os principais motivos para os acidentes são a imprudência e o excesso de velocidade, além de um número cada vez maior de veículos em circulação nas vias.
Nessa terça-feira, um ônibus da Carris se envolveu em um acidente com um caminhão, na Ipiranga, e quase mergulhou no Arroio Dilúvio, no trecho nas imediações da PUC. Entre as sete pessoas no interior do veículo, apenas o motorista ficou ferido, com lesões leves, sendo conduzido ao Hospital de Pronto Socorro (HPS).
